При ямах и полицаях я притормаживают и перехожу на 2 -ю передачу, но иногда остаюсь на 3-ей и машина вытягивает.

двигателю больше во вред ити в натяжку на 3-й чем ехать с первой...

Это точно, третья - унниверсальная(и медленная и мощная и скоростная для городского цикла), но надо пользоваться и первой и второй, хотя и третья потянет , но это будет уже во вред, я так думаю.

Заметил, что с 5 на 4 трудный переход если на 5й долго ехать не переключаясь, если часто переключаешь передачи - все ок... На сервисе сказали что надо задерживать руку, не "рвать" передачи , ну в общем бред сивой кобылы несли. У меня уже 5500 на одометре сколько притираться будет? Однозначно коробку регулировать надо...

конечно надо
но они не умеют
были проблемы тоже с переходом с 5 на 4 (редко пару раз наверное) ну и задняя проблема была, на ТО регулировали, попробовали вроде задняя нормально включалась, но 2-3 дня и опять появились проблемы, да получше чем было, но даже до оценки хорошо не дотягивает

Любой профессиональный водитель скажет то же. Это общеизвестное правило. Скорость шестеренок должна выровняться. Для этого желательно делать паузу на нейтралке. Т.е. если по правильному, то нужно легким движением пальца столкнуть на нейтралку, и только после этого двигать рычаг дальше. Это доли секунды, но пауза есть.

При переходе с пятой на четвёртую: с пятой на нейтраль, отпустить сцепление, дать немножко газку, сцепление и врубаешь четвёртую.

я читаю и благодарю БОГА что у меня нема затіков с переходами.... тока иногда задняяя... я при покупке сразу вібирал машинку чтобі передачи норм работали прокатился на 5 машинах!

вчера был на сто (то-0), жаловался на заднюю передачу, ответ мастера дословно:
с задней на всех "обычных" машинах потенциально могут быть проблемы ибо на ней нет синхронизатора шестеренок, как на 1-5 скоростях. Это же относится и к кимо. Лечится так: передачу на нейтралку, отпустили ПОЛНОСТЬЮ сцепление, нажали сцепление, включили заднюю. Смысл - в прокручивании шестеренок и если не втыкается сразу, их надо прокрутить, а это только при отжатом сцеплении.
То же самое может относится и к другим скоростям, но к задней особенно.

Задняя стала включаться почти всегда со скрежетом, редко без. Подскажите как лечить?

если не проходит - едь на сто, может масло менять надо

Или не довыжимаешь сцепление , или оно не отрегулировано.

Если пятую "зажало", у меня по крайней мере, легким движением пальца - мы ломаем палец! Ручку надо хорошо подергать , чтобы она вышла из зацепления и даже если она выходит из зацепления, то такое ощущение что шестерни не на месте. Приходится на неитралке их "расталкивать" иначе ни одна другая передача, без "хрипа", не включится. Но такое бывает редко...Правда метко... И я уже говорил, что пятая "залипает" если на ней долго ехать не переключаясь на другие передачи...

Нужно вспомнить старый "дедовский" метод перегазовки и двойного выжима сцепления - как на МАЗ 500(хоть и 21 век на дворе),
а мона попытатся отрегулировать сцепления - как вариант возможно недовыжимается сцепление.

хотя симптом "поламать палец" сильно уж настораживает .

есть метод который более "успешно" вызывает залипание:

желательно разогнать машину на пятой этак до 120-130 ... потом резко отпустить педаль газа (еще раз повторюсь резко, тормоз не нажимать), подождать пока скорость упадет порядка до 50 (тоесть резко тормозить двигателем на пятой) .... попробовать переключиться на 4 ... Результат - скорее всего "зажмет" ... ну в процентах 50 случаев ..... если дернуть ручку сначала на третью, а потом на четвертую эхвект менее присущ ....

при длительной езде на пятой с постоянной скоростью эхвекта не наблюдал .....

Практически всегда врубается четвёртая, которая практически всегда не врубается сразу после пятой , если ручку не толкнуть в третью и тут же вернуть в четвёрую. А что делать , замена масла в коробке помогает???

У меня тоже была болезнь невключения 4 после 5. Но давненько я уже не замечаю этого явления.Причем улучшения работы коробки начались еще до смены масла.

Люди кто менял масло в коробке сам?Сколько его нужно?

2 литра.

Спасибо!А то на СТО говорят 3 литра, вроде многовасто!