Всем доброго времени суток! Давно читаю Ваш форум, решился зарегистрироваться. Вопрос такой: на QQ-6 установлена сигналка Cenmax ST-5 с автозапуском. Все работает отлично, но сигналка не входит в режим программирования. Сначала грешили на блок сигналки, заменили на заведомо рабочий, попробовали прописать брелки, заработало. После этого поехал домой. По пути включал магнитолу (штатная), по приезду домой попробовал зайти в режим программирования сигналки. Не получилось... Так вот, магнитола может влиять как-то на синалку? Или в каком направлении копать? Заранее спасибо за ответ.

Про авто запуск ЗАБУДЬ!
В ключе есть чип,который при пуске авто считывает имобилайзер,если они знакомы движок запустится,если нет или чип отсутствует то авто даже не пикнет!
Некоторые прятали запасной ключ под рулевой колонкой - но это идиотизм согласись!
Имобилайзер обойти уже пробовали,но безрезультатно!

Автозапуск работает, все функции работают, но сигналка не входит в режим программирования. Т.е. те функции, что запрограммированы до установки блока сигналки работают, а вот другие не могу настроить (например, выставить температуру автозапуска, длительность работы стартера)...

У тебя что-то с сигнализацией. У меня такая же точно сигнализация. Всё работает отлично. В режим программирование входит свободно. Как вариант, что-то где-то неправильно подключили. Хотя, сигнализация не должна быть связана с магнитолой.

Ура! Вопрос решился! Оказывается кнопку Валет нужно нажимать практически одновременно с поворотом ключа зажигания и ОЧЕНЬ быстро... А я ключ поворачивал, потом старательно нажимал кнопку, считая количество нажатий.... Всем спасибо!

УРААААААААА!!! Получилось!!! СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!!! Мучился с ним целый месяц, уже и потерял надежду, что только не пробовал, и наконец-то получилось именно этим способом, взяв шлейф от калькулятора(стажировался на целых трёх) и в итоге с калькулятора CITIZEN взял шлейф обрезал нужное количество дорожек и паяльником разогрел, приклеил его... И о чудо!!! ЗАРАБОТАЛО!!! Ещё раз благодарю за немаловажный совет!!!

На днях поставил сигналу, цз закрывается, доводчики теперь работают не зависимо от времени прошедшего после выключения зажигания.
Хотел подсветку салона, но некогда. Оставил на позже.
Если кто то будет ставить сам - снимайте сидушку, секономите кучу времени.
Пока ставил, нашел несколько проблем:
1. отвалился провод от концевика багажника.
2. если выкрутить резиновые упоры багажника, так чтоб он не стучал - не дожимается концевик(подложил под концевик доп.прокладку).
3. оборван концевик ручника.

На БИТЕ стоит штатная пищалка с завода.При постановке на охрану сопровождается звуком.

Всем доброго времени суток!

Возникла такая проблема: поставил машину на сигнализацию, а через пару дней решил ее открыть.
Но она перестала реагировать на любые кнопки с брелка сигнализации или со штатного ключа.
Открывать ключем дверь не пробовал, так как думаю, что может сработать сигнализация, которую потом не смогу отключить.

В чем может быть проблема? Помогите, плз.

В аккумуляторе уверен? Глянь на приборку часики показывают? Правда, у меня сигналка только штатная, но тоже не реагировала на ключ.

Честно говоря, не уверен, нужно будет глянуть. А если часы не отображаются, то мог разрядиться или сломаться аккум? Может все из-за внезапно начавшихся морозов...

сигналка если штатная то она 30 секунд в худшем случае будет пиликать
варианта 2
1. отвязался ключ
2. АКБ сел

Если 1-й вариант, то получается, что сразу два ключа отвязалось и штатный и сигнализация?
И каким образом их можно обратно привязать?

А чего не сможешь? Открыть капот и сбросить клемму с аккумулятора. Притом при этом отпадет вариант с севшим аккумулятором.

Похоже аккумулятор разрядился или вообще сломался. Не работают бортовые часы

Включи фары или(и) стартёр и сразу всё увидишь и поймёшь.

В общем, сегодня прикурился от другой машины. Час стоял прогревался. Потом собрался выехать из сугроба, заглох и больше не завелся
Думаю нужно менять аккумулятор. А то как для штатного 2007-го года выпуска скорее всего его время уже вышло.
Там на джаговском акумулятор есть какой-то круглый индикатор. Рядом изображены варианты зеленого, черного и белого индикатора и их расшифровка на китайском языке. У меня он черного цвета. Кто-то знает что это означает?

И если все же менять, то какие можете посоветовать, чтоб подошли по размеру и прослужили подольше?

Индикатор зеленого цвета означает что аккумулятор заряжен, а черный значит сел аккум. Попробуй для начала его зарядить и проверить плотность, а там уже будет видно нужно менять или нет.

Купил вчера зарядное устройство Vitol Tesla ЗУ-10641. Подключил к акуму как указано в инструкции и включил. Зарядка мне показала, что акум почти полностью заряжен, но через несколько часов этот же индикатор указал, что заряда уже меньше и так уже дошло как бы до полной разрадки.
Вот я думаю, может это у зарядного устройства перепутана логика этого индикатора или он сначала разрядит акум, а потом будет заряжать?

В любом случае еще раз попробую сегодня завести машину с этого акуммулятора.

Сегодня при -21 машина в три попытки не завелась, и мой родной акум накрылся, отслужив почти 4 года. Глазок был зеленым цветом. Аккумуляторщик проверил его, и сказал что замкнула одна банка. Купил новый. Машина завелась с пол-тыка.

П.С. Зеленый глазок, не показатель работоспособности.