Первый трабл.
Загорелся "Чек энжайн" и БК тут же проговрил, что "Замыкание на массу ДК 2". Сброс ошибки эффекта не дал. Она появлялась снова.
Консультировался со спецами (Сашкой-Диагнозистом, Эдиком, Акваолом) - либо провод ДК попал на массу либо он сгорел. Последствия: не смертельно, но увеличивается расход, возможен выход из строя катализатора.
В понедельник еду на СТО. Причины и результат выложу после посещения

у меня на скорости свыше 120 загорается тоже чек, разобратся не могу уже и диагностили все показывает в норме

Вот для этого и нужен БК. ИМХО очень полезная весчь.

Нашел в каталоге. У нас на Тигго стоят два датчика кислорода.
Какой из них по мнению БК "ДК-2" завтра выяснит диагностика. На всякий случай выкладываю фото обоих:

У россиян возникала схожая проблема:
http://chery-club.ru/forum/viewtopic.ph ... sc&start=0

Был на ЭА у Диагнозиста-Саши. Он все и сделал. За что ему огромное-преогромное (колбасное ) спасибо!
Оказался просто глюк. Мой БК почему-то не сбрасывал ошибку.
Так что ничего серьезного.

Женя извини что не сразу ответил, у меня тоже была эта ошибка.Лето, трасса Кр.Рог Днепр. Причем ошибка произошла после заправки (АЗС для меня не извена), проехал 2 км. Мультик выдал 136 ошибку,правда остановился, выключил зажигание,потом завелся сбросил ошибку и поехал дальше.Больше не выдавал ошибку.
БК это нужная штука.

Ура !!! Какой я молодец. ! Поменял я лямбду ! Открутилась одной левой ! Она не была затянута вообще, как и многое в китайских поделках. Но прорыва газов не обнаружено, аудиоанализ "сечения" не обнаруживал. Вобщем свершилось. А то я уже неделю ездил на подогреве. Заведусь - горит, прогрею немного, глушусь, завожусь - не горит, и так езжу. На ходу загорится иногда, на постоянных оборотах, сросил газ немного проехал накатом, погасла и опять вперед. Начитался... заготовил жидкий ключ, ветошь, (Думал сутки мочить), ключи, трубы-рычаги, лебедку - а ничего не понадобилось, только накидушка на 22. Обрезал лесенкой, скрутил, проверил, запаял, обтянул термоусадкой, потом термозащитой и все СУПЕР. Проехал пару кружков по стоянке, все ОК. Завтра буду по Киеву кататься. Да, и что сразу заметил - запах ацетона. А то он исчез, а я и не заметил, что его нет.
Поскольку не уверен, что дошла личка, сообщаю посадочный дияметр сеточки бензонасоса 9,5мм.

Tiggo отпишись как все работает после замены.
Цена всей работы и что пришлось переделать или все подошло на ура.
Это нижнюю менял или верхнюю. Что же стало с родной ?

Ну, вот и хорошо, что поменял лямду. Интересно, сколько на сегодняшний день стоит этот датчик?

А можно поподробнее? Что это значит? Это о проводах? Разъема нет, что ли?
Ну и цена вопроса само собой. Пробег?

К вышесказанному пока добавить могу лишь цену вопрса. На станции живьем не оказалось, предложили авиадоставку 1600грн единица, странные, что ли, отказался. Пошел на Перова искать Калиновский Бошевский 537й - как на фото. Сначала зарядили 500, нашел за 300, хотя знал, что в АТЛ 291грн. За 9 грн не стал тянуться. На ходу не испытывал, ошибки не сбрасывал. Завтра. Менял верхнюю. Как я не заглядывал и не лазил руками нижняя не просматривается. Может её как черную кошку в черной комнате трудно искать, и в сто крат труднее, если её вообще там нет. (А. Макаревич). Что со старй произошло. Пару недель я уже говорил, причем большими буквами - не звонится спираль подогрева (вероятно перегорела, пока не вскрывал, вскрою - покажу). Новый первым делом прозвонил 8,3 ОМ.
Подробнее: "Обрезал лесенкой, скрутил, проверил, запаял, обтянул термоусадкой, потом термозащитой и все СУПЕР." да, это о проводах. У нас они таких цветов: Два коричневых -питание подогревательной спирали (+ - не имеет значения что куда, как лампочка), Белый - Земля, Фиолетовый - сигнал. У Боша Два белых - подогрев, Серый - сигнал, Черный земля. Разъем есть, но к нам не катит. Он конечно лучше, чем наш, он квадратного сечения, примерно 15Х15 милиметров, т. е. проходит через ключ на 22, а Тигговский не проходит через ключ - сначала надо его отрезать. Совет на будущее - К такому зонду прикупать ответную часть разъема (видел много всяких на базаре, не знаю есть ли такие, но хорошая мысля, как обычно - опосля.) и менять(перепаивать) разъем не на зонде, а на кабеле из жгута. Тогда следующая замена лямбды обойдется без порезов и паек. Просто выкрутить лямбду отстегнуть от разъема, вкрутить новую, пристегнуть разъем.

