Мазовские подбирал - не подошли, Ланосовские - тем более. Вернее Мазовскую можно поставить, но отверстие одно как минимум перебивать придется в прокладке.
Рык у меня был по причине забитого катализатора...даже не рык, а какой то низкий звук типа "Буууууу"))) Выкинул кат, все прошло. И еще подтягивал неоднократно сам выпускной коллектор к двигателю...тянется хорошо на холодную (главное не переусердствовать шоб шпильки не поотламывать). Там тоже прокладка металлическая стоит.

А что вместо катализатора приварил?
Дорого обошлось, а то у нас замена прокладки 250-300 грн? У меня тоже есть бууу..., но если кат забитый,то говорят даже не разгоняется больше 3000 и тяжело едит. Пробег пока 45тыс.

Прокладка вырезается из клингирита(по русски из метало-асбеста), поронит сгорит.


Нифига у вас цены, 4 болтика открутить-закрутить, чего сами не сделали?
Катализатор можно просто выбить, он внутри керамический, но будет немножко громче в салоне (пустая бочка будет резонировать), можно внутрь вварить стронгер, будет потише. Стронгер, это типа резонатора-пламегасителя, трубка с отверстиями в стенках.
Когда меняли прокладку, можно было и глянуть состояние ката, если некоторое время не работала свеча(не сгорало полностью топливо) или была переобогащённая смесь, катализатор оч. быстро спекается. Обороты развивает, но машина тупит- выхлопным газам тяжело проходить, и идёт при разгоне звук типа рокотание.

Это я цены узнавал. Представил сколько же будет катализатор вырезать. Но это в одном месте.
Состояние катализатора не было видно или не разглядел. А стронгер в пустую банку катализатора вваривается или вместо нее, лямбда зонд куда? И какая цена у вас за такую работу?

Вместо ката подобрал кусок трубы и вварил. Делал это при пробеге 30 000 км. Больше 3000 машина разгонялась, и в крейсерском режиме ехала довольно не плохо, но вот на старте вот это буууууу издавала. Катализатор убрал - и резвее стала, и гула этого нет, и прокладки целые (а до этого секло со всех щелей из-за повышения давления по причине ухудшения проходного сечения. Обошлось все в 200 грн, хотя работы там - снять кусок выхлопной с катализатором и отдать любому сварщику - если самомоу демонтаж-монтаж - будет гораздо дешевле.
Зы. паранит стоял тысяч 10, не сгорел. Потом уже, когда гофру менял, поставил из клингирита.

В пустую банку, лямбда на своём месте остаётся. Цену не знаю,- сам всё делаю на своей машине.

Заехал на СТО, спросил цену, убрать катализатор и вварить вместо него трубу (с монтажём) 700 руб., примерно 170-180 гривен.

Мужики, а подскажите где стоит у нас катализатор и как он выглядит? Я у себя не нашел или не туда смотрел!

А что лучше трубу или стронгер, чтобы по-тише? и какую трубу брать?

Сразу за выхлопным коллектором идёт бочка, внутри её прячется керамика- это он и есть, к нему подходят провода- это к лямбда зонду. Если бочёнка нет, значит уже вырезали.
Это от мастерства мастера зависит, если цельную трубу, то бочку вырезают и лямбду отшивают програмно, т.е. делают Евро 1, машина работает по карте топлива и смесь не корректируется. Даже со стронгером лямбда прибрехивает и работает не верно, так спецы сказали.

За выпускным коллектором бочёнок есть, но вот только провода к нему не идут. Может кто-то фотку может кинуть?

Это он и есть, катализатор...провода не к нему идут, а к лямбде, которая вкручена в трубу перед ним. У меня ката уже нет, так что сфоткать не смогу, но в гугле куча фоток!!!

а если 2 лямбды, до и после ката?

Снимал ночью, простите за качество.

Это Евро-3 и выше.

Если лямбды две, то удаление катализатора нужно выполнять только с перепрошивкой мозгов, иначе будет глючить.

Кстати у нас китайцы что-то намудрили, при считывании прошивки определяется как Евро-3, но на Е-3 должно быть 2-е лямбды, программист сказал, что такого он не видел. Себе в прошивке лямбду отключил.

Расход не увеличился при отключении лямбды????

Не заметил, машину перешивали на лучшую приёмистость, езжу на пропане. Раньше ела бензина 8.7-9.0 в обычном режиме, 10.2(больше не бывало) при резвой езде. Город без пробок.

У нас на одном сто спрашивал - вврить стронгер 1500 грн вместе с их стронгером. Без снятия /установки. Совсем зажрался. Этот пламягаситель стоит максимум 400 грн+ работа 200-300(врезать лямбда-зонд).