Развальный болт имеет паз, через который между гайкой и болтом затекает вода, и там все прикипает насмерть. Поэтому после установки углов колес желательно промазать это место снаружи силиконом или хотя бы литолом.

По совету Димонди за сутки до регулировки углов сзади промазал болты силиконовой смазкой. Открутились нормально, правда при помощи удлиненного воротка.

Я правда немножко другое имел ввиду. После того как углы установлены и гайки закручены, надо силиконовый герметик забить в щель между пазом болта и гайкой. Иначе туда вода затекает, и гайка с болтом ржавеет и болт закисает в сайлентблоке.

Я тебя понял. Так и сделал, но для инфы написал и твой совет. Лишним не будет!

Да уж лучше смазки хорошо набить, чем силиконом мазать, он от дорожной гадости быстро рассыпется.

Смазку водой хорошо вымывает, а силиконовый герметик нейтрален ко всему, ничего с ним не будет. У нас поддон двимгателя и крышки коробки на герметике, ничего с ним не происходит. Беру ABRO, только подделки надо уметь отличать.

С силиконом знаком хорошо, знаю его свойства, не спорю, есть и стойкие к агрессивным средам в течении длительного времени, но стоят шикарно. Поддон и крышка коробки тут немного не тот вариант. А смазки есть, которые не вымываются, графитка, а если еще и с керосином, то вообще огонь. Да и не сторонник я болты силиконить. А за подсказку спасибо, будем знать.

Был вчера на диагностике углов установки колёс.
После замены передних шаровых опор и сайлентблоков углы '' ушли''. Плюс к этому, руль стоял криво при движении прямо. Ещё на неровностях машину бросало в сторону. Колбасило руль.
Всё исправили. Руль выставили по центру. Машина едет прямо, уверенно. Руль не колбасит.
Особенно после замены рулевых тяг и наконечников. Люфт руля минимальный. Посторонних стуков нет. Сейчас всё отлично.
Всем бобра.

А шо я тобі казав?

Отож. Сам себя накрутил. Получается, левое колесо сильно было сдвинуто во внутрь. От этого и дисбаланс весь. Теперь норм.