Вообще у наших машинах в генераторах стоят электронные регуляторы напряжения, функцией регулятора напряжения является стабилизация напряжения при изменении частоты вращения и нагрузки за счет воздействия на ток возбуждения. Так, что с генератора выходит уже стабилизированное напряжение. Ну, а конкретно в моей схеме подключения ДХО применяется контроллер в котором в описании написано такое:
"Для управления светодиодными лампами установленными в ДХО необходимо использовать контроллер DRL. Он отвечает за подачу стабильного напряжения после запуска двигателя и возрастания напряжения бортовой сети до восстановления нормального уровня зарядки аккумулятора и переводит ДХО в режим работы. После выключения двигателя и стабилизации бортовой сети до уровня напряжения аккумулятора контроллер в течении 15 секунд отключает ходовые огни. Также устройство оборудовано защитой от короткого замыкания и превышения тока в цепи нагрузки.
Рабочее напряжение: 12 В
Рабочий ток: 3 А"
Так, что уснавливать дополнительное оборудование для стабилизации напряжения считаю не нужным, если использовать такой или подобный контроллер.

Согласен с jorka - купи изначально хорошие ДХО и там будет все предусмотрено

100%

Із за їзди при постійно включенному ближньому світлі, в лівій фарі вже четверта лампочка а в правій третя. 110 000тис. км
фари вже здаеться почали погано світити, мабуть вже вигоріли. Пора задуматись про ходові вогні та як відновити еффективність роботи фар.

Самому реально настроить свет так,чтоб он был выше?

Андрій 77
Я майже постійно їздив з увімкненим ближнім світлом, то за 100 тис. км рідні лінзи ближнього добре вигоріли.
Не реанімував їх ніяк - замінив іх на бі-ксенонові.

Vetrovu
Кроме корректора в салоне еще можно отрегулировать под капотом с помощью отвертки. Но я бы советовал сделать это на СТО на спец. стенде. У нас в Полтаве это примеррно 60 грн за 1 источник света

Спасибо..
поищу где у нас в Херсоне наиболее внимательно относятся к китайцам)))
а то помимо регулировки этой еще много чего поменять нужно..

Приветствую!
Не долго поработал контроллер ДХО - где то в его схеме начало подкорачивать, стал греться ну и естественно перегорал предохранитель. Такой самый заказывать уже не хотелось, ну и получилось, что "кто ищет тот всегда найдёт" нашёл в интернете и купил другой контроллер отечественной фирмы "сделай сам". Принцип работы у него такой самый как и у старого, но ещё и совершеннее - в схеме подключения ДХО не надо использовать реле. Коммутация отключения и включения ДХО при включении габаритов или ближнего света (что подключите) происходит в этом коммутаторе. Так что вся схема и подключение стало теперь ещё проще. Всё установил и подключил, работает нормально. Фотку прилагаю.

А вот если я буду себе делать без реле?. Просто подключаюсь к блоку предохранителей нахожу там + от зажигания и всё.
При вкл зажигания горят постоянно. при вкл света или птф не тухнет.
чем это может грозить?
ну правда у меня фокус 2 ( тот же амулет)))) но всё же.
или развейте сомнения или зажмите мою идею

Приветствую!
Как называется хозяин-барин, можно и так сделать, но если всё вместе будет гореть ДХО, ближний или дальний, габариты ещё и ПТФ не слишком много будет света? По стандартам яркость ДХО должна быть сильнее чем ближний свет, поэтому по стандарту ДХО должно отключаться при включении ближнего света.
Есть международные нормативы "Правила и требования к Дневным Ходовым Огням (ДХО) регламентируется в "ЕДИНООБРАЗНЫЕ ПРЕДПИСАНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ ОФИЦИАЛЬНОГО УТВЕРЖДЕНИЯ ДНЕВНЫХ ХОДОВЫХ ОГНЕЙ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ" Организации Объединенных Наций. Правило №87 (E/ECE/324, E/ECE/TRANS/505, Rev.1/Add.86/Rev.2, Regulation № 87)." Ну и так интересно будет почитать здесь https://avtozvuk.ua/articles/525

Да оно то так
Но у брата киа оптима и казалось бы ПТФ должны при вкл любого света откл..
а нет
Всё время горят и это заводское исполнение.
Но я пытаюсь понять не опасно ли это?
Ну понятно пару предохранителей поставлю от кз.

Есть и ещё один момент, ДХО должны включаться не с поворотом ключа зажигания, а после запуска двигателя. У брата происходит я думаю, что именно так. И ещё наверное ДХО у него наверное немного притухает (горит не в полную мощность) при включении ближнего света.

Я гляну или после запуска.
Но вот что бы притухали??? то тоже гляну.
зы. Ну не думаю что кого то буду слепить. .....

У меня при включении габаритов/ближнего света ДХО притухают, переходя в неяркий режим. Так они и ночью не напрягают вообще. А в штатном режиме очень яркие.

А может кто за " Скандинавский свет"?
дальний в полнакала?
брошу сылку на реле ( но без намёка на рекламу) с ф-й регулировки яркости
https://kiev.prom.ua/p629689584-blok-dho-dalnij.html

Уже несколько лет пользую. Где-то отписывался в этой теме.
Только положительные отзывы, не надо ничего колхозить, далеко видно.
Даже на лето не отключал.
Сделал включение по условию:

1. Опущен ручник.
2. Не включенный ближний
3. Включено зажигание.

спасибо