А может тему сначала почитать?

Конечно надо, обязательно.

Поменял верхние опоры - машина поднялась сантиметра на 2 и верхние "чашки" теперь при затяжке плотно прилегают к стакану. Ход опоры вверх-вниз и грюканье пропали.
Но появился новый, причем намного сильнее предыдущего, стук, особенно слышен с левой стороны при наезде на бугорок, припятствие.
Есть подозрение, что тоже стабилизатор до рычага достает, так как кузов поднялся(((
И что теперь с ними делать?
Опять ставить старые опоры?! От них хоть звук был тише и реже....

Я тоже очень сильно затянул, но правда задние амморты. И тоже на бугорках стал стук громче.... Странно как-то. А ведь, если не затянуть нормально, то тоже плохо.

А я досих пор не решил что мне нужно на перед...Что хочу знаю
.Поднять передок
.Масло.
.Усиленные и высокие опоры.

Как его выбрать все..не знаю

А я досих пор не решил что мне нужно на перед...

Чтоб поднять достаточно поменять опорники, например лемфёрдер! Они визуально выше на 1-1.5 см, в суме с газ-масло стойками даёт отличный результат. Плюс ко-всему уменьшается крен на поворотах, улучшается чувствительность управления, тоесть чётче реакция руля.

Просьба ко всем если говорим марку, то желательно выкладывайте каталожный номер изделия, дабы можно было понимать что это конкретно!
Под именем Лемфердер, несколько опор и они разные, если советуешь то конкретизируй типа (Lemforder 10240 01 - это пример)!

А как насчёт удлинить стойку крепления стабилизатора?

Если вы подняли передок, то 90% что стучит привод об рычаг.

Lemforder 10240 02

В том то и дело -цели поднять передок, не было.
Получилось так в следствии замены верхней опоры(((
У меня такая же хрень, как и у Виталия, на фото.
Первое что хочу попробовать - замена всех резинок стабилизатора.
Вместе с тем, попробовать подложить шайбы под стойки стабилизатора, дабы поднять его выше относительно рычага...
Вряд ли полностью вылечится, но хоть как то помочь должно.
А как полностью вылечить даже не представляю..., можно попробовать еще подобрать стойки стабилизатора подлиннее..

чесно говоря в плане управляемости родные стойги газ-масло намного лучше чем монро масло, на монро мягенько но активно ездить совсем не комфортно

А если, как вариант, перевернуть стойки стабилизатора, т.е. завести его под рычаг...
Имеет такая идея право на жизнь?!

Лучше уже сразу всю подвеску менять на это...,но не безопасно http://www.youtube.com/watch?v=5bEmPMj35PQ

Добрый день! И все таки хочу узнать , задние стойки monroe какие взять на амулет, чтобы были аналогичны родным, и как они ходят, или подскажите другие из бюджетных

А если серьезно?

ну сам подумай, подвеска это не просто пару железок болтам прикрученых. Подвеска планируется, расчитывается на определенные нарузки, сдесь требуются достаточно конкретные знания. Твоя переделыка может привести к неизвесным последствиям.

монро у меня передние. по задним стойкам все что подобрали немного короче и потому ставили с проставками, тут или оригинал или пропер(турция). Проперовские одинакового размера с родными

У меня мысля была, в рычаге турбинкой вырезать вырез под полуось, чтоб не стучала при подъеме, и наварить на рычаг половину трубы, чтоб образовался как бы туннель под полуось. Таким образом прочность рычага не пострадает, разрез будет усилен трубой.... Но стремно все это.

Согласен, у меня Каяба масло спереди - мягковато, но не критично.

Ну ребята, я прям не знаю как вы ездите. Ни разу у меня привод об рычаг не стучал. Может конечно потому что я люблю жесткую подвеску, ставил всегда только газ-масло.