Давно откатал родную резину,после чего были:белшина,кама,кордиант,барум,платин.Родная может конкурировать только с платин,а остальные ей в подмётки не годятся.

все выше перечисленное годится только в качестве забора на даче и то важно хорошо покрасить, а то резина рассыпается. Нормальная резина - гидиер, нокиан (пока не росийской была), бриджстоун, мишлен....ну может еще парочка каких забыл. Так вот на нормальной резине даже расход ниже. Вот например на служебном таксоне расход был 14,7 на белшине, поставили нокиан 12,3....и еще прикол в том что белшина была летом а нокиан зимой, т.е разница еще больше.

185х65х14 на передке как себя ведет?

Немного терла по подкрылкам. Сделал прорезы и стало нормально

В задней ступице слегка нарушена резьба под один колесный болт. Держит, но не совсем надежно. Предложили перерезать резьбу под М14-1,5. Кто нибудь делал такое?

Анатолий, было время, когда пришлось на трех болтах на переднем колесе полтора года ездить - сломался болт, кусок выкрутить не смог.
Ну и нормально отъездил.
ИМХО, резьбу можно подправить, только болт выбрать именно колесный, а не простой.

Народ, кто что может сказать за шины с усиленной боковиной (с маркировкой "С")? Стоит ли овчинка выделки?..

tank
С-грузовая. Амулету она не нужна.

И очень важно давление. Качайте то что написано на шине, а не на лючке. Заводская шина стояла макс. давление 2,6 и на лючке то же.а вот уже 5 лет катаю мишлен там давление 3,5 я держу 3 износа почти не видно. Расход в норме по ходовой ничего не делал. Износ равномерный. Это вторая резина проехал 111 тыс. км вместе с заводской. зимой гуд.ер летом была заводская теперь эта. Летом ездил больше.

Коллеги, 3-3,5 атм. это очень много для легковой шины. Рекомендуемое давление 2-2,5 атм. в зависимости от марки авто и шины.

для амулета это космос. Рискну предположить, что машина жесткая и ходовка убивается. Производитель шины может написать максимальное давление. В зависимости от веса машина и самой геометрии подвески требования к давлению разные и тут надо смотреть что рекомендует производитель автомобиля. В случае с более тяжелым машином типа пассат то я качаю по 2,6 перед и 2,6-3,0 заднюю ось, в зависимости от загрузки

ну во первых я не 3,5 качаю а 3. По поводу ходовки могу сказать что ничего не менял кроме стоек амортизаторов которые поменял на 40 тыс. и то по причине заводские стучат на ямах. Сейчас уже конечно надо менять втулки задней балки, и впереди втулки стабилизаторов, 111 тыс как никак. Жесткая это чем измерять, зато управляемая. но могу поспорить что вся ваша резина стирается по бокам, а это признак недостаточного давления, если по центру то перекач, ну конечно же когда с развалом все ок. А у меня равномерно по всей ширине. Ну а сколько качать это уже религия. если хочется чтоб было "Мягче" то катайтесь на недокачанных, только не удивляйтесь что резина 20 тыс ходит и расход большой а на ямках диски гнет. Я не заставляю, просто поделился своим если можно так сказать опытом. (за рулем каких то 27 лет и пробовал по разному). Хотя может и ошибаюсь.

Хорошая статья есть
http://rezina.biz.ua/faq/davlenie_v_shi ... hno_kachat

есть такая тема называеться "сопротивление качению" Грубо говоря машина машиа тратит 10-25% энергии от топлива на усилия чтобы преодолеть деформацию шины, поскольку шины сама по себе во время движения не очень круглая) Типа так:



Так вот чем лучше резиновый компаунд, чем легче шины тем меньше сопротивление качению. На этой волне товарищи из Европы начали выпускать "Зеленые шины", с которым потребления топлива на 5-10% меньше и та дофига всяких примесей, а значит потребление топлива меньше, а это значит что углекислого в атмосферу меньше. Но такие шины стоят бешенных бабок (относительно), вот глянуть например Goodyear Efficientgrip https://shyp-shyna.com.ua/ru/catalogs/t ... nya_shina/ цены агонь. Стоит ли переплачивать за шины по 500-700 гривен за шутку, чтобы в теории сэкономить 7% топлива, фиг его знает. Тем более тесты наверное не наших дорогах были.

при нынешних ценах на топливо и средней эксплуатацией комплекта минимум 50 тык, 5-10% это дофига.....грубо минус литр на 100 км

Физика не учитывает цены...

Доброго здоровья, ребята! У меня есть такой вопрос ) хочу поставить на Чери амулет литые диски Disla turbo
Вылет et 37 r14 4*100 ступица 67.1. Проставочные кольца на свою ступицу 57.1 заказал. Вылет тоже в допуске. Родной вылет et 38. Вопрос !! - крепежные болты! у меня стоят на моих родных литых дисках сфера а нужны конусные Какие подойдут? Длина болтов беспокоит? Ваши комментарии....

подбирать надо, сильно длинные гарантированно сломают датчик АБС. там непонятна посадка в самом диске. Для крепления надо 5 витков. Когда прикрутиш проверни рукой, убедись что не цепляет.