Разобрал стучащую рейку, благо такая есть в запасе для экспериментов.
Пластмассовая втулка очень узкая, ширина рабочей поверхности около 3 мм если считать фаску. Как я понял это и есть причина недолгой жизни рейки. Втулку пошире не поставишь, проточить гайку куда она вставляется не получится - тело станет тонким из-за бороздки для уплотнительной резинки. Думаю есть смысл заказать токарю такую же гайку с посадочным местом под втулку размером пару сантиметров, ну и втулку под размер вала выточить из фторопласта например.

Тоесть головняк всех кимоводов изза какогото куска пластмассы.

don Diego а вы уже решили эту проблему ? Точно шайба причина стука?

Я сейчас пытаюсь решить эту проблему, рассматриваю разные варианты, желательно чтоб вышло все бюджетно.

Вариант номер раз, бюджет 2 рубля 50 копеек. Пробег 25килокилометров, проблем нет. Вариант номер два. Небюджетно, есть минусы.

БЕЗ вариантов.Стучит и стучит.Уже 111000 стучит.Однако,как стучит?В основном на брусчатке.Ничего не делал и делать не собираюсь.Меня это полностью устраивает.Наша рейка такая.ЕЙ нужна воля.Как только начинают что-то мудрить(типа затягивать),так сразу вылазят бока

Вариант номер три
Абсолютно бюджетно и никакого гимороя.

И самое главное бока никакие не вылазят.ВО как!!!

А как эта железка снимается,что на первой фотке?Как она на рейке держится?Втулка внутри неё?

Я снимал газовым ключом через тряпку, иначе нужен спец ключ 38й шестигранник полый внутри.
Внутри этой "штуки", даже не знаю как ее назвать капроновая юбка, втулка и сверху сальник.
Проблем в том, что рабочая площадь втулки очень мала, на мой взгляд, а шире втулку туда не посадишь.

вот набросал чертежик как это все выглядит:

Вот теперь понятно,спасибо.

Коллеги, а что может свистеть (постоянный вращательный свист) в ГУРе? там же по идее втулка? после дождя появился постоянный! свист,скидывал ремень генератора,свист остался, при поворотах руля интенсивность свиста меняется или пропадает на мгновения вовсе, ремень подтянут капитально...на сайтах ремонтирующих гур пишут,мол воздух может попасть...жидкости мало, или еще чего)) видимо надо начать с замены жидкости..а дальше хз что дальше..чем чреват свист?))) правда есть и мысль на свист роликов грм, но почему то интенсивность меняется при вращении рулем..вот дела((

возьми фонендоскоп и локализуй шум.

Не обращай внимание на этот свист.Ездий ,пока не потечет(а потечет не скоро),или не застучит(а застучит не очень скоро)

Подшибник там возле шкива а не втулка.

понятно что буду ездить, но не обращать внимания не возможно, и даже не удобно на светофорах..свистит что соловей-разбойник))гыыы Пасиба за успокоение)) а раз подшипник,то его можно поменять, есть опыт или в сервис и только в сервис?

Если сумеешь шкиф снять,то поменяешь)))

ясно..раз в свое время не смог с генератора снять,то тут и лезть нечего))

О)))шкиф генератора снимается легко))))а этот собака запресован.