Только ГБО-4 надо ставить.Не пожалеете.

а регистрация в гаи, шо по деньгам?

Это точно,возникает желание эти мозги выключить....

Относительно разных изысканий по поводу гбо-1,2,3 и т.д. - на метле летать можно- но: надо установить двигатель, крылья, систему управления или антигравитационную установку. То же и с разными приспособлениями ти па ГБО-2 на на 4-х клапанный двигатель с нормируемым впрыском. Можно сделать и будет ездить, как у меня ГБО-4 Б/У. Но это не прогресс и не более лучшая технология-это приспособленчество от нищеты, пусть и сделанное хорошими умами и золотыми руками. Дизель - это технология, но двигатель на мазуте-это приспособленчество, основанное на наблюдении. Прогресс-купил машину с ДВС +газовая установка. Если ДВС, а потом надо ставить ГБО, потому что по деньгам не тянеш на бензин - это приспособленчество. Положа руку на сердце-если-бы бензин был как в 2008 году-за ГБО даже никто-бы и не муркнул. Я тоже.
А ГБО Б/у нашел на ОЛХ.

Откатал я машину с ноутбуком два дня назад, заводилась по утрам два дня нормально, а сегодня завел так немного подхлопывала, такое ощущение как буд-то бенз. мозги коррекцию на холодную меняют. У меня одного так или у кого-то еще ? Отпишите по теме. и у кого какая 4е поколение стоит ? Нужно вопрос изучать, может есть кто может смотреть кривые по бензу, я бы был благодарен если бы вместе как-то скооперироваться

уже больше года как стоит ГБО
был глюк, самопроизвольно переключалось с газа на бенз и обратно на газ
как раз уже было время менять фильтры на ГБО, делать вообщем ТО

в итоге ослаб хомут на редукторе, поменяли фильтра, подкрутили в настройках давления редуктора и на этом все.
проблема ушла

а так все четка

по расходу примерно:
город 10-11
трасса 8-9

Меняется долгосрочная коррекция по впрыску (на заводку холодного мотора не влияет) и УОЗ (влияет на холодную!), если газовая карта настроена неверно. Самый простой способ убедится в правильности настройки ГБО, это проконтролировать время впрыска бензиновых(!) форсунок при работе двигателя на бензине и газе, при этом на одинаковых режимах работы двигателя время впрыска бензиновых форсунок (если правильно настроено ГБО) при переходе с бензина на газ меняться не должно. Кстати, плохо заводиться на холодную на бензине может, если газовые форсунки(а) пропускают газ (не герметичны).
Во многих прогах ГБО 4-го поколения есть режим "осциллограф". В этом режиме в "реальном масштабе времени" пишутся параметры: время впрыска бензиновых и газовых форсунок, обороты двигателя, разряжение во впускном коллекторе, температура и выходное давление редуктора, температура газа (паровой фазы), напряжение лямбды,.... Вот в этом режиме записать графики работы двигателя на разных режимах нагрузки и выложить здесь. Кто сможет помочь, поможет.

Та сильно хитрая машинка получается. Сегодня еще с компьютером покатаюсь и ноутом посмотрим что мне короткосрочные и долгосрочные коррекции посмотрю. Кто подскажет как машина работает когда заводиться , какой алгоритм без лямба-зонда. Он же при 40 градусах начинает что-то показывать.

Я советую KME NEVO ну а если с эконом варианта то Тамона
Хотя разброс по цене разница в 10-15 эвро

у нас в Прилука есть человек который ГБО4 ставит за 7.5тыс грн

у нас и за 7 есть, так эти 7 тыс. тоже найти надо. С подорожанием бензина на газовые установки тоже цены попрут, хоть и валюта на месте будет.

Относительно бренда гбо.Я делал так:нашел Б/у подходящее по цене, потом забил в поисковик по рейтингу, почитал отзывы и выяснил, какое ставить. У меня ОМВЛ, хорошо говорят о ВRC, но эти системы среднего или даже чуть выше класса. такие самые новые видал по 700 эвро с баллоном. там примочки самонастройки, вай-фай и т.д. у нас в основном стаги, но хороших бэушных практически нет. также имеет разница в форсунках. но такое явление как хлопок на стандартно прогретом двигателе у меня не было. ищите, пробуйте, особенно на наши машинки-не такие уж они отсталые по електронике.ю что-бы цеплять на них что попало.

