1- именно - ПТФ-ы! (тут по теме, выше, рисунок выкладывали в каких рамках должны находится ДХО)
2- В сезон, когда включишь ПТФ как ДХО, в габаритах лампочки - выкрути... и будь счастливым!
3- Я дал ссылку на диодные лампочки Н8, точно такие стоят в наших ПТФ-ах...

Суть проблемы то в чем?
1) нужно всегда ездить с включенным светом..
2) постоянно включенные лампы быстро выходят из строя (цены ты сам писал)...
3) постоянно включенные лампы быстро садят аккумулятор (цены я озвучил)...
4) постоянно включенные лампы быстро выводят из строя генератор (цены я говорил)...

Вот, а дальше вам решать... Тут как с ГБО... Если тратиш на бензин 5-и выше тыс. на заправку - будет выгодно...
А если меньше - не выгодно... Считай когда тебе вернется...

P.S.
нашим такая матиматика пофигу - "Не платим, и досвидания"!
Какое "гаражирование"??? Есть работа. Ты ее делаешь или нет... Все остальное "при личном собеседовании". Сумел пробить - молодец, нет - сам виноват...
Так сказать - "природный отбор", выживает сильнейший...!

При таком даже варианте все-равно "ругаться" по Конвенции придется (почему ПТФы вкл вместо ближнего), да и задние габариты будут днем гореть, их ведь не выкрутишь, нужны ночью, их тоже как минимум надо менять на диодные для уменьшения потребления и по-любому колхозить тумблер вкл/выкл...
Пока что-то не очень складывается обойтись малой кровью... Вот придумали глупость и головняк! В России (по Крыму сужу) конечно еще дурнее - свет круглый год надо палить...

я не перечитывал всю ветку.
Мое виденье работы ДХО.
При включение зажигание огни должны включиться
При включение габаритов должны выключиться
При затягивании ручника ДХО тоже должны выключиться.
Я думал это реализовать через реле, а потом забил. Теперь пришла пора, вот снова задумался.

На форумах иных авто (форза-орг и драйв.ру, в частности) реализовали такой функционал по ДХО приблудой, которая подключается в сеть авто в проводку и прекрасно работает - просто уменьшает накал в ближнем свете для экономии ресурса ламп и электрики, при включении габаритов и т.д. накал меняется и т.п. ... Не знаю насколько она универсальна, но нечто подобное вероятно можно и в Тигго сделать.

А смысл есть.
я думаю, это легко реализовать, реостат + реле и готова приблуда.
Это больше похоже на обманку для ГАИшников. А суть то в том ДХО отчётливо было видно днем.

Да, это больше обманка ГАИ чем ДХО...
Там просто разные режимы в разных вариантах при вкл света, габаритов и т.д.
Кулибины продавали ту приблуду форумчанам с инструкцией по подключению за 250грн по-моему (в начале года)...
Себе не брал, т.к. не хочется врезаться в проводку.

- кто-то ищет - решение, а кто-то причину... (с) - не помню кто...

- аппаратура которая будет работать в не предназначенных режимах - изнашивается во много раз быстрее!!!
Чи це для вас - новина???

Обсуждение уходит не в ту сторону...

Думаю, если считать копейки от замены лампочек в габаритах, лучше и не покупать машину. Цена вопроса в Харькове - 2 грн. От дополнительных 4х5 Вт сгорит генератор - "не верю!" Звук прикрутите у саба - кузов дольше поживет
Летом на трассе включаю ближний свет и не парюсь (безопасность важнее). За 37 ткм лампочки фар еще не менял. Тормоз - менял 3 грн за шт кажется...

Не очень понял: габаритные лампочки- копейки цена и мизер нагрузки на генератор, согласен, а вот лампы ближних фар - прайс и нагрузки уже заметные...
Или о чем идет речь?..

IgorG - сказал, что ему по барабану такие расходы... по сравнению с безопасностью!

Я тоже, был согласен с Игорем,,,
но в феврале пришлось кап ремонт генератору делать и менять еще родной аккумулятор...
После чего купил диодные лампы в - галогенки и габариты... )))

Хорошо что "по возрасту" совпало... Но на будущее охота задать им запас по ресурсу...

Вчера столкнулся:
Тут по соседству, на гаражах, ребята мастерят, свой вариант, в Ланос и в Пасат:
ставят драйвер для диодных ламп с 12v на 220v и в габариты - мощные диодные лампы...
Пока что неплохо выглядит... Попробую проследить за развитием...

mallisch оно то конешно, красиво и заманчиво.
Но, оно же КИТАЙ (с большой буквы), плюс деньги на ветер.
На Штатных ТИГОВСКИХ ПТФ-- можно ездить как ближний, никто никогда даже и не посмотрел в мою сторону. А проездил всю зиму.

Не, Дима, это китайский фейк...
Это отражатель для противотуманки от Тигго FL (его морду видно на первом фото)
У этого Тигго встроенное, заводское ДХО в передних фарах головного света!!! И зачем ЕЩЁ ДХО в противотуманки - НЕПОНЯТНО!!!
Данный отражатель на Тигго 2008-2010 не подходит - не такой формы...
Ну вот , собственно, и всё...

а по форме, выглядит так что должно бы подходить для 08-10....

Может для того и предлагают, что штатные у FL уж больно быстро летят...?
Я ту тему почитываю, так там жалоб не мало...

То же как-то на сие смотрел и разными переводами пишет как бы что это ДХО, хотя на картинке действительно похоже только на отражатель с гирляндой ДХО.
Может быть это чудо просто вставляется в ПТФ - ПТФ остается как и был, появляется типа ДХО с отражателем, который вероятно имеет чисто эстетическое назначение (типа красиво блестит...)?
И вот тоже нет уверености что прослужит дольше тех же ДХО в ближнем...

Ну судя по всему--- вот это точно не муляж --

Это 5-я картинка. Провода имеются.

т.е. их можно вставить в ПТФы вместо штатных потрохов, оставив только лампочку?
Если Да, тогда останется только вопрос - реально подходят в ПТФы Тигго2008г/в?
Если и тут Да, то к следующему сезону можно будет подумать...
Хотя на своей просто отдельными проводами подключил как "ДХО" дальний в полканала и езжу так весь сезон, вкл/выкл тумблером. Снаружи типа блеклый ближний свет, остальные лампочки не горят. Пока не тормозили...

Так, говорю же, обсуждалось уже - это отражатель в противотуманку Тигго FL, (NEW), рестайлинг. В Тигго 2008-2010г. не подходит!!!

Спасибо!

а на Тиго 2008 нет таких противотуманок ДХО?