тоже попробовал... 0704 выдало...
процедура с поднятием педали и включением теста("сброс"),никчему не привела, продолжает моргать 10-7-10-4

Вынужденно продолжил исследования сегодня:
1.подключил утром концевик-показания остались прежними;
2.глюкнула сигналка и стекла-проверил,показания те же;
3.снял клему для восстановления работоспособности-показания изменились на постоянное моргание.

Вопрос:при наличии нескольких ошибок каков алгоритм работы ?

при считывании ошибок из ЭБУ имею частые мигания лампы EPC без пауз, получается что ошибок в ЭБУ нет,
но дело в том что они были, и не одна (стирал отключением аккумулятора на длительное время).

так понимаю у xamid тот же эффект (см. п.3).

значит сброс клеммы аккум. равноценен сбросу ошибок из ЭБУ через диагностический прибор?

Я тоже этот вопрос задавал ранее, но теперь сам на него отвечу.
Если ошибок несколько, то сначала семафорит первая, затем пауза около секунды-полторы, затем вторая и так далее.

Концевик не подключён в моей машине. Ошибка сбрасывается и сбрасывалась ещё тогда, когда я и не знал как ошибки определять. Писал несколько раз на форуме (viewtopic.php?f=29&t=9884&start=270), что бы кто-нибудь проверил сброс ошибок замыканием концевика несколько раз после того как загорелась и последующем включением зажигания . Я думаю , что его не надо подключать, а служит он для того что бы погасить EPC до завода дмгателя после прохождения теста , т.е. для сброса ошибок, после их устранения(хотя может и ошибаюсь).

Я как купил авто, так и ездил почти полгода с отключенным концевиком сцепления.
И несмотря на это, лампочка EPC гасла до запуска двигателя.
А вот с лампой давления масла ситуация друга.

Если концевик сцепления отключен и угораздило заглохнуть нечаянно, то лампа давления масла зажигается.
А если подключен, то нет.

У меня при подключенном концевике лампа давления масла загорается.

У Jaggi моЖ подугому?

Вопрос: Есть КИМО евро 2(один ДК), и КИМО евро 3 (два ДК). Если мне с евро 3 впарят прошивку от евро 2 ---- что будит ???
Есть желание прошить, но наши мАСТЕРА понятия об этом не имеют, они говорят есть КРУТАЯ прошивка 3500 рублей

Ещё одной прогой подключился к ЭБУ, могу взять ноут с адаптером на сходку, если надо?

Скинь, плиз прогу на magnum_s@ukr.net.

Подскажи что за прога и какой переходник K-Line или другой. Перебрал кучу прог - невыходит.

сегодня подключил концеви педали сцепления (субективные наблюдения) - появилась подгазовка при выжимании сцепления (хотя и раньше вроде была , нагрузка на двигатель уменшилась обороты выросли) с первого раза втыкнулась задняя - хоть связи невижу, более плавно начали подыматься обороты после переключения!

пока больше ничего нового в поведении авто незаметил!

Подскажите пожалуйста. БК выдает ошибку Р0132 (это при помощи моргания лампы ЕРС) высокое напряжение цепи датчика кислорода, что это означает?

Bobr66 сенкс за ссылочку !!!!!!!

всем привет.
Решил начать пробовать диагностировать свой автомобиль Chery Kimo.
Недавно купил вот такой адаптер для подключения компьютера к автомобилю
На ноутбуке настроил виртуальный КОМ порт, потому что адаптер конектится через ЮЗБ.
С инета скачал такой софт:
- Digimoto 5
- VAG-COM
- EasyOBDII
- OBD2Spy
- ScanMaster-ELM
- wOBD
Но к сожалению ни одна из них не смогла подключится по таким причинам 1- Ошибка подключения Ком порта или 2 - Ошибка подключения адаптера.

Только лишь одна программа смогла корректно подключиться - scantool_net113win . Но её возможности ограничены из за незарегистрированный версии.
Вот скрины того что получилось увидеть:
окно чтения и стирания ошибок


у меня показало ошибку Р0704. В справочнике написано : "Неполадки в работе датчика сцепления" Кто знает насколько это серьезно и как можно исправить?

окно отображения данных о работе автомобиля в режиме реального времени (с небольшой задержкой)(стр.1) . Двигатель был включен.

Мне только понятно 2 параметра: Скорость ТС и обороты двигателя. Подскажите плиз что то про другие показатели. Что они означают?

вот что изменилось когда я нажал на газ и на тахометре показывало примерно 2000 об/мин.



окно отображения данных о работе автомобиля в режиме реального времени (с небольшой задержкой)(стр.2)



окно отображения данных о работе автомобиля в режиме реального времени (с небольшой задержкой)(стр.3)



на остальных страницах, на всех параметрах стоит N/A

Наверное для полной диагностики этих данных маловато.
Помогите плиз разобраться. Как настроить ком порт и адаптер что бы он заработал на других программах?
может другой адаптер найти или программное обеспечение?
Спасибо.

А адаптер где брал ? Если у наших барыг - то нужно поменять на нормальный, а если у братьев китайцев, то как вариант, что другие программы определяют, что это не оригинальный EML327 и не хотят с ним соединяться. Как вариант можно попробовать:Только не забывай, что контроллер в приборе включается только когда на него подается питание (например, прибор подключен к авто).

стандартная пошивка Chery Jaggi (QQ6)электронщики слово за вами!!!!!!!!!!!!!!!!!http://www.avtodiagn.ru/diagnostika.htmlEuroscan rus попробуй этой прогой работает со всеми адаптерами.

1. Положение дросселя
2. обороты двигателя
3. Скорость автомобиля
4. Рассчетная нагрузка
5. Установка угла опережения зажигания
6. Давление во входном канале
7. Расход воздуха
8. Топливная система 1. Статус
9. Топливная система 2. Саттус

страница 2

10. Коротковременная задержка топлива
11. Долговременная задержка топлива
12. Температура забираемого воздуха
13. Температура охладителя
14. давление топлива
15. Вторичный датчик воздуха. Статус
16. Снятие питания. Статус

страница 3

датчики кислорода