И у меня первый вопрос:
- как убрать гаечный ключ (который сигнализирует о необходимости прохождения ТО). Есть вариант решения как на Джагги, но хотелось бы узнать может уже кто убирал его на КИМО?

И второй вопрос:
- от блока под сиденьем водителя (который отвечает за иммобилайзер, стеклподъёмники и ЦЗ) есть такой интересный провод который идёт в замок ремня безопасности водителя. Кто знает зачем он там? Есть подозрение что это связано с подушкой водителя, но тогда почему он не идёт в замок пассажира, ведь тоже есть подушка и там?..эээ - а может там и нет никакой подушки на самомо деле...только надпись?

обычный датчик... контролирует пристегнулся ты или нет, встроен в сиденье для того что бы контролировать вес... привстань и лампочка непристегнутости погаснет

ок, но всё равно - почему тогда срабатывает на непристёгнутость и пассажира? провода я к сиденью пассажира не нашёл..

у меня не срабатывает

вот поэтому и спрашиваю что за провод и зачем...т.к. логики пока не могу понять.

ну данный провод я встречал на многих авто (без подушек в том числе) у которых есть индикация ремня... поэтому придерживаюсь своего мнения

логика обычная раскроется подушка водителя или нет зависит от датчика ремня водителя
а пассажирская подушка имеет ручное управление ее можно вручную отключитьили включить обычно это делается ключом справа на торпеде

Как убрать горящий ключ "прохождения ТО"?

выключаешь двигатель, нажимаешь и держишь пимпочку под спидометром, заводишь двигатель, ждём пока погаснут все лампочки, в том числе и ключик.

Так как все таки от гаечного ключа избавиться? Загарелся на 5000 тыс. В начале топика проблема поднята, а ответа так и не было...

1. выключи зажигание
2. нажми на кнопку, которая расположена на спидометре и держи
3. включи зажигание
4. ключик тухнет - кнопочку пускаем

Сегодня утром загорелась лампочка ЕРС (точнее она не погасла) в мануале говорится что ето - Попереджувальний сигнал пошкодження дроселя з електроприводом, снял массу с аккумулятора поставил назад индикация исчезла!! ктото знает о чем может идти речь и что делать если снова появится?

Сегодня снова сработала сигнализация ЕРС не потухла на спидометре!!!! при запуске машины тухнет! в прошлый раз снимал клему и помогло щас пришлось дважды делать такую процедуру! может ктото знает что за хрень? может кто на Сто спросит у спецов.. что делать...или не обращать внимание??? жду ответов!

Ниче не понял,когда ключ в замке она горит,а когда заводишь мотор тухнет?Если так то у меня тоже самое.

Я думаю лучше тебе обратится на СТО. Только на то СТО на которой есть компьютерная диагностика. Может логи расскажут, что у тебя там творится.

когда ключь поварачиваю начинает все пикать и тухнуть так ЕПС остается гореть ! после запуска мотра тухнет!
когда покупал машинку тухло все! щас тухнет после сброса массы! ВОТ! хз как должно быть! но настараживает!

Надпись ЕРС у меня всегда гасла только после запуска двигателя. По иоему так и в мануале записано. Сегодня дома почитаю.

Тю блин. Не понял твой вопрос. В инструкции написано: "Данный индикатор срабатывает при включении зажигания и гаснет после завершения само диагностики электронных систем. Если индикатор продолжает гореть во время движения это свидетельствует о нарушении режима само диагностики."

У меня она тоже гаснет, только после запуска двигателя.

ну ясно а я уже массу клему снимал... 3 раза потому как раньше тухло все до запуска!!! двигателя!!! вот что меня смутило!! предлагаю всем отписаться у кого как !!!
Думаю оно должно быть одинаково у всех и не меняться от времени!

Та не это норм!Так и должно быть горит ток ручник,не пристегнут ну и эта штукенция,вот если во время работы двигателя загорит тогда че-то не то!
Ну или я ошибаюсь!