Бумер 5 с кпуиз контролем и МКПП. Рабоае нормально. Цена на разборке комплекта 100у.е.

Все нормально, но, как быть если на 5-й поставил 120, а впереди горка затяжная как на одесской. Автомат перескочит на передачу вниз, а механика будет "насиловать" движек?

Так для этого водитель есть.

Слава у тебя комплекс Москвича это его нужно на пониженую переключать
Истар при 120 на пятой в горку заедет без проблем

отож
проблемы будут если 70 поставить и на 5-ой тяги не хватает на столь низких оборотах но все равно поедет

Ты ж тут живёшь, замем цитировать предъидущий пост? МАКС

Не знаю как с АКПП но МКПП хоть под горку, хоть с горки, заданная скорость на круиз контроле будет та которую вы выставили, перед горкой или перед спуском, это 100500% и падать она не будет, мотор задыхаться от тяги тоже не будет. Проверено на моей 2-рой машине Dodge Ram-Van (Caravan) 2.5 TDI 98 года.

Турбодтзель тяговит, однако.
Согласен, что круизом до 90кмч никто пользоваться не будет, а дальше двигатель вытянет

Мойо предыдущее автомобиле Мазда626-86г.в.-2.0МКППинжехтур с легкостью и изяществом моложавой балерины вытягивало на 5-й передаче с 60кмч до заданных 120.(на круизе ессно)

т.е. как ето?
я думал, что круиз фиксирует данную скорость и держит ее...не думал, что на 60 набираешь 120 и все. Что есть кнопочки и табло електронное на мазде, 86гв?

Мммммм....... чето ты не то сказал, круиз фиксирует скорость, неподвижно ее исполняет указано со снятия педали акселератора, но не как, он не может регулировать движения с 60 до 120 это не реал.

Спокойно , я все то сказал. У любого уважающего себя круиз-контроля есть такой штучка как память , т.е. если по каким-то причинам вы сбрасываете скорость со 120-ти до 60-ти , то после того как вы обьехали лося (или еще кого) на дороге совсем не обязательно опять давить газ , фиксировать и.т.д. Достаточно надавить "memory" и круиз плавно разгонит авто до последнего записанного значения скорости.А еще к тому-же практически любой штатный круиз имеет возможность плавно добавлять-убавлять скорость не трогая педаль газа а всего лишь нажимая или вращая рычажок управления круизом.

Була і в мене Мазда 626 2.0GTі 86р.в., і я розбирався як працює круїз. Тросик газу один від педалі, другий від вакуумного бачка заходять на впускний колектор. Принцип простий - інформація йде від тахометра, тобто набрав 2500об, нажав кнопку - і круїз набирає 2500, незалежно на якій передачі. Думаю найти на розборці і вмонтувати в Чері проблем нема.
Свого часу круїз дуже помагав при їзді по Польщі. В"їхав у місто набрав 60 - і впевнений, що не розженешся більше.

Возможно ты и прав, не буду спорить но говорю как у меня этот девайс работал разгоняю машину до N - скорости,
N - передаче нажимаю кнопочку set, включается круиз контроль, при этом когда убираю педаль газа скорость падает, так вот набираю N - скорость нажимаю memory и тут фиксируется скорость которую я указал, и она неподвижно работает на горку или с горки, на спилометре будет та скорость которую я указал. Возможно у тебя обновлен девайс, так как моя вторая машина с 98 года, наверное в то время был только такой вариант.

Было бы неплохо если бы кто написал хоть один вариант как этот девайс можно инсталировать в нашу машинку, а не перечислялиись и описывались варианты как он работает гдето штатно.

+1

Все очень просто.
1. Выберите систему которую собираетесь устанавливать.
2. Смотрите здесь - http://avtokniga.net/?gclid=COr_6IPukpYCFQEq1AodKgmOFA, как он работает.
3. Приобретаете.
4. Ставите.
5. Катаетесь.
6. Получаете удовольствие.
7. Идете в магазин за пивом.
8. Получаете еще больше удовольствия.

Я сеегодня перечитал родную мануалку по истару, там пишут про круиз. Если пишут значит есть родной круиз!
А насколько я знаю наши машинки, то провода тоже должны быть проложены!

да пишут и лампа есть на приборке
но опять вопрос круиз родной если он существует предусмотрен для АКПП или механики

С электрической дроссельной заслонкой у вас Истароводы 2.0 только один приемлемый путь - искать родной круиз который предположительно должен быть таким - джойстик управления и ЭБУ двигателя с софтом под круиз.Все остальное упирается в невозможность (малой кровью) крутить дросселем туды-сюды.

http://www.logan-club.ru/forum/viewtopi ... 14&t=10435
описан процес установки универсального круиза
какие у кого мнения
понятное дело не штатный но как альтернатива
возможно ли?