Добрый день ! С огромным трудом удалось войти на форум (толи моя компутера глючит, толи сервак мня не любит).
Подскажите пожалуйста какие стойки на перед амулета лучше поставить , в основном езжу по Киеву, но часто вибираюсь на рыбалку в дикие края . Перечетал всё по этой теме и на Росийском форуме и на этом, но вразумительного ответа так и не нашол, у каждого своё мнение. Отпишитесь пожалуйста кто поменял (а не слышал, мечтал, думает) и при этом стало лучше. конкретно интересует:
-марка
-где брал и по чем
-где устанавливал и за сколько
-упал, поднялся или без изменений передок.
Зарание спасибо.Очень надеюсь на вразумительный ответ.

так какие амотризаторы поставить на зад?и где купить ?

Доброго времени суток всем!

Я полный нуль в авто. попросила сестра узнать какие стойки лучше поставить на Амулет Чери, по прочитанной теме понял что КАЯБА,
так вот просьба.
не могли бы кто нибудь написать полное название (ну типа SFT-517445 kl) задних стоек от каябы, чтобы на амулет подходили. чтобы я пришел к продавцу, показал, забрал.

и стойки эти идеально подходят или нужно что то подмащивать или еще что нить...

спасибо за ответ!

То ТЕА : Livci писал "Поставил Стойки Belstein E4479 (Пассат Б-4) газ-масло, морда поднялась на 4,5 см, пропал стук на отбой аморта, машина идет плавно."
А еще здесь viewtopic.php?f=5&t=52&start=20

непроверенная информация:
как говорится "один хороший друг рассказал" - оптимальный вариант:
перед - Sachs
зад - Belstain

по его словам - сразу были куплены комплект "Бильштайнов", передние не понравились, поменяли на "сакс".. - теперь машина совсем другая, даже тот пластик не тарахтит, что на мелких неровностях напрягал слух...

вот такая вот теория к размышлениям... может есть идеи?
кто пробовал то и то на своем авто...

К вопросу установки передних стоек от Пассата В4 здесь.

Поставил задние стойки с проставками. Втулил Bilstein. Брал на Вересневой по 350 грн., сказали масло от гольфа. Простаки под чашку вирезал сам из какого-то сплава. Реально стало лучше. Машина держит дорогу, в поворотах чувствует себя уверенно. Из минусов:
1. начал рипеть буфер сжатия при загрузке задка - не поменял, а надо было, так как состояние было не очень.
2. на больших ямах при неаккуратной езде работает с отбоем - пеняю на високоватую проставку, или на коротковатый шток( не определился пока )
Буду усовершенствовать по мере поступления денежной массы!

С таким типом проставки отбой будет всегда, Ты ход штока уменьшил, что бы не было отбоя проставку надо под стойку ставить.

Согласен, но не ход штока а жесткость пружины, ход то остался а машинка просто поднялась, и естественно работает в верхнем диапозоне вот и отбой

ИМХО, шило на мыло...
Пружинки менять надо...

Проставкой под чашку пружины вы перегоняете работу штока в верхний диапазон и стук на отбое пружиной не вылечите.

ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ АМОРТИЗАТОРНОЙ СТОЙКИ
Итак, потек у меня задний левый амортизатор. Как выглядит потекший амортизатор, изображено на рис. 1 и на рис. 2

Операция по замене совершенно не сложная, и занимает, не торопясь около 1,5 – 2 часа.
Для проведения работ нам потребуются следующие инструменты:
1. Ключ «на 7» или сварочные клещи, для удержания штока амортизатора;
2. Ключ «на 17» рожковый;
3. Ключ «на 17» накидной.

Приступаем к работе.
Предупреждение: Прежде чем поднять заднюю часть автомобиля на домкрат, установите два упора под переднее колесо противоположное подъемной стороне, т.е. если Вы поднимаете левую заднюю часть, то упоры ставьте под правое переднее колесо. Установите автомобиль на передачу и на стояночный тормоз. Поддомкрачивайте автомобиль до высоты снятия колеса.
Амортизаторы меняйте обязательно парами. Т.е. в моем случае потек только левый, но менять нужно все равно оба амортизатора, что я собственно и сделал.
Итак, снимаем колесо и откручиваем амортизатор. Для этого открываем дверь багажника, откидываем задние спинки (и если идти по книжке, то требуется еще снять полку багажника и боковины полки, я этого не делал, есть некие неудобства, но они вполне преодолимые).
Берем ключ «на 7» или клещи для удержания штока и ключ «на 17» и откручиваем верхнее крепление амортизатора (Рис. 3-2), которое находится за спинкой заднего сиденья в багажном отделении под боковиной полки (Рис. 3). Для того, чтобы добраться до штока с гайкой, сначала снимите резиновый колпачок рис. 3-1.

Открутив амортизатор сверху, у Вас будут детали в порядке, изображенном на Рис. 5.
1. Резиновый колпачок;
2. Гайка;
3. Шайба;
4. Гайка;
5. Упорная шайба верхней подушки амортизатора (большая, верхняя);
6. Верхняя подушка амортизатора;
7. Упорная шайба верхней подушки амортизатора (меньшая, нижняя);

После этого, ложимся под машину, предварительно подложив коврик, и откручиваем нижнее крепление амортизатора. Берем два ключа «на 17», и откручиваем болт крепления (Рис. 6) удерживая гайку (Рис. 7.) (примерно выглядит это как изображено на (рис. 6-1) и вытаскиваем болт рис. (7-1)).

Далее снимаем амортизаторную стойку (Рис. 8-1).

После снятия амортизатора, для того чтобы поставить новый амортизатор, нужно снять пружину. Для этого нам понадобится ключ «на 17».
Примечание: Шток амортизатора достаточно длинный, поэтому сжимать пружину перед снятием не нужно.
Зажимаем амортизаторную стойку в тисках за кончик штока. Откручиваем гайку (Рис. 9). После чего снимаем нижнюю амортизаторную подушку (Рис. 10), потом верхнюю чашку вместе с резиновой проставкой (Рис. 11). Далее шайбу и буфер сжатия (Рис. 12), и уже после всего саму пружину (Рис. 13).
Примечание: Все сильно сжатые, затвердевшие или потрескавшиеся резиновые детали, а также буфер сжатия при наличии повреждений, подлежат обязательной замене.

Сборка проводится в обратном порядке.
Я поставил масляные амортизаторы, которые идут для автомобиля Wolksvagen Golf II, фирма производитель Sachs, каталожный номер Sachs - 170 216 (Рис. 14, 15, 16, 17).

С ощущениями пока не разобрался, проехал всего 70 км. на новых амортах. Определенно что-то по другому, что-то лучше чем на родных, но пока не могу найти слов чтобы описать.
Судя по антистатику, машина прибавила 1 см. ввысь.

Исчерпывающая инструкция, но должен заметить многоуважаемые коллеги, НИКОГДА не лезте под машину не установив предварительно устойчивую опору вместо ненадежного домкрата !!!
Помните - инструкции по технике безопасности написаны кровью !!!

Уважаемы модератор!
Вопрос, на Сахсе задний аморт с чашкой идет? Просто на моей Каябе не было...

Нижняя чашка есть, верхняя родная.