А забыл пробег - 70 тысяч, что-то с небольшим хвостиком, но 71 еще нет.

У меня уже 90000 км. вот и думаю что там и как. Пока ничего не дает знать о неисправности.
В роди все работает. Вот бы еще кто у меня проверил рабочие или нет мои лямбды.
А то начитался и задумался. ЧТО ДЕЛАТЬ ?
Пока никуда не лезу а вот на будущее как знать.
Хоть бы самому себе не накаркать.

Я вот только рассказал, как классно он у меня ездит, и тут Check Engine ! Вот он мне все и объяснил. Не лезь куда не посят ! Хочешь, понюхай выхлоп. Как я сказал выше - пропал запах ацетона в выхлопе (очень хорошо слышно при прогреве, когда смесь побогаче, и нос никуда совать не надо, вокруг слышно). Как только сменил лямбду, сразу вспомнил, т. к. почувствовал. Да и еще, завтра проверю. Если там спираль и греется до 320С, то можно это "пощупать". Пока не менял лямбду - я её щупал, она холодная. Завтра попробую новую.

Tiggo, я уже писал... вторая лямда стоит на трубе под днищем... если заглянешь под машину со стороны бензинового фильтра, то увидишь её. Там же к днищу крепится и её разъём.

Спасибо Senjin ! Вот теперь понятно, а я смотрел сверху, снизу еще и защиту надо снимать ? Но тьху-фу пока вроде не беспокоит, по крайней мере по Checkу, а с ноута завтра посмотрю. 136я ошибка была - это вторго ошибка, хотелось бы, чтобы это шло от/через первого

Tiggo!
Вот ссылка, там тоже есть про ДК и про цену.
http://chery-club.ru/forum/viewtopic.ph ... 006#850006
В общем, с универсальными ДК и проблемы, похоже, универсальные!
Видимо придется глубже разбираться. Если что, потом есть у меня идеи по доработке.
Пока нужно разобраться с Вашм датчиком. Удачи!!!

Тигго!
Вот еще инфа их китайских мануалов. (Перевод, естественно корявый, но и на том спасибо, т.к. это от производителя!)
Кислородный Датчик
Описание
Это транспортное средство оборудовано двумя кислородными датчиками (вверх по течению & вниз по течению). Кислородные датчики расположены прежде
и после трех путей катализатор. Кислородные датчики непрерывно контролируют кислородный уровень в выхлопном газе. Даже
если переключающиеся особенности датчика вентиляционной струи (MAF sensor) cldbyens , вентиляционная струя управляется к стехиометрическому, сигналом
от кислородного датчика. Этот датчик сделан из керамической двуокиси циркония. Двуокись циркония производит напряжение от приблизительно
1 вт в более богатых условиях к 0 вт в более скудных условиях.
Операция
У кислородного датчика есть намного более длительное время переключения между богатым и скудным чем датчик вентиляционной струи. Кислород
емкость запоминающего устройства трех путей катализатор (коллектор) вызывает более длительное время переключения.
Кислородные чувства датчика содержание кислорода в выхлопном потоке и производят напряжение между 0 и 1.0 V. Скудный
из стехиометрических, отношение воздуха/топлива приблизительно 14.7:1, кислородный датчик производит напряжение между 0 и 0.45 V.
Богатый из стехиометрических, кислородный датчик производит напряжение между 0.45 и 1.0 V.


Смысл в том, что есть разные датчики!!! Одни на 9В другие на 1В. Датчик должен переключаться 5-8 раз за 10 секунд.
Есть еще ссылки на разные хорошие сайты. Если нужно - кину.
Сейчас сын требует комп, за вторым жена, на третьем нет инета. Буду через час.

На моих фотках от вчера видно, что моя лямбда в асолютно черной копоти (сказал бы в саже). Народ пише, что чистка очистителем карбюраторя помогает. Моему это не поможет, (потому не пробовал мыть, просто протер туалетной бумагой) - обрыв спирали.

Я с ней еще плотно не пересекался .
То что пишешь просто протер и стал от этого обрыв так понимаю.
Тогда что же с ней можно делать или вообще нужно ли что то делать.
Вот меня она с чисткой заклинила и поможет ли эта процедура.
Если что то нужно сразу две лямбды чистить или какую то нет а какую да.
Кто знает наверняка что там и как ОТЗОВИСЬ.