ты сам ответил на свой вопрос. Я тоже сальники клапанов ставил фордовские (думал лучше), потом их выковырял нафиг! Поставил родный китайские.

А уменя изначально почемуто первая передача плохо включаеца бывает нормально а вопще выжымаеш сцепления вторую потом первую может проблема в тяжках на коробке незнаю может укаво было что делали.

а коробка родная или уже с Гольфа?

Короче попал я по работе в 1000грн,два раза разбирали сцепление там все отлично был на двух разных станциях смотрело второй раз трое так как я сказал что сцепление в сборе все новое,а с включением первой передачи проблема(самое главное только тогда когда машина хорошо прогрелась,на холодную и с выключенным двигателем передачи все включаются отлично.)До того как я поменял сцепление все передачи включались легко как режиш масло без всяких трудностей.Некому несоветую эксперементировать как я а ставить лучше китайское только оригинал.(поставил я турецкое фирмы PROPER)

Должна кулиса регулироваться как на Ланосах,Опелях, конструкция одинаковая. Обычно после снятия-установки коробки настройки сбиваются.А бывает и недорегулировано на заводе.

Насчет http://chery-club.ru/forum/viewtopic.php?t=1717&sid=ebb717857423b5c26abca52ec15d6c37, так оно ничего не дает. Может Амулеты выпущеные в Украине не такие как в России. У нас стоит фиксатор. Так что так легко не выйдет еслси плохо затянут болт. Для прикола отжал болт и поднял с фиксатора выше, зажал болт. Проехал отвез ребенка. Передачи включаются также как и раньше. Первая втыкается только на стоячем. На ходу можно втыкнуть только с перегазовкой и то, чтоб скорость была не более 10км/ч. Если выше не втыкнеш, хоть как не газуй. Разницы не заметил. Приехал домой, вернул все на место.

Я имел такую ситуацию при покупке. Но считал с Российского форума и решил попробовать.
Отпустил зажим и повернул немного вправо ( больше ничего не делал ) - стало супер. С любой передачи - на первую( при разумной Скорости ) идет легко и без перегазовки.
Попробуй покалдуй, - получится. А рычаги старайся не трогать...
Я распечатал ту часть форума и подарил мастеру на СТО - друзя стали.

Повернул вправо - это что и откуда к нему лезть? Если речь о том шарике что якобы вынимается если не зажат болт, то его крути в любую сторону. Там для фиксатора сделаны по кругу вырезы. Нижняя часть над пружиной и та часть что имеет шарик они соединяются фиксатором. Если это дело обстоит с ямы, то крутил. Результатом не доволен. Потеплеет еще с ямы покручу.
Просто когда дергаеш ручку переключения передач, то у нее охереный люфт. Там шарик болтается в кольце. Если бы как то убрать этот люфт...

SIG
А не пробовал по книжке отрегулировать и не у ручки переключения,. а под капотом?

На кулисе крутил. не помогло. эта работа проводится с ямы. Под капотом это где?

Страница 155 книги по ремонту Амулета издательства "Третий Рим".

Я это и имел ввиду. Ничего не дало. На нерабочем двигателе все переключается хорошо. На ходу первая выдергивается. Недавно посмотрел как на Джили МК. Такая же проблема с первой.

В смысле выключается? Тогда синхронизатор.

родная

прочти еще http://www.golf2club.com/forum/index.ph ... opic=26554

"Про кулису и регулировку КПП Па прозьбам трудящих "

Это проблема не в кулисе и ее регулировке...проблема в сцеплении...При вывешенных колесах, нажатом сцеплении и включенной первой - колеса крутятся, и сил их остановить руками нет. А значит что? Прально. Сцепление...

Проблема с включением 1 передачи тоже была.
Повернул пластиковую втулку на рычаге переключения передач
на 45градусов против часовой стрелки и затянул.
Проблема исчезла.

У меня тоже когда-то на даче перестала 1-я включаться. Поехал на СТО, трогаясь со 2-й, а там суббота - выходной . Там сам поднял чехол ручки КПП и увидел, что пластиковая втулка слезла, а 6-ти гранного ключа нет ни у меня, ни у охранника СТО. До дома кое как доехал, а там уже поправил и отрегулировал эту втулку - теперь вожу с собой этот ключик, но пока не пригодился.

Раньше тоже была проблема с включением первой , потом подрегулировал . масло поменял и всё ок , только на холодную трудно включается ...
А вот вчера по городу катался так пару раз просто не мог первую выключить , нумал уже или педалью полик провалю или рычаг вырву ... у кого какие мысли ?