ОК, надеюсь скоро.

выкладываю фото Profit Opel Astra G, газ-масло.

Итак, поменял себе сегодня передние стойки.
Вот небольшой фотоотчётик, мож кому пригодится.
Стойки каяба газ-масло 332100 (правая), 332101 (левая).
Итак приступим. Сразу хочется отметить: перед началом процесса запаситесь головкой (или накидным ключом) на 18, ибо размерчик не ходовой, есть не у всех, а без него не получится (обидно будет когда вы об этом узнаете после того как сняли стоку).
снимаем колесо и пред нами предстаёт следующая картина

вытаскиваем из ушек резиновые втулки крепления тормозного шланга и провода датчика АБС (указаны на фотке стрелочками). Кстати, сам датчик я тоже открутил: всего два болта - зато сильно легче становится стойку вынять (иначе его провод мешает здорово)
Далее откручиваем два болта крепления кулака к ступице (И болт и гайка на 18)

и снимаем кулак со стойки

Так, отлично осталось открутить саму стойку. Чтобы добраться до верхнего узла крепления стойки нужно снять аккумулятор и открутить коробку с предохранителями с левой стороны и снять с креплений бачки гур и охлаждающей жидкости с правой стороны. Откручиваем две гайки

Нас интересуют две диаметрально противоположные гайки, третью трогать не нужно. Открутили, вынимаем стойку вниз и вот она на свободе

Продолжим.
Стойку сняли, теперь её нужно разобрать. Для чего нужно сжать пружину (чтобы иметь шанс на продолжение рода... ) и открутить гайку на штоке амортизатора.
Для сжатия пружины я сварганил простенький съёмничек

Сама гайка

Вот это и есть та самая гайка на 18 к которой подлезть можно только головкой или накидным ключом. К тому же конструктивно так получилось что на эту гайку стекает вода с лобового стекла и она может быть здорово заржавевшей. А держать нужно чтобы не проворачивалась за стакан внутри которого гайка находится... короче я сделал так

И вот она вся стойка в разобранном виде

Я поменял указанные стрелками детали: амортизатор, пыльник, подшипник и, хз как правильно называется, верхняя упорная чашка.
Амортизаторы родной и каяба

Ну а дальше всё в обратном порядке и получаем новую стоечку

Которую опять же таки в обратном порядке монтируем на место

И наслаждаемся творением рук своих...

Если кому интересно, могу каябу привезти на заказ. Отправка Новой почтой. Цены почти опт. Пишите в ЛС. Так же в наличии фильтра, масла, колодки,тосол...

По поводу амортизаторов профит 2001-0587? Смотрел по каталогу нам вроде бы потходят 2002-0585 но я так понимаю это матизовские? 87е получается чуть длиннее? много дорабатывать болгаркой?

матизовские короче кукушкиных

Короче те, что на матиз до 2005года, от матиза после 2005 года одинаковые с кукушкиными!

не знал,многие после уст. матиз.амо жаловались на пробои при растяжке амиков

По каябе это KYB 343478,
а KYB 343304 малеха коротковат для QQ3

Вопрос, кто то знает или может померить на родном размер как сделали кимоводы. Я думаю было бы интересно всем.

Про меряйте пожалуйста передние амортизаторы.
или может у кого есть чертеж переделки под вставки?

У меня стоят бильштайн,уже года с пружинами каяба - поставил защиту и машину уже совсем низкая на резине 175*70
Думал сделать пружины на заказ длиннее,но понимаю что будут пробои на растяжение и ...

А простаков к нашим машинкам нет в продаже.

P.S.> Если кто видел где чертежи простаков,переделки передних стоек - поделитесь пожалуйста.

Сегодня получил задние амо от опеля как описывал Sany, завтра буду ставить, примерял по высоте 1 в 1 с родными, по ушкам надо будет дорабатывать болгаркой. Поставлю отпишусь о ощущениях.

Как и обещал, вчера установил задние аммортизаторы профит. Стали отлично после доделывания болгаркой. По ощущениям - жесче чем старые, и такое ощущение, что зад машини стал повыше. Старые аммо из сжатого положения выпремлялись меньше чем на 1/3 и все, я думаю из зи этого зад машинки и был пониже, а с установкой новых приподнялся до проектного положения.

поднялась машинка из-за того что пружинки отдохнули по ка меняли амморики. Амморики (те что стояли и поставил) никак не влияют на высоту авто! Усилие газового подпора в амморике мизерно по-сравнению с нагрузкой на ось.

Так и есть, корма авто стала немного повыше, и жесткость напоминает как у хетчев Фабии и т.д. Тем самым более комфортнее ездить по трассам, машина более управляема и предсказуема.

Тоже купил от ауди по совету sany. Они кстати подешевели 520 грн пара.Доработка болгаркой минут 5-7 на оба амора.
Очень порадовал верхний сайлентблок, раза в 2 толще родного, почти как в рычагах диаметром.
НО!!!!!!! диаметр нижней втулки БОЛЬШЕ родного(естественно на обоих), верхняя 1 к 1, под рукой бала только бутылка из нее и вырезал временно "втулки". Интересно это только мне такие попались? маркировка таже что на фото sany...

У Сани амортизаторы для Опель Астра G вообще-то Странно, маркировка если такая же, то почему разные втулки оказались...

Да нет, машина и по сей день стоит чуть выше, это не из-за отдыха пружин. Тем более при смене амортов задних - пружины не снимают

Ну опель, ауди какая разница
Брал то я по номеру. Коробка, надписи точь в точь...
Может ты не заметил просто? Ау кто еще такие PRO FIT ставил, внимания не обратили?