Привет чериводам!
Моей Карюхе 6-й год, Пробег 50000. Перебрал переднюю подвеску. С амортизаторами
Kayaba 334810 (двухтрубный газовый «Excel-G») езда существенно лучше, чем с родными A11-2905010BA.
Но задние амортизаторы тоже пора менять, а родные (А18-2915010) - дорого и не факт, что лучше немецкой подделки . Проблема в том, что в каталогах не могу найти аналогов.
Кто менял - поделитесь опытом - чем можно заменить?

Они не такие как на Амулете?

У Чери Карри сзади - рессоры, подвеска совсем не как у Мули... Что характерно - передняя подвеска - копия Гольфа - (у меня был Гольф - 2). А с какой машины китайцы слизали заднюю подвеску - пока загадка. Но там даже штуцера для прокачки тормозов не такие как спереди.
Поскольку карюха у меня временами тягает до 800 кг - то сзади ставить а бы какие амортизаторы не хочу.

Мне посоветовал товарисч с Каррюхой, пробежавшей 162000 - задние аморты (A18-2915010)не достать, поэтому лучше всего подходят от А\М Нива Тайга (21214) СААЗ.

Артикул: 21214-2915004-00
Возможные артикулы:
Старый арт:21214-2915402
Ваз арт:21214291540200
Арт:21214-2915004-00
Производитель:
СААЗ ОАО
г. Скопин

Почему родных нет? УкрАвто центральный склад 12шт неаличие.

От Нивы при пустом нормуль, а при грузе в 500кг. пробивают.

С ув.

Добрый день. Может кто-то менял втулки в рессорах как они выглядят может есть инфа от чего подходят, сложность замены, нюансы зараниее спасибо.

Здравствуйте, осенью столкнулся с проблемой износа сайлентблоков в ресорах. Ответов не нашёл. Но задачу частично решил. Заменил на сайлентблоки полиуретановые нового образца (два грибка и трубка, разборные) передних ресор газели. Но, ещё потребуется токарь. Если интересно. Дайте знать опишу подробнее.

Добрый день. Данный тип ремонта очень интересует, что покупать и протачивать на сколько. Как показывают себя в роботе данные сайлентблоки? Спасибо.

Попробую ответить) По поводу как ведут себя в работе - лучше чем было, но ещё на одном колесе подъедает резину (до этого подъедало два задних по внешней стороне). Моя ошибка, я не заменил все сразу(посчитал, что в передних ушках рессор целые сайлентблоки). Нужно доделывать.
Даже не знаю с чего начать. Будет инфа скопом.
Нужно для замены всех сайлентблоков в задних рессорах:
1) 6-ть комплектов сайлентблоков нового образца передних рессор газели бизнес (вроде на всех газелях такое-же)
2) ключ на 18
3) токарь
4) чем запрессовать сайлентблок(усилие не большое)
5) возможно, кусок оценковки.
Буду писать несколькими сообщениями...

По токарной работе. Сайлентблок газели состоит из 3-х частей. 2 полиуретановые втулки(грибки) и железный палец. С двух грибков нужно срезать нимного с торца(я делал это на наждаке), тем самым уменьшил их длину. Срезать со стороны меньшего диаметра (юбочка остаётся). Дальше работа с пальцем. Можно или новые вытачить или поправить старые(родные, выколупаные или выпавшие из родных сайлентблоков). Я перетачил родные. Кстати, они прикалены. Их обтачил токарь по наружному диаметру, до диаметра внутреннего отверстия газелевской втулки(грибка) но больше на 2-3десятки.
Старые сайлентблоки лучше выковырять. Правда в проушинах, которые крепятся к кузову, я выжигал. В рессорах выковыривал, побоялся отпустить её.

По оценковки. Если выковыривает оккуратно из рессор сайлентблоки, то внутри ушка останется кусок жести(тонкая втулка). У меня она была ржавой, но я её оставил. Лучше заменить на втулку из оценковки.

Огромное спасибо. Теперь хоть есть понимание что делать.

Не за что.
Вчера смотрел на резину - нужно доделывать остальные сайлентблоки.
Возможно будет продолжение с фото, но это не точно)