вот и у меня тоже... все нормально устраивает....действительно, увидеть, "потрогать" нужно.

+1
Ув. обладатели "супер трупер" прошивок можно все 15- надцать страниц собрать в один монолог большая просьба модераторы собирите все до кучи С П А С И Б О !!!!!
Типа 1. расход 3,95747474 литра на сотню
2. вчера в городе порвал СУБАРУ WRX-са
3 и т. д. басни.....................
З.Ы готов встретиться на 100 метровке с чипованым авто!расход и так у меня 9-9.5 киевский
з.ы2 вы что действительно думаете что умнее 400-т инженеров в китайском АКБ НИИ???

Мне всегда было интересно, что меняется в этих прошивках?

ВОт конкретно типа:
1.Мы изменили таблицу опережения зажигания, добавили убрали пики на таких-то оборотах, чем компенсировали то-то.
2.Мы изменили таблицу открытия форсунок, теперь на оборотах выше ххх, мы льем больше топлива, чем компенсируем ляляля....
3.Мы увеличили время задержки в ДХТ, чем уменьши вероятность перерегуляции.
4.Ввели поправочный коэффициент для лямда зонда.
(Имеется таблица коэфициентов для различных лямда зондов, ДХТ, ДПДЗ, устанавливаемых на амулеты разных партий)

Вот так обычно...и в зависимости от данных, видно где эконом,спорт,динамик. Понятна методика работы.
В противном же случае, в программе поставляемой вместе с программатором, бездумно меняются какие-то значения, ставятся галочки, потом все это заливается и проверяется что получилось, на уровне интуции...

Или я не прав??? расскажите как происходит модификация прошивки??? Вы ее дизассемблируете?

О, интересная статейка на указанном ресурсе....вобще ресурс очень интересный.
http://chiptuner.ru/content/ctuning/

Программы никто не дизасемблирует, а как ты правильно написал - меняют таблицы, их там много, и есть трёх-мерные.

И что народ уже знает как правильно менять таблицы, выстраивать зависимости...

На АвтоЗоне - там вообще написали навороченный софт для расчёта таблиц. Но всё равно, после прошивки - они ещё полдня ездят на машине обвешанной датчиками и на ходу корректируют таблицы.

Так и я про то....с бух ті барахты попасть в нужные момента, в нужные коэффициенты под конкретные датчики, конкретный мотор, не реально. А без дизассемблирования программы, нельзя понять как все работает и о серьезных усовершенствованиях в работе ПО говорить не приходится.

Ребята еще год назад на росийском форуме появились Карта калибровок под амулет.(так кажется она называется).

Так вот это файлик в котором описаны некоторые коэфициенты.
Например. температура охлаждающей жидкости можно задать от 85до105 град. или холостые обороты 600-2000 и так далее таких переменных много.
Есть софт который рисует приблизительно как и в NFS2 кривые для тюнинга самого двигателя.

Если кто разбирается или хочет разобраться нужно просто хорошенько прочитать что делается по ВАЗу для AMYLETA есть тоже самое но чуть в меньшем обьеме.

Поэтому писать что ктото дизасемблирует код программы ищет там какието переменные этого ничего нет есть почти полное описание всех переменных.

Вот разве, что народ точно знает как холостой ход покрутить и вентилятору порог задать, что очевидно. А вот такие вещи как кривые мощности, момента, опережения зажигания, найти их оптимальные параметры, без серьезных трудозатрат, стендов, я думаю не реально...
Все сугубо ИМХО....

Чего мне вам доказывать читайте сами.
http://www.almisoft.ru/ctpro_nui.htm

Платиш деньги покупаеш ПО и делай что хочеш.
Карты прошивок на амулет доступны.

Машина едет совсем по другому, двигатель не свистит при резком нажатии на педаль газа.. не дергает, обороты держит на холостом ходу. с кондеем дружить стала.. при старте отпуская сцепление начинает ехать, можно не подгазовывать ... а насчет моторесурса мне кажется что на родной прошивке двигло быстрее убивается! насчет расхода точно не скажу, но вроде упал ...

1. свистит не двигатель а коробка помоему, но не уверен. помоему это от прошивки не должно зависить, хотя малоли...
2. у меня не дергается машина при резком нажатии ПГ, а плавно набирает ход. при 3000-3500 оборотов значительно ускоряется процесс набора скорости. дергается машина при резком сбросе газа только на 1 и вроде 2 передачах, далее нет.
3. обороты двигателя у меня по БК 768 стабильно без отклонений.
4. практически любая машина на первой передаче и трогается и движется без подгазовки(естественно с плавным отжатием сцепления - говорит о четкой работе карб/инжектора)
5. при вкл кондиционера в любом случае будет перепад, а далее все становится как было. по БК разница без кондиционера и с ним выражается всего в 64 об, с 768 до 832.

а вот основной показатель расход - в динамике и спорте он ДОЛЖЕН быть несколько выше как ни крути, ели он не поменялся значит ты ездишь при "почти" старых параметрах.

Я про расход писал у же раза три читай все внимательней.
после прошивки средний расход 9,3 на пробеге 2500км из них 400 на трасе остальное в по Киеве утром 17км еду миним 30-40 мин. иногда больше. До прошивки у меня был 9,5-11.

Хочу поменять прошивку на Эконом +динамик. Будет время обязательно пменяю.

Отзыв от прошивки писать не буду уже надоело.

кто не хочет тот не прошивается.

Зачем мне ВАМ доказывать что цветной телик Круче чернобелого.
Делайте выводы сами я никого заставлять перепрошиваться не собираюсь.

. Лично видел в воскресение довольные лица ребят от изменения динамики и поведения их авто после прошивки… но вопрос у меня другой… дело в том, что прошивались в основном те, у кого ЭБУ 7.9.7. У меня же 7.9.7+, и я так понял, что в природе под Амулет с этим ЭБУ существует пока только одна прошивка, которую и залили с Серёгой в воскресение. Кроме меня ещё прошивались ещё 3 авто с такими ЭБУ. Вот мой вопрос направлялся именно к владельцам этих авто… Я предполагаю, что у меня уже с завода стояла исправленная версия, так как у меня изначально не существовало тех проблем, какие устранились после прошивки в авто у andrey_sem и BarmaleY,.
Интересно услышать ещё отзыв и от rulevoy.
Руслан, заметил ли ты какие-нибудь изменения после прошивки?

Как раз прошивались в основном с блоками797+, с 797 прошилось 2 человека. Насчёт разгона до 100 на заводской замерял по секундомеру 15 секунд. На спорте 11 секунд по бортовому (Мультитроникс VG 1031UPL там есть такая функция, если остановился не менее чем на 2 секунды то потом при достижении 100 км в час он показывает время разгона), но при трогании еще секунды 2 буксуют колёса на асфальте (может родная резина говно).

Сергей, у меня какой? (с которым промучались, сопротивление резистора уменьшали)

Отзывы конечно нужная, интересная и полезная информация, но хотелось бы ещё видеть описание от автора этих изменённых прошивок... Что означает "Спорт", "Динамик" или "Динамик+"? Мне не совсем понятно, чем они отличаются относительно чего-либо...например заводской прошивки... какие характеристики изменены, какие "баги" устранены и т.п.
Существует ли такая информация?

Я прошивался 18,05,08, проверить сразу не смог поскольку приехал с ЭБУ, а машина была на СТО. Сегодня забрал машину, но никакой разницы абсолютно не почувствовал.
Единственно за, за базу зап.частей «sergeynewgen» спосибо.