несогласен у меня все также гупает!

а по гарантии заменить можно при этих проблемах?

это не проблема это конструктивная особенность работы амулетовской подвески, так же как и гольфовской, и у опеля почти такая.

здрасти я на джетте 6 лет проездил такого небыло!
заменить по гарантии то можно, а смысл? на такиеже гупающие.....
нада гольфовские ставить:
Кауава 634810 масло, 334810 газ

Можно вопрос а зачем менять???вас гупанье раздрожает?Или $з/п лишняя???Мафон погромче!

Я говорю про принцип, поставь домкрат и медленно поднимай машину и смотри на тарелочку сверху стойки, она опускается и бьет по чашке. От сюда удар. ЧТоб сгладить удар на опеле например такие четыре резиновых выступа на резинке...У нас почему то шлепает плашмя.

лично меня раздражает гупанье!!!

Да про эти стойки уже много писалось. Выхода 2:
1. - если терпения меньше чем денег, то меняй сразу.
2. - если терпения больше чем денег, то подожди пока убьються, и тогда меняй. Неудобство только в том, что акуратнее ездить придется

Я так и делаю, громче мафон и никаких посторонних звуков

Обрати внимание на суппорта-у них изначально проблема с пальцами, лечится токарями. Если что - пиши. Подскажу и токарей и хорошего диагноста по ходовой.

Ребята обращаюсь за советом.Накрылся один амморт (задний правый),вытекло масло.Может уже кто менял,какие нормальные,может маркировку кто подскажет.Помнится Акваол когда то про Монро что то говорил.А то мне мой знакомый мастер парит мне какие то немецкие Бельштайны.Подскажите.Заранее благодарен.

Вольцваген В3 универсал, отличаеться от гольфа разницей в высоте порядка 4-5 см по штоку. Не обязательно монро это может быть бильштайн или другая марка какая интересна. Могу подогнать и родные свои.

Информация для тех кто хочет поменять задние стойки и поставить масляные.
Вместе с заменой задних стоек на масляные надо менять и пружины на пассатовские от универсала, либо ставить проставки. Родные пружины слишком мягкие и нагрузить заднее сиденье можно только двумя людьми, а в багажинк уже все. Пружины лучше, т.к. проставки поднимут зад машины.

вот парочка вариантов

Sachs170930 VW Passat [B3] [1988-1993] нов VW PASSAT B3/B4 88-96 масло / чашка выше / усиленный

Boge27-982-F VW Passat [B3] [1988-1993] нов VW PASSAT B3/B4 88-96 газ

по саксу сравнивал чисто визуально, очень похожи.

Владельцам Амулетов с литыми дисками.

При установке колес на шиномонтаже обнаружил, что болты закручены на 3-4 нитки (короткие, очевидно предназначенные для штампованных дисков). Заменил на более длинные (на 0,5 см, рынок на бул. Лепсе, 5 грн/шт).

RAZ

Дельное замечаньице, надо будет у себя проверить!

Насчет болтов у меня тоже была проблема ставил подкрылки и наверное в суматохе недотянул болты а может и дотянул я так до сих пор непонял - факт в том что болты выкрутились -один болт обломало - поехал тоже на лепсе правда брал по 11 грн за болт 4 шт -они чуть длиннее стандартного но и всеравно откручивая для переобувки в зимнюю резину-взял диски от гольфа 3, снова один болт на передке сломался что за напасть так что хочу сказать закручивать болты и проверяйте их .....

Когда переобувался на зиму проверил, как закручиваются болты. Что на литых(родные), что на стальных - примерно 6,5 оборотов.

Вопрос в том что у гольфа и пассата разные способы крепления штока сверху и разные диаметры пружин.

Ктонибудь реально ставил эти стойки на амулета?

попробуй для началф поменять опорный подшыпник, и подушку амортика от пасата B4

по поводу передних стоек, да "гупают", но при проезде крупных ям, и когда сьезжаешь с бардюра. но, есть есть еще и металлический стук, а именно при переезде через ямы и резком старте. эту проблему я обнаружил когда делал обтяжку. стабилизатор, ровно по середине, бьет по выхлопной системе, а точнее по "штанам", по причине того, что между ними маленький зазор. решил проблему при помощи небольшого куска резины, 5*8см, толщиной мм4. прикрутил его 2мя кусочками проволоки на месте соприкосновения. уже около 5тыс. пробега стука нет.