Дякую. Завтра же займусь.

Удачи! Только воздушный фильтр лучше сними целиком, с корпусом, будет проще и эфективней!

А можно немного поподробнее на этом моменте, а то у меня тоже руль сместило, у меня было даже предположение что тянет влево машину из-за того, что он(руль) на место стремится стать??? такое может быть

Присутствует по любому !
Регулировка р/с может измениться со временем из-за износа рулевых и шаровых шарниров,
сайлентблоков, подшипников и т.д.
Резкое изменение положения руля - значит есть деформация кузовных деталей или рычагов.
При 5-ти градусном отклонении баранки визуально эту деформацию, 99%, не увидишь.
Если трещин и т.п. дефектов не видно - не грузись, сделай р/с и катайся на здоровье.

Сделал такое предположение на личном опыте. Аналогичная ситуация произошла при резком торможении на подъеме и в ямке (ну не успел раньше оттормозится).
Симптомы:
1. При влетании в ямку с почти заблокироваными колесами произошел небольшой глухой щелчек (стучек).
2. Руль сместился градусов на 5-10.

Зная, что развал не уходит резко поехал к спецу (по фольцикам). При помощи монтировки было выявлено небольшое отслоение резины от обоймы сайлентблока, что подтвердил и стенд трясучки.

Тогда и поменял все резинки передка на оригинальные с фольцика, что и отражено в моем бортовике.
А развал-схождение уже делал после их замены. (после установки новых сайлентблоков перестал доставать рычаг в месте его крепления через задний сайлентблок к балке).
А вообще эта тема описывалась еще давно у российских амулетоводов- данный сайлентблок самая нагруженная деталь.

ну собственно вот, на мой взгляд рычаг не погнут, так как там много ребер жосткости и если бы были деформации они бы явно просматривались. Кстати, если правильно понял - это он, задний сайлентблок рычага? А на каком стенде его можно проверить, а то я был у одного, но он сказал что его "трясучка" проверяет только амортизаторы, они разные бывают???
Кстати, вспомнил руль то ушел у меня не после удара, а после сделаного развала

это левая сторона, с подарком после замены масла, помню ходил бедный мастер маялся - "где эта резинка"(их кстати уплотнители эти продают или там просто шайба резиновая?), да и так закрутил, а у меня лоха и мысли небыло что он у меня чтото потерял

общий вид


p.s. я думаю все таки опоры стоек заменю, говорят очень ощущается - пропадает стук на отскоке, по неровностям тише идет, даже если и проблема не в них не пожалеешь, сейча вот определяюсь какие брать

да я не думаю что там чтото будет видно, я конечно в этих делах мало знаю, но явные деформации чисто визуально увижу

хотел спросить это нормально???

Бессовестно лгут, или самовнушение. Лечится заменой стоек.

А почитай мой Боротовик, может и вопросов меньше будет?

Да. На первом снимке это он. Кстати, если туда добрался, можно иногда увидеть на металле места кассания рычага и балки в районе сайлентблока.

dima_m
Сделай развал у нормальных мастеров, к этим больше не ездий, если после развала руль криво встал. Они должны были его выравнять, когда делал последний раз развал, меня предупредили, если не смогут выравнять руль, придется его переставлять, но все нормально, выравняли. Все от мастера зависит.

На праздники у меня вырисовалась интереснее проблема. Когда включаю зажигание лампочка чек енжжин горит и не гаснет, когда завожу двигатель,то гаснет. Что это может быть?Машина не глохнет,едит нормально нонемного тупит на низах. Думаю на бензин бензонасос или бензофильтр. Хто что может сказать?

у меня такое было... мне бензонасос пришлось менять... думаю у тя тоже самое

Почему менять? Сгорел? Возможно забит? Постаратся почистить?

Это не критичная ошибка, вот когда будет продолжать гореть после того как заведется двигатель, это уже критичная ошибка.


Вот только не надо голословных утверждений. Я уже выкладывал коды ошибок и это не полный список, полный или почти полный список занимает почти 20 страниц.
У меня например сейчас периодически загорается чек, так вот у меня ошибка цепи управления кондиционером и ни каким местом к бензонасосу не относиться.

dimad сделай диагностику, прочитай ошибку, и все станет понятно, а так гадать до следующего кЕтайского нового года будешь.

emelya спсибо! Всё таки поеду на диагностику! Может просто на ямах клемма слетела?
А ездить при такой ситуации можна?

Сделал в субботу мой друзяка развал, да так что машина вся прыгает вместе с рулем! Нужно на норм развал ехать! Вчера заезжал в АТЛ на Красном Хуторе 170 грн. на любую машину, кроме джипов, но но записи - где-то за день!

Подтверждаю.
Переставлять руль можно только в том случае, если его уже неправильно переставляли. (примерно можно определить правильность руля на валу, если от края до края посчитать сколько градусов (обороты), разделить попополам и выставить на полученную величину от края - в идеале он должен стоять горизонтально).

При попытке "левого мастера-развальщика" сказать, что он исправит свои бока перестановкой руля, нужно сворачиваться и уезжать .
Конструкция рулевой системы подразумевает определенные наклоны каждого колеса в зависимости от угла поворота руля, при "левом" развале изменяют фиксированное конструктивно соотношение длин между правой и левой рулевыми тягами, что в свою очередь приводит к сносам передка, снижению устойчивости, писку резины (даже на малых скоростях) при поворотах на скорости.

Ошибка не критичная, ездить можно.

Можете посоветовать где делают правильный развал? Мне надо немного подкорректировать развал, слегка утягивает влево. Не хочу что бы потом хуже было.

[quote="dimad"]На праздники у меня вырисовалась интереснее проблема. Когда включаю зажигание лампочка чек енжжин горит и не гаснет, когда завожу двигатель,то гаснет. Что это может быть?Машина не глохнет,едит нормально нонемного тупит на низах. Думаю на бензин бензонасос или бензофильтр. Хто что может сказать?

В мене теж був такій глюк літом. Але за декілька днів все ставало як і було.