а скажите, какие амортизаторы подходя на передок

KYB 335040, 335041
SACHS 313 808, SACHS 313 809
и др.

Простите непонятливого,но лучше уточню :
http://cherydok.com.ua/chery/tiggo-t11/ ... parts.html - вот это получается не опоракак пишут,а отбойник в пружине.
И ещё если не ставили такие жигулевские втулки,есть смысл поставить их?

---да, правильо и опра и правильно отбойнтк. Назвать можно как угодно но суть одна -находится "в пружине" и в него "упирается" рычаг при пробоях подвески. В него ещё вставляется буфер-отбойник, для удержания малых перегрузок.
если !ухо! амортизатора пустое - полюбе надо ставить. Ну а если в ухе уже запрессована родная втула (как у монро , некоторых каяб....) то естественно жигулёвские ставить вместо родной нет смысла.

В нижнем ухе родного заднего амортизатора - сайлентблок.
Доводилось ли кому то его менять? Если да, то на что?
Заранее спасибо.

Спасибо всем.!

Я делал так: пост от 17 апреля 2013г.
viewtopic.php?p=510589#p510589

На российском форуме меняли на втулку ушка рессоры ГАЗ-24

дополню:
жигулевские - для амортизаторов Куяба (с другими не знаю),
у родных ухо - намного больше.

Foolhardy - а неужели у тебя разбился сайлентблок быстрее аморта? Неверю!
Онже усилен металической втулкой...

Да, один начал рваться, скоро нужно будет что то делать.
Замечаний по работе амортизаторов нет.
Просто я сейчас смотрю, что покупка втулки и поиск токаря для выточки втулок можно будет сопоставить с новыми амортизаторами.
Разве что нужно посмотреть у россиян, что они там про втулки от ГАЗ-а писали.

Пы.Сы.
Амортизаторы на всех Тигго одинаковые?

уверен что - нет.

Вообще-то, комплектацией Укр-Авто имеет право заниматся самостоятельно. Выбор поставщика тоже самостоятельно.
Но как показывают отзывы пользователей (и на этом форуме тоже) - Пока что поставщик был один, но качество сильно изменилось.

Я не о качестве я о параметрах спрашивал.
Просто slavutich в своем посте приводит параметры для полиуретановых и металлических втулок для тех амортизаторов что были у него.
Встает вопрос у меня на 1.8 Acteco они такие же или нет?

ааа, извени, не вехал...
- 100% - да! ходовая и кузова идентичны

Такой вопрос не по аммикам правда.
Мастер сказал купить развальные болты заднего рычага,тот что с заменяемыми сайлентблоками,подскажите какие длинные нужны или короткие? Просто в инете и такие и такие продаются?

Беда в том что лично я, уже- столкнулся с тремя видами болтов, на машинах одного года выпуска (2008).
Советую под машиной замерять какие у тебя и тогда покупать.

По идее - на поперечных рычагах - короче, чем на продольных рычагах.

Будь готов - что после манипуляций с этими болтами нужно делать развал-схождение, и не исключено что развальщику нужно будет "поправить" другую группу болтов, а они заржавели и не покрутишь... - засада.

К этому готов))) Вроде не заржавели пока ещё))
Продольный рычаг этот тот что большой такой со сменным сайлентблоком правильно?

Ещё вопрос по передним амортизаторам: ставить только каябу или можно то что дешевле раза в два.Допустим каяба 800-1000,а есть по 400-500 грн. Понятно что если оригин. каяба то проходит долго,а вот меня интересует плавность хода в этих подешевле.

- да!
и еще, не забывай напоминать слесарям - Крутить за болт!!!

- Аморты (по своему опыту) - дешевле Куябы уже некуда... Лучше - одолжи и купи.
А эти - долго не тянут и непредсказуемые, в любой момент - гав, и все....

Вот решил поменять задние амортизаторы,начал постукивать один!Вопрос по цене и качество что брать,нашёл в интернет магазине куяба по цене 280гр,что то как то дёшево и у себя в Харькове тоже нашёл по цене 290-300гр,а забыл добавить в том же инет магазине(где куяба) есть ещё аморт. написано про-во Китай цена 280гр!что брать????

300 грн за заднюю куябу нормальная цена. Зачем брать китай если можно взять за те же деньги каябу?