Траф мне непонятно.Зачем ты вообще на нее дул?Моей машине почти четыре года и я никогда не дул на заслонку .Зачем?Ну и что , если она в изморози?

На ведрах бредят, но есть одна правильная мысль - резкое изменение сечения канала. В результате (не буду углублять в термодинамику потока) наблюдается изменение энтальпии (типа внутренней энергии) возуха, и конденсация. Далее ведроводы хвастаются, типа отключил и нормально. Это до того момента когда КАК...
Как правило, открытие заслонки- увеличение сечения и потока - конденсат уходит в ДВС-выпердольную систему. Но КОГДА станется тот момент, что канал не продуется (осушится) - тогда полярная лисица. Посему и греют.

Очень все понятно.Еслиб конешно еще доступным языком сказал?То совсем все стало бы ясно.

Виджей, ни слова не понял, но суть уловил. Жаль ведроводов.

Ну все понятно.Опять издевки начинаются

Заслонку греть надо.
Зимой через нее холодный воздух проходит с большой скоростью.
Без обогрева замерзнет моментально. А узел то механический.

У тазводов не знаю зачем ДЗ греется.
У них вроде стоит регулятор температуры всасываемого воздуха, которая с помощью заслонки на входе воздухофильтра поддерживает температуру воздуха 40 градусов.
У меня на Пассате была такая система. ДЗ не грелась, но стояла система регулировки температуры всасываемого воздуха. Она была ваккумная. А ДЗ механическая, с тросовым приводом. Однажды в мороз заметил странные глюки при работе педалью газа. Сначала не понял в чем дело, потом оказалось, что ДЗ обмерзает. Залез в коробку воздухофильтра, глядь? а там мембрана порвалась и заслонка переключилась на подачу только холодного воздуха. Я привод откинул, заслонку заклинил в положении "забор воздуха только от выпускного" и глюки пропали.
Так, что греть надо.

У термостата две тарелки на одной оси, двигающиеся синхронно.
Когда начинает открываться большой круг, малый начинает закрываться.
То, что малый круг всегда открыт это бред.

Занятное видео .

Спасибо - интересно было посмотреть.

Мужики большой пасиб Вам за эту тему, жена в -35 чуть дуба не дала в Кимке, сегодня поставил краник на трубку и лепота. В этой машине может быть тепло Правда перед установкой краника, чуть не ослеп читая почти 60 страниц темы боьше не осилил.

Это с какой машинки достали эту карамельку?

Похоже на Газель.

Точно.ГАЗЕЛЬКА!!!Она и есть.Только непонятно,откуда такая БЯКА взялась?

Не понял, у газели не поперек же двиг, завта специально посмотрю у кума двиг газели, нет ли ошибки в определении марки машины? Извиняюсь, действительно ГАЗЕЛЬ, только у кума не электронная заслонка, а на тросике.

рассказали это хорошо, огромное спасибо дедушке Юре когда все увидел в живую понял, что ерунда работы, сегодня сделал, прокатился за 2 км. 90 градусов и в салоне африка великая благодарность

Юрий Иванович. СПАСИБО Вам.

Люди! А ни у кого корпуса печки нет? Нужна та часть, где все заслонки...на теперь моей машине кто-то пытался видимо радиатор печки достать...не снимая торпеду.....вот теперь нужно корпус поменять!

Откуда в Газелевском движке столько конденсата?
Это ж надо так мотор запустить. Маршрутчик поди какой нибудь.

Кстати с краном печка неплохо греет.
Обычно я езжу с печкой в режиме дуть в стекла или в стекла-ноги, иначе стекла запотевать начинают.
А вчера в лесу пришлось в ледяной воде родника резинку от канистровой пробки искать, заморозил руки.
Переключил печку в режим дуть только в морду? подставил руки к соплам и удивился. Воздух то горячий, градусов 50. При этом на улице минус 10 и забор воздуха включен с улицы.
А в режиме стекла или стекла-ноги воздух гораздо прохладнее.

А может после холодной воды показалось. Я как с улицы зимой прихожу, руки под кран мыть сую, так кажется кипяток. А там 38 градусов.

Лайном всяким газель кормят и поят(она ж ..цуко выносливая) потом и получают "чудеса в решете"!