Зато на полноприводном занос не управляемый...

Он наверное представил что у него не машина а танк 4х4.

Сегодня в первый раз увидел тигрика 4*4 с 2,4 обьемом и механикой
впечатления:
- нет раздатки, спросил у знакомого менеджера с салона, типа а что типа если раздатки нет, то постоянный привод?, ответил что подрубается задний привод при просказывании передней оси
- решетка радиатора уже новая,
- диски стоят как о обычных автоматов,
- на задней двери есть козырек с доп сигналом
больше отличий не заметил
интересно было покататиться, но машина была одна и понятно что ее не давали , а если и давали толкьо после того как пресс денег увидят
так что вот так вот
очень рад что уже появились наши тигры еще и с когтями на всех лапах

Отличия уже писал, несколько недель назад, человек, который их в днепре тискал.

п.с. жаль, что нет автомата, так бы взял, придётся брать передний привод

Две недели назад уже видел эту машинку. Мы уже её немножко обсуждали вот здесь:
http://www.chery-club.org/forums/viewto ... c&start=20

От себя могу добавить, что качество сборки понравилось больше, чем на 2.0 механике. Видимо потому, что здесь её никто не дособирал...

В голову пришла шальная мыслишка - а как бы сделать на ней принудительное включение-отключение задней муфты? Если этим занимаются мозги, то может быть можно довесит "мозжечок" и пару клавишек в салон? У кого какие мнения на этот счёт?

Maximumdp, подкатывай в Харьков 13.06 на встречу, покатаешься

13-06 у нас встреча также )))

Ну звыняй.
А чего потестить не давали? В салоне стояла?

Сказывается ли на расходе бензуса наличие еще одного моста? (4x4)
И вот решаю для себя - стоит ли переплачивать?

Привод не постоянный, а подключаемый электроникой, следовательно увеличивается расход в момент работы заднего моста. Ну, и грамм 50-70 на 100 км из-за веса моста



Я бы не переплачивал, а взял автомат, имхо, практичнее

А 1500-3000 грамм не хотите ? Или карданный вал заднего моста уже подключается с двух сторон а не только со стороны раздатки ? Его то все равно придется крутить во время движения разница только в том откуда приложено усилие - со стороны коробки или задних колес , но отдуваться то все равно мотору.

Я бы не переплачивал, а взял автомат, имхо, практичнее [/quote]

Автомат хорош для города по сухому асфальту. Попади на пересеченную местность и в глубокие лужы то потом пожалеешь что купил автомат коробку. Будешь искать помощи чтобы ктото выдергнул с грязи.

YuriyCh
Бери Урал

шаман . Угадал. Уралом и вытягивали одного друга из грязи на лесной дороге у которого было 4х4 и коробка автомат. Машина из семейства джипов...крутая была.

А кто сказал, что нет раздатки?http://goldstig.blog.ru/7921603.html

ИМХО: раздатка есть по люому просто управляется электроникой а не в ручную, иначе (без раздатки) полный привод был бы пстоянный.

управляется муфта,а не раздатка.Мост подключается при проскальзывании колеса на 2\3.Поштудируй Российский форум

Такой вопрос к обладателям 4+4. Как боретесь с вибрацией моста??? и насколько актуален вариант полного привода в паре с АТ. и еще момент, что можете сказать по поводу сочетания АТ и электронноуправляемой вискомуфты?

с мая 2008 года у тигго полный привод постоянный, у меня такая, вибации нет .

Не надо вводить людей в заблуждение.Почитайте руководство или хотя бы загляните под днище своей машины.
С мая 2008 г. Тигго 4*4 2,4 механика (с АТ в Украине такой комплектации не существует) как шла с подключаемым
полным приводом , так и идёт. Для этого стоит доп. комп, который обрабатывает сигналы с датчиков АВС на проскальзывание
и по мере необходимости включает электронную муфту которая подключает задний мост (кстати настолько быстро и незаметно, что
отпадает всякая необходимость в рассуждениях о доп. кнопке принудительного включения), а после включения обрабатывает
сигналы и с задних колёс и по мере необходимости подтормаживает проскальзывающее колесо (любое из четырёх) тем самым блокируя
виртуальный межколёсный дифференциал.
Но! С указанной выше даты китайцы перенесли электромагнитную муфту в корпус заднего моста, где она с удовольствием сейчас и
находится, тем самым насмерть победив все вибрации какие только были! У меня такая же машина.
Опыт эксплуатации этой зимой только