Я брал в МАО. Там было два вида - с 16 и 18 диаметром. Подошла тяга с 16.
Не знаю как долго будет ходить, но то, что тысяч 30 она уже пробежала - это точно...

Я брал что подешевле, фирмы Glober 61-3273. Встали без проблем, но пыльники ни в дугу, через месяц пришлось поменять на какие то от жигулей. При мне прошли около 8 тыс., было все нормально, что потом, не знаю.

Glober, Febest принципиально не покупаю. Был плохой опыт с этими фирмами.
Сделал заказ CTR. И наконечников, и тяг. Дополнительно заказал ещё и датчик положения распределительного вала. Но об этом в другом месте.
Всё достало. Не стал я разбирать, смотреть, собирать. Всё равно менять. Номера деталей и фото позже.
ПИС.

Я так пролетел по рулевым тягам. Мне на сто, вот не помню, или тягу, или сам наконечник подрезали, чтобы вывести все в норму.

А вот задняя тяга поперечная, кривая тоже одна пришла длинее. Колесо стоит малехо "раком" но резину не жрет.
Сегодня заменил сайлент в старой, верну ее. Ну как-то так.

Если ставить от Шевроле, то придётся подрезать. Тяга на 3.5 см длиннее.

Ну что, друзья, свершилось. Сегодня заменил рулевые тяги и рулевые наконечники. Рулевая тяга CRKH-24 CTR, наконечник СЕКК-15. Всё подошло идеально. Диаметр резьбы в рулевую рейку – 16 мм. Для снятия тяги изготовил ключ как на фото. ( Подсмотрел в интернете.) Здесь небольшой нюанс. Для откручивания родных тяг необходим ключ примерно на 32-33 мм, но что бы закрутить тягу CTR нужен ключ 34-35 мм. Для этого я купил ключ на 27-30 и болгаркой обрезал под «корень» 30-й размер. Ей же обточил ключ до первого размера 32 мм. Приварил к ключу старую головку под 90 градусов. НА фото видно как при помощи «спец ключа» и трёх удлинителей подлезть к гайке тяги. Можно без ямы. Очень удобно. Можно конечно из ямы подлезть и газовым ключом, но очень не удобно и долго крутить по пол витка в минуту. После того, как открутили старые тяги точим ключ до размера 34-35 мм. Ставим на место новые тяги и затягиваем. Под палец наконечника подкинул 2 шайбы- резьба коротковата.

Долее по цифрам. Длина родной и аналоговой тяги совпадают почти 100% (CTR на 2-3 мм короче) и составляет 320 мм от шарнира до края резьбы под наконечник. Если брать общую длину с резьбой в рулевую рейку, то общая длина = 340 мм. Снял наконечник и посчитал количество оборотов откручивания. Слева получилось 13 оборотов, справа – 16 оборотов. ( видимо поэтому, есть проблема с углом установки колёс и с положением руля). Всего можно сделать 27 оборотов наконечника до упора его в стопорную гайку. Получается, наконечник стоит примерно о середине тяги. Также измерял расстояние от центра наконечника до конца шарнира. 405 мм слева и 400 мм справа соответственно. Размер пыльника: малый диаметр – 16 мм, больший диаметр – 52 мм, длина – 165 мм. По пыльнику тоже вопрос. Если ставить родной, то он великоват по малому диаметру, так как тяга аналог в месте установки пыльника на 1 мм меньше родной. Надо что-то думать. Можно попробовать заказать пыльник от Хюндай Гетс (что и тяга аналог с этого авто), но я не проверял. Далее попробую схематично на фото накидать размеры для наглядности.

Ещё не выезжал. Записался на развал-схождение аж на понедельник. Очередь + выходные. Машина пока отдохнёт. Кстати, что тяги, что наконечники были сильно "уставшие". Особенно слева. Все стуки ушли.

И видос.

Знатные погремушки!!!
Налил в карму за фотоотчет!!!

Друзья, никогда не покупайте РТИ фирмы "Кимико". Поставил пыльники рулевой рейки этого производителя. Пробег ноль километров. Порвало их и покрутило. Может брак? Не скажу. Но факт на лицо. Фото позже залью.

Это правда, недавно читал, что резина у них ни в дугу, многие жалуются.

Самый надежный вариант по ходовой - искать аналоги от CTR/GM/Daewoo. В итоге выйдет дешевле, чем менять несколько раз запчасти сомнительного качества. На CTR бывают подделки.

Коллеги. Всё это хорошо. Фирмы, производитель. Но, что касается пыльников рул.рейки вышел трабл. Товар на "своих" сайтах отсутствует. На тех сайтах ( что мне предлагал Гугл) не указан производитель. Обозначен или Китай, или оригинал. Брал подороже. Если кто найдёт проверенну фирму - буду признателен.

Всем добра! Машина у меня недавно, опыта совсем нет почти И тут столкнулся с проблемой! Какие сайлентблоки подходят в рулевую рейку? Те, где рейка крепится болтами к корпусу...левая втулка в продаже и каталоге есть, а вот сайлентблоков не нашел нигде. Возможно кто-нибудь знает? А надо к мастеру загонять что бы сразу все было на замену...Заранее благодарен!

Нет там сайлентов

https://dragonparts.com.ua/chery/eastar/khodovaya-chast_6/rulevaya-reyka_4/vtulka-rulevoy-reyki-b11-3401012/

Правильно Деда, там стоит втулка.
https://asiacentr.com.ua/tovar_vtulka-k ... ezinovaya/

Не реклама.

Перечитал всю тему, так и не понял )

Шарнир(кардан) рулевой верхний, что под ногами в салоне, от каких моделей подходит на eastar?
От тигго подходит ? или от епики ?

Почитай мою эпопею с карданчиками от 1 июня, может поможет. Не помню от какой модели, но жигулевские, там размеры есть.
http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=8&t=52081&start=460

Если на истере ничего не меняли по сравнению с эларой и я правильно понял, то от ваз 2105.

Только выпрессовывать/запрессовывать очень нежно, на вилках карданчиков рулевого вала очень мягкий металл, у меня в эллипс превратился после демонтажа крестовины, пришлось весь узел в сборе брать на разборке. От Эванды подошёл один в один.