Можно бесконечно долго рассказывать о времени впрыска форсунок и т.п.,
но главное для обывателя,чтобы расход был не 12 на сто км,а в пределах бензина...
Имха -саммый простой способ убедится в правильности настройки ГБО- это
для сначала сесть за руль и самостоятельно проехаться на разных режимах,
а потом ужо смотреть осцилограммы и микросекунды в онлайне))))))

п.с.В начале нулевых годов, в Польше ,весь малый и средний бизнес повально переходил на газ,
объяснялось это просто - газ на заправках был дешевле бензина в 4-5!!! раз
Вот и возникает вопрос о больших объемах коллекторов и хлопках в них(((,
т.к. у пшеков за порванный коллектор ответственность не слабая.

Крокодилы, кокосы... Для тех, кто на пальме - писать надо грамотно. Как гласит народная мудрость: "Не можешь срать, не мучай жопу!" (с) (Извиняюсь, из песни слов не выкинешь.)

Вы хотите сказать, что на 2-ом поколении нет хлопков и (или) они никакого вреда двигателю с "полным инжектором" не приносят?
Проффесор, какое поколение стоит на Вашем муле?
Я же не отрицаю, что можно кухонную газовую конфорку во впускной коллектор двигателя приспособить и ездить.... Можно и червяка в доску забить, если предварительно смазать эпоксидкой!

Пацаны, кто еще на бензине ездит и укого есть возможность подключить ОБД сканер и сказать какие коррекции топлива на бензине именно ДОЛГОСРОЧНЫЕ

в пределах бензина расход на газу не будет
расход пропана на 10-15% выше чем на бензине

но зачастую рассказывают на СТО что чуть ли не 1 к 1 будет расход на газу, при 4ом поколении ГБО

Бывает что 1к1, а на Секвое или Тундре газу она меньше берет чем бенза. У меня на джаге расход газа в пределах 8.4л город.

Так и хочется ,шутя, подстрекнуть....спи спокойно - дорогой товарисчь!))))
Еще давай ...даффай на диктанты меня пробивай)))))
какосы и кракодилы,эт было персонально для Васс,senjn.
Имха- хорошо бы велик Вам презентовать.....
-нуу.... с целью ,а вдруг попустит дракона,по типу почтаря Печкина из Простоквашино))))))


Если за рулем простой обыватель,то... часто бывает - приносят! вынужден согласиться((((

Скажу, как Проффесор-Проффесору .....принципиально 1е!!!
Ржать при этом совсем не обязательно могу позволить себе хоть и 5е,
это вопрос хоббийный(доказать мельницам куда им вращаться)))
При всем этом безобразии хлопков нет,даже если нагло давить на гашетку когда газа
в баллоне почти(совсем нет))))) или стартовать на холодную, расход газа в районе бензина,кнопка установлена деревянная "или" ,переход туда-обратно доли секунды,без перегазовки,количество газа в баллоне показывает стрелка указателя уровня бензина,
уоз до 3000 - 9гр. потом +1 на каждую тыщу,на 3д не заморачивался,по эконометру проще ориентироваться получается.
Также ,мне совсем не интересно какие там свечи и какой у них зазор,ну и провода,все еще родное кетайское 2007 года )))))

Ктож оспаривает,можно еще и на крыше ездить...но хлопотно частенько...
проще ставить четвертое....да и денег больше зарабатывается(без обид,просто факт)

п.с. червяка выгодней смазывать полиэфиркой - дешевле получается

парни кто ставил вариатор УОЗ микролуч на наши авто?
Просто присматриваюсь мож когда гбо2 поставлю поставить и вариатор УОЗ Микролуч его цена 1150грн, и самому подключить к проводке, программу я уже нашол.

УОЗ полезная штука, но их у нас на станции ставить наверное 1 из 100 клиэнтов