Сасибо.Теперь все понятно .Углубления надо сверлить такие ,что-бы тела оставалось 1,1 мм

Нашел советскую технологию наклейки накладок вкниге про ремонт Запорожца.

а вот где заказать мне нужны?( у официалов дорого 230-290 гр комплект)

За такі гроші я б краще переклепав.

харьковчанам можно вообще официалов послать! вы же техническая столица украины!
а чем неоригинал из китая неугодил - у меня 1-2 тык уже одна сторона неоригинальная(точнее не стоковая) различий пока не вижЮ!

По задним вообще нечего заморачиваться береш самые дешевые и полный вперед - все равно на просоленных дорогах раньше сгнивают корпуса (стоковые в бортовике во всей красе), чем изнашиваются колодки.

Кто-нибудь может подсказать где достать разжимные пружинки на задние тормоза кимолет.

Я не покупал, но кимоводы брали на лоске viewtopic.php?p=561170#p561170 и на эксисте viewtopic.php?p=561141#p561141

Пружины СТЯГИВАЮЩИЕ!
Забей в поисковик "S21-3502131 цена" (S21-3502133, S21-3502132 - не знаю какие нужны)

Ну,ну)))когда они(цилиндры)потекут(а потекут они 100%)ты вспомнишь то,что я тебе советовал,но поздно будет.

не спорю, но экзист пишет, что доставит томозные цилиндры чере 9 + - дней
а у меня столько времени ждать нету, пока так, позже при возможности поменяю

Ремкомплект тормозных цилиндров от Жигулей классики и нет проблем.
Стоит 50-60 руб, там все резинки на оба цилиндра.
Чтобы поменять даже цилиндры снимать не нужно.

Проблемы есть и ремкомплект там не поможет.Ржа на поршнях и стенках цилиндра убьёт всё.Дешёвый сыр только в мышеловке бывает.Ваша резинка будет выглядить так же как и родная,то есть с бороздами.

Я предполагал, что потекли резинки, а железки в нормальном состоянии.
Если всё ржавое, конечно нужно менять цилиндр в сборе.

Чтобы не ржавело, нужно тормозуху нормальную лить, от известных производителей.
И менять ее каждые 30 ткм или 2 года езды, т.к. она гигроскопична и набирает воду, вызывая паровые пробки при интенсивном торможении и повышенную коррозию тормозной системы.
Ну и пакет присадок ингибиторов коррозии тоже не вечен.
А в тормозухе за 3 копейки он похоже вообще отсутствует.

+1

Ну это всё теория,которая к практике не имеет ни какого отношения.После уплотнительной резинки на поршне,дальше нет тормозухи.Дальше только пыльник и даже смазки нет,соответственно туда попадает и влага и воздух,так как пыльник тот не герметичен на 100% ибо не имеет уплотняющих колец а смазка под ним отсутствует как вид.И так,воздух и влага попадают туда и вызывают коррозию,не смотря ни на какой вид тормозухи и переодичность её замены.Ну а дальше...что бывает дальше я уже описывал.
Кстати жидкость менял,что не помешало коррозии разъесть оба цилиндра,а в одном ещё и застопорить поршень с одной стороны.

что то я совсем запутался
взял колодки, быстрее всего получилось взять псевдооригинал, колодки сделаны по лицензии, не аналог, но вроде как 1 в 1
остальное было ждать минимум 7 дней, а колодки рассыпались, ехать нужно, притом псевдооригиналы взял под боком, магазин в городе.

все бы хорошо, но перед отьездом на моря, сзади что то грюкнуло, как потом оказалось, каким то магическим образом колодка начала затирать по барабану в движении, как показало вскрытие погнуло солдатик, и там еще по мелочи, все отрехтовали, поставили недостающие зч, вроде бы все хорошо, но проблема проявилась позже снова, в итоге как оказалось эти пружинки были сняты, мол на новых колодках что я взял их одеть некуда



ну теперь хоть причина ясна, так как не я ставил и собирал это все, а знакомые мезаники, мне неудосудились пояснить все как есть, просто не поставили те пружинки с металлическими скобами

вот, а теперь вопрос где они стоят и можно ли эти пружинки поставить на колодки кашияма К6729, или возможно сзади стоят разные типы колодок, как в случае и с передними суппортами?
читал как то тему, и кому то кашияма не подошла, но в подробности не вдавался.

вот ремкомплект задних тормозов



пружины я такой не наблюдаю, а точнее она похожа, но не такой конструкции как на фото выше

вообщем кто то может прояснить ситуацию
спасибо