сними сепаратор и сделай в каждом отверстии дыру, все будет норм, это специфика нового сепаратора такая...

сделал везде, но почему начался подсос лишнего воздуха, что обороты завышаются...перекрыл подсос воздуха на ресивере и обороты переходят в норму...

зря выбросил старый.... надо было просто по мыть

Cепаратор на вид пластмасска, с дырками, но отверстия в патрубках подобраны по диаметрам, для того, что бы не тянуло лишнего воздуха и были нужные давления в полостях. Скорее всего где-то просверлил большую дыромаху.

подскажите кто модет. Завел машину прогрел пока не вуросла температура и не вкл. вентелятора на радиаторе. После этого начал мерять ток мультиметром на лямбдо зонде. Переключатель постивил на 20V затем один щуп на корпус машины а др. прозваникал все провода и вот что получил : черный провод 0,03V, серый 0,03V, а белые вообще 0V. Я так понял что лямбда здохна или я чтото делал не так.

проверил. На ХХ 0,1...0,17 В а на оборотах 2000 об/мин 0,25...0,87 В. А подсоединился к сигнальному проводу. На ХХ при отбрасовании вакумной трубки 0,1 В но при этом слышно как двигатель набрал обороты.

на белых это подогрев, может с разъемом ???

Купил глушитель на рынке на Вересневой за 300 грн. Продавец клялся-божился, что станет как родной! Хорошо что менял не сам, а заехал на СТО. Мужики проклинали украинского производителя! Трубу на глушаке пришлось немножко распиливать, развальцовывать --- она никак не хотела садиться на трубу после резонатора! Крючки подвеса глушителя приварены неправильно, глушак становится криво. Несколько раз снимали, сколько можно подогнули крепления, более-менее стал. Но висит он ниже, чем родной. В общем, "экономия" 100 грн при покупке вылилась в оплату установщикам. Родной на Перова стоит 400 грн, становится без проблем. Надо только новый хомут купить. Перед этим менял прогоревший глушак на специализированном СТО на ул. Затышной 7б. Поставили от Гольфа 1,6. Мастера заверили, что хватит лет на 5! Через полтора года посыпались все перегородки, ездил с громкой погремушкой. Цена вопроса тогда была 450 грн. при курсе 8 за доллар. Машина работала громче. Так что нужно брать родной и не морочить себе голову. Недавно помогал знакомому ставить. Ушло минут 20, ничего не подгибали, всё стало как родное.

Одолевают сильные сомнения, что на Перова родной, да и за 400 грн!!! Я поставил гольфовский 450 грн и 200грн утановка. Не было других вариантов, а родной у официалов стоил дорого. Уже 100 тыс катаю с ним. Немного выхлоп громче нашего. И при установке тоже переваривали. Не так выгнут. Кум на лачетти поменял за 2 года 2 глушака украинских. Просто прогнивали. На польском катается уже 3 года.

Родной-не родной, но стал как надо! Не у Гуана. Место №525 кажется.

Относительно корпуса автомобиля оно и будет бред всякий показывать т.к. внутренности ДК изолированы от корпуса ,там два белых провода это питание нагревательного элемента ДК,а а чёрный и серый это выходной сигнал который идёт на ЭБУ нужно менять отдельно на белых проводах и на между чёрным и серым ...кстати я себе ставил вазовский ДК bosh ..........537 соответственно пришлось перепаивать разъем ,уже два года катаюсь пока все порядке ,расход по трассе 6 л. При скорости 100-110 резина 175*65 р14 ,КПП от дизельного гольфа!

подскажите в чем может быть дело. начала выпадать ошибка 130 и 135. решил проверить работу зонда сразу скажу что было машина прогрета. подсоелинил мультимитр на контрольный провод. Ставлю ключь зажигания в 1-е и на контрольном контакте сразу 0,45 В. завожу машину показания начинают менятся от 0,45 до 0,6 В. Просто я не пойму лямбда вроде живая а чек постоянно выпадает.

При замене масла, на гофру одеваю пластиковую бутылку, разрезанную вдоль, масло на гофру не попадает

коробка с масленого фильтра тоже хорошо, а вообще тряпка намного лучше, она впитывает масло и на тебя не льется

Спочатку при заміні масла надівав кульок одноразовий, а потім почав бутилку 1,5 чи 2 л.,-на багато краще. Рекомендую!

Блин, я этого всего не знала (за клемы и электронику), варили на месте (на подъёмнике). Но вроде электроника не полетела. А какие признаки, когда электроника выходит из строя?

А меня в этом интересует фраза - Аудюшная должна отходить минимум 100 тысяч. Вот вопрос, отходит или должна???

Подскажите пожалуйста диаметр соединительного хомута между катализатором и резонатором. А то мой сгнил, хочу заказать через инет, а в магазинах разных диаметром бывают. Амулет 2006г. Евро 2.