Доброго времени суток!
Рябята , недавно стал обладателем чери истар с ДВС Acteko 2.0, ... обнаружил что присутствует жор масла , может кто сталкивался с такой проблемой?!?
Может быть дело в маслосьемных колпачках, или все же капиталка. Буду благодарен за совет

Какой пробег у авто?

Сколько ''ест'' масла?

Нет ли течи масла?

Пробег 110 000 км
Ест около 0.5л на 1тис.
Течи нет это 100%

На 110 тысячах как то рановато для Актеко. Дым из трубы сизый валит? Двигатель торохтит, или работает ровно и тихо? Масса первичных и вторичных факторов есть.
На форуме никто не скажет причину. Но для начала померять компрессию в цилиндрах, дальше уже анализировать.

Здравствуйте!
Согласен что 110 000 это мало, но машину покупал летом с рук, поэтому утверждать что пробег родной не могу, по поводу сизого дыма:
- дымит машина пока не прогретая, когда рабочая температура дыма нет.
- двс работает ровно, заводиться четко.
- компрессию пока не мерял, жду поступления финансов и буду заниматься.
P.S/ спасет меня на какое то время замена колец и маслосъемных колпачков или нет?

Если не знаешь в чём конкретно причина(колпачки или в кольцах), то меняй и то и другое. Что-то да поможет. Хуже не будет это уж точно.

Снимите ГБЦ , получите возможность проверить "болтовню" клапанов в направляющих , и состояние гильз цилиндров а далее по ситуации...

+1 вскрытие покажет...

Завтра померяю компрессию. Посмотрю результаты.
Еще вопрос если компрессия будет в норме, причина может быть в закоксовке колец или нет?

ДА, может.

Если компрессия одинаково высокая по всем цилиндрам (14-16 атм) - значит в наличие масляная пленка по стенкам цилиндра, что говорит как минимум о выработке маслосъемных колец.

1)Компрессия будет в норме. (иначе в ваших постах было бы что-то о троении ДВС или о плохом утреннем запуске )
2)Компрессионные кольца "отвечают" за компрессию , маслосъемные - за "жор" , залечь могут в любой комбинации (одни , другие , и те и те...) поэтому замер компрессии - ни о чем.
3) Господа "раскоксовшшыкы" могут окончательно угробить мотор , если он покрыт изнутри "коржом" из угоревшего масла , и аргумент будет один - "Сам попросил ?!"
4) Вспомните как Вы идете к доктору - сначала анализы , потом лечение , а не наоборот. Ремонт ДВС - дорогостоящая процедура , и раз уж попали , то минимизировать расходы можно только одним путем - делая это как положено , независимо от сложности фактической причины , в Вашем случае анализ только один - вскрытие а далее по факту , иначе будут все время терзать мысли навроде - "Интересно , доеду я до Жмеринки или нет ?"
РS https://mults.info/mults/?id=2285