Всем привет!
Предистория. Появилась необходимость в учебно- тренировочной машине для жены, выбор получился как то сам собой - ку-кушка на роботе. После достаточно долгих поисков наконец была найдена голубенькая, 2008 года, с пробегом 14 тыс., с роботом, люком, рейлингами, парктроником, нерабочим кондёром и т.д. По деньгам влезли в 5,5 тон обам по доверености.

Теперь собственно о машине. Машинка досталась только с домкратом, балоником и петлёй для буксировки. Сразу же был куплен полный комплект автомобилиста - аптечка, огнетушитель, знак, буксировочный трос, пластиковая 5-ти литровая канистра, зелёный желет и пара садовых перчаток с цветочками .
В багажнике родной пол был поломан в нескольких местах, поэтому сразу же было принято решение установить дополнительный пол с 10-ти мм водостойкой QSB, обклеив её по периметру самоклеющейся шумкой "аля паролон" но с лучшими характеристиками по прилипанию.
Лампочки в фарах, как оказалось, были самые простые и к тому же разные и главное вообще не светили. Было принято решение, исходя из опыта, установить хотя бы Philips X-treme Pawer *****, бюджет 280 грн.

Теперь про сидушки. Нехочу никого обидеть, но прочитав 4-ре страницы восновном положительных отзывов про них возникает вопрос - люди на чём вы до этого ездили? Я в первый же день понял что им прямая дорога на свалку - в поворотах недержат, спинового подпора нет ( как и микролифта), копчиком на ямах об что то бьюсь, механизм наклона спинки раздолбался и спинка в пределах 3-4 см гуляет при торможении туда - назад. Вобщем лавка. Две недели поиска дали результат - практически по дыркам стали от Хюндай купе 2007 года ( нирина одинаковая, длина хюндаевских салазок была см на 2 длинее ). Так как хюндай машина с низкой посадкой а кукушка совсем наоборот то сидушка была установлена на проставках - сзади 5 см ( втулки реактивных тяг жигулей), а спереди 10 ( варились специально из кадратного профиля 20*20, гайки 8-ки с "юбкой" и остатков дверных петель неизвестного авто ). Перёд поджопника при таких проставках немного задран вверх, но зато вся площадь ного лежит на подушке, а не висит в воздухе. Водительская имеет микролифт задней части поджопника так что любой водитель ( мой рост 180, жены 157 ) может под себя отрегулировать без проблем и при надобности сделать поджопник ешё ровнее горизонтально нежели в заводском исполнении. С заднего дивана хюндая будет снята ообивка и попробую сшить чехлы на свой задний диван. Защёлки ремней безопасности тоже подошли 1в1.
Бюджет - 250 обам салон хюндая, переделка передних символических 20 у.е, задние пока неизвестно.

Круто круто А что поденьгам, сидушки + работа ? И где именно нашли ?

я так понял 270 баксов.

Прошу прощения, не углядел

Нашёл случаянно, мерял по ширине креплений. Такого плана сидушки в акордах предпоследних- последних выпусков, единствееное по дыркам шире на 1 -1,5 см, но это решаемо так как акорд ниже, а в кукушке нужно сидушки подымать. Вообще кукушка в этом плане специфическая машина но не безнадёжная.

Вчера лазил пол капотом и случаянно увидел проблему. Крышка бачка с тормозной жидкостью перетерает патрубок идущий от коробки воздушного фильтра к дроселю. Пока ничего лучше не придумал как обточить край крышки и сделать его более круглым и гладким ( оригинальных резиновых патрубков в свободной продаже пока не нашёл )

Так же был переделана и установлена защита моторного отсека от Фольксваген Венто ( дюраль толщиной 3-4 мм ). Крепления приварили к передней балке и ушам крепления рулевой рейки сзади. Сзади пришлось установить проставки высотой 3-4 см и вырезать два отверстия - одно посередине под трубу глушителя и другое небольшое под нижнюю точку коробки передач.

Во время установки защиты обнаружили место вытикания фреона из кондиционера - проблема где то под панелью приборов в салоне, так как фреон с красителем вытекает с дренажного отверстия для конденсата прямо на рулевую рейку.

Давно не отписывался. Проблема с кондёром превратилась в замену почти всех узлов системы кондиционирования. Не вдаваясь в подробности и в обсуждение криворукости некоторых кондёрщиков ( предыдущий хозяин пытался починить, но как я понял малой кровью ) - был заменён компресор на новый ( 1800 грн) и радиатор салона с фильтром-осушивателем б/у ( ещё 550 грн) + работа по расборке/сборке и заправке 950 грн.
Походу поменяли передний сальник коленвала ( сопливил, но чуть чуть). Ещё раньше были заменены все три дворника на недорогие ( но проверенные) бескаркасные - бюджет что то около 180 грн за все.


Пришло время переобуться и была куплена в РезинеСС Йокогома 155*70*13 75Q по 562 грн/шт. Резина повыше стоковой и бока менее закруглены чем у стововой Вингро ( пусть на фото этого может и не видно), но внешний вид мне намного больше понравился:

Порвалась улитка руля - шлейф соединяющий сигнал и подушку с движущейся частью рулевого колеса. Так как за новую захотели просто космос а б/у нашёл только там куда перевозчики не ездят , то решил что у всех деу они теоретически должны быть одинаковые. А так как у меня лач, то поискал и купил за 200 грн стоковую лачевскую ( многие меняют на расширеные версии под ремоконы) - стала по всем точкам крепления на 100% без колхоза ( даже разъём подушки такой же ). Так что если вдруг кто захочет реализовать управление магнитолой на руле "по феншую" - смотрите в сторону лачика, там почти всё есть, нужны только правильные руки. Удачи.

КуКушка ещё летом нашла новую хозяйку а сёдла от Хюндая остались. Планировались в Рио 2 которое взяли на замену КуКушке но потом жена передумала. Поэтому если кому интересно - пишите здесь или лучше на лачети клубе меня под этим же ником найдёте.

Бортовик можно закрыть.