Вот здаётся мне шо есть точная копия рейки!
но с какой машины не знаю
ну не могли китайцы сами придумать в то время а у кого то слизали. но вот с кого?
зы так вот теперь сам вопрос если же рейка есть (допустим) и её заменить то может не будет такой вялый руль на скоростях?
Кто шо думает по этому поводу?
Либо же это сам ГУР который тоже ну слизан с чего то? но не доработан! А?

вроде ни когда и не подымалась тема аналога рулёвой, с чего в поднебесной её срисовали? только догадываться. хоть на завод пиши)))и выкручивай им руки.

ну меня больше вообще волнует проблема вялого руля на скорости (тоесть очень лёгкий ) а хотелось бы шоб он был как бы чётче и жостче и я знаю шо это не сама рейка виновата а сам ГУР. но вот интиресно (если менять так уже бы всё вместе и ГУР и РЕЙКУ)

мне кажется, что это не решаемый вопрос. как таковой. Элара на скорости, стоновится как пушинка и руля вообще не ощущаеш. (был случай разогнал до 150) такое впечетление что она сама едет куда хочет.Читал что на Фиатах есть утяжеления руля в режиме Sport и облегчение режим Siti , так что наверно Варерчик придётся с этим смирится. да и до 120 машина едет уверено, а больше и не надо.

да наверное решаемый. просто никто не занимался и заниматься вряд ли захочет

Да с того же Ланцера спёрли)))

упс, Валерчик, вот и от куда рейка растёт))), но не думаю что это дешовое удовольствие. В плюсе будеш только в том случае если машину себе оставляеш на веки.а так получается минус бабло с семейного бюджета + заморочка.да и наверно и ГУР Ланцера, умеют в поднебесной не выдумывать, а копировать.(и в этом есть свои +)

Многие владельцы сетуют на стук рулевой рейки, но скорее всего это стук крестовин в рулевой колонке. У меня по крайней мере было так.
Что было: при проезде трамвайных путей, на брусчатке раздавались назойливые громкие стуки.
Что сделал: демонтировал рулевую колонку, верхнюю крестовину заменил (а зря, самая лучшая ВАЗ (подходит от 5-ки) и в подмётки по качеству родной не годится), обточил наружные кромки проушин карданчиков рулевого вала чтобы не соприкосались, поджал чашки нижней крестовины, затянул хомут на телескопическом соединении.
Что стало: полная тишина на любых ямах.
Вывод: не трогайте рейку, если она не течёт.

Рейка таки может греметь. Услышать просто - поднять машину или заехать на яму, залезть под нее и попросить кого-то подергать руль из стороны в сторону. Или заехать на вибростенд, тоже очень хорошо видно/слышно что где болтается/стучит.
Мне рейку заменили по гарантии на третьем году и примерно тридцати тысячах. Не скажу что прямо гремела, но стуки были слышны отчетливо.

и мне меняли по гарантии.
но я сам там её подтягивал и потом она потекла
сейчас люфтит и я точно знаю где но не лезу к ней а бы не текла

SAS_100974

Заметил, что у меня тоже стучит на брусчатке. На ровной дороге и небольших ямах стука нет вообще. Подумал на рулевую рейку, и при ТО попросил проверить ее. Сказали, что рейка в отличном состоянии - люфта нет, не гремит, не течет. Нужно искать в другом месте. По звуку - как будто звук близко-близко в руле стучит. Звук метала об метал.
Теперь вот думаю - можно подробнее описать, что и как выполнялось?

ну если рейка с Лансера 9 , то у них тоже такие проблему с стуками , знакомому меняли по гарантии , но говорит через месяц всё вернулось на круги своя