Заметил не впервой... Похоже что вода. У кого есть такая же проблема...

Абсолютно обычное явление. Дождевая вода. Попадает со всяких отверстий. У меня аналогично

так оно же ржаветь начнет...

это нормально правильно Джек написал
дождевая вода или после мойки
а рветь не начнет

Вытекает. И должна вытекать. Специально для этого во всех кузовных полостях предусмотрены водостоки. Например в дверях. Вот ежели перестанет вытекать - там внутри образуется аквариум и в нём заводится жизнь. При забитых водостоках дверей, например, запас воды во всех 5-ти дверях может составить литров 50. А подкапотные водостоки вообще полезно чистить иногда, в особенности после листопадов. Там такое накапливается...

А ведь таки начнет .Я давно думаю просверлить пару 2-х мм отверстий в нижней точке закрытого капота с середины

Ржаветь будет, т.к. вода вытекает ТОЛЬКО при поднятии капота, т.е. если после дождя/мойки капот не поднимать, там будет озерцо стоять. Я в своё время все эти полости пробрызгал аэрозольным мовилем - какая-никакая а защита от корозии, балончик с трубкой (чтобы в дырочки эти засовывать + на конце трубки распылитель) стоил чтото около 25грн.

А ржаветь начнёт. Мовиль не поможет. Я тоже думаю, что отверстия нужны. Кто-нибудь уже сверлил? Результаты есть?

по сверлите - вот тогда из тех самых отверстий и начнёт лезть корозия.

Потому и не сверлю. Жду, когда кто-то проэкспериментирует...

А вообще то каждый уважающий себя водитель перед выездом обязательно открывает капот для проверки уровня эксплуатацыонных жидкостей , так что конденсат и влага под капотом не накапливаются.

Прошло столько лет, и хотелось бы узнать все таки нужно ли сверлить отверстия внизу клюва да бы из бежать ржавчины на нем?

Но моей с 2008 г/вып. в 2012-13г.г активно уже вылезла ржа из-под краски в нижней части крышки капота напротив решетки...
Уверен точно, что если бы первый хозяин сделал антикор в ту полость (как это всегда и делают с антикором), предварительно просверлив те самые сливные дырки в нижней кромке со сливом на бампер, то ржи там не было бы! Но теперь уже "...поздно пить боржоми..." Нет смысла сверлить, т.к. ржу уже оттуда не вымыть и вообще не остановить. Зачистил максимально возможно ту ржу (но уже намечается дырка сквозная), обработал чем смог, подкрасил антикоррозийной краской, пока вроде как не увеличивается за два года. Теперь придется при продаже как минимум маскировать мухобойкой...
А дырки от сверла можно обработать сразу и ничего не будет по рже, зато весь конденсат, омывайка и вода с грязью после мойки будут свободно вытекать. Ну и конечно с новья авто проантикорить ту полость.

Спасибо за ответ. Мне один товарищ тоже по рек омендовал про сверлить, вот и задумался.

Моей больше 10-ти лет, не замечал, чтобы с капота капало...
Полез туда, потому-что оторвалось пару пластмассовых креплений решётки радиатора
Зажал покупать новую решетку, просверлил несколько отверстий в капоте, прикрутил винтами, ничем не обрабатывал
Готов поделиться результатом.

Спасибо за информацию. У меня решетка чуть под терла краску на капоте, хочу снять и подкрасить, заодно сделать все выше упомянутое.