Да, много я проводов у себя перебрал, но в последнее время заказал через Экзист и пробивать перестали.
Пробивают по насвечнику?

Да

Влаги в свечных колодцах нету? Зазор на свечах в норме? Смесь не бедная?

Я купил теслу от опеля калибры - стали отлично, кроме разъемов на катушку. Там пришлось переобжать.
Такие на вид. 450 грн.
http://i.piccy.info/i9/2e5f0c51bbd26282 ... 71_800.jpg

Товарищи. Провода один в один подходят от Ланоса 1.6!!!! на дня менял. Только именно от 1,6 , от 1,5 не влазят в колодцы свечные. А от 1,6 и в колодцы и на катушку все одевается нормально. Только на катушку надо вытащить из наконечников белые изоляторы - они там ни к чему. и подрезать немного резинки, так как длинные сильно.

С проводами тоже маюсь машина дёргается провода перебитые есть ! Купил провод от Ланос шевролет стал на дальний колодец как с куста ! Ничего не вытаскивал может кто до меня вытащил одел и поехал!

У меня проблем не было до первой замены свечей - один оборвался, склепали до кучи, через 2 года - снова поменяла свечи, оборвался еще один, посмотрела по оригиналам - дорого блин, гуляючи по авторынку нашла без фирменные (иероглифы китайские) за 150 грн комплект, они не резина, а силикон, суперовые, очень довольна,что нашла это китайское чудо, по работе проводов почти 2 года вопросов нету, да и плюс нормально одеваются и снимаются, не такие дуб-дерево как родные. а месяц назад у подруги на 0,8 роботе тоже полетели, ей взяла в том же магазине, тоже силикон, цена норм как на сегодня, около 250 грн компект, правда сами провода для разных qq разные, на 0,8 робот они с красными вставками, а на 1,1 мех чисто черные (не знаю они идут разные на разные моторы или на разные коробки, не вникала).

На Ярославской? Какой магазин?

Друзья, кто пробовал свечи - DENSO K16TT. Думаю поменять свечи, пора уже, вот выбираю вариант и увидел на сайте DENSO по подбору на Кукушку выпадают таккие свечи, пишут, что уменьшает расход топлива.

https://www.drive2.ru/l/413128/

На Ярославской. Первый ряд место 6 вроде. У них вывеска Агип Эни. Денис и Анатолий. Если очень интересно гляну на визитке номер напишу.

Свечи как свечи, те-же 10-12 тыс и на мусорку, прям особой разницы не заметил.

Нашел. Я у них всегда покупаю)) 300грн обошлись провода.

От Ланоса не подходит. Крутил в руках LSA и Tesla, на 1,5 и 1,6. Дело в том что штекер который идет на катушку "папа", а на Черике "мама"

30 тык на нормальном топливе выживают

хм, у меня уже тыс 60-70 ездят. Не стану конечно утверждать что они в отличном состоянии, но претензий к ним не имею.

Может кому-то и пригодится,машина Chery QQ 1.1 lux 2008, 150 000 км (на 130 00 был сделан капремонт двигателя) я единственный хозяин,практически сразу после покупки иногда были проблемы с прыгающей стрелкой спидометра на холостых при остановке,проблема была решена заменой вв проводов,но около 2,5 лет назад появилась другая проблема помимо прыгающей стрелки спидометра добавилось кратковременное отключение приборной панели особенно при нажатии на газ,причём до недавнего времени НИКТО НЕ МОГ УСТАНОВИТЬ ПРИЧИНУ (смотрели ВСЕ мастера).А проблема была банальна через сальник свечного колодца (CHERY QQ 372-1003034 оригинальный номер) протекало масло в свечной колодец и пробивало на массу...ПЛЮС,этот факт меня просто УБИЛ,конструкция направляющая свечи зажигания (втулка свечного колодца 372-1003074) состоит из двух соединяющихся трубок (когда вытащите свечу пальцем пощупайте внутри колодца по центру),что по непонятным причинам приводило к подтеканию масла от центра направляющей свечи зажигания внутрь колодца тем самым заливало свечи 1 и 2,звучит как бред,но это факт (в последующем 4 втулки свечного колодца 372-1003074 были заменены и посажены на КРАСНЫЙ ТЕРМОСТОЙКИЙ ГЕРМЕТИК).На данный момент всё сухо и без скачков стрелки спидометра,кратковременного отключения приборной панели.Да и ещё,что касается ВВ проводов,то случайно на Youtube наткнулся на блогера Наиль Порошин,где он рекомендует самостоятельно сделать из силиконовых ВВ проводов с нулевым сопротивлением,замену...Сделал как он рекомендовал и могу СКАЗАТЬ,ЛУЧШЕГО РЕЗУЛЬТАТА У МЕНЯ ЕЩЁ НЕ БЫЛО-РЕКОМЕНДУЮ!!!Конечно многие КРИТИКУЮТ ВВ провода с нулевым сопротивление...скажу от себя НИЧЕГО НЕ СГОРЕЛО И МАШИНА ЛЕТАЕТ.Со свечами ИГРАЛСЯ перепробовав практически все перечисленные в этой ветке...ВЫВОД-замените сальник свечного колодца на сальники первичного вала кпп таврии (ЗАЗ 245-1701120 размер 24Х40Х7) встаёт плотно,ВВ провода силиконовые (их в интернете море) по рекомендациям Наиля Порошина, и поставить самые обыкновенные свечи NGK - BKR5E с зазором 0,9 мм,КОНЕЧНО ФОРСУНКИ ПРОТЕСТИРОВАТЬ НА СТЕНДЕ (чтобы не было вопросов о расходе топлива...),проверить не гонит ли сапун....,более чем уверен,что данная проблема вас больше не будет беспокоить.

Спасибо большое а вот эти втулки они легко достаются? и вот эти размеры с таврии они где то написаны на коробке продавца? вы палец засунули в колодцы и по шероховатости поняли что в середине колодца пробивает да? а фото можно ? а на самих проводах это видно? Вы знаете я тоже сузил круг до проводов и свечей!


Цитировать собеседника необходимо по минимуму (можно вообще не цитировать, если ваше сообщение идет сразу после заданного вопроса или сообщения, на которое Вы хотите ответить).

В отношении втулок,снимал их мастер причём пришлось просверливать поперёк втулку и аккуратно по чуть-чуть вытаскивать,что касается сальника от таврии,то конечно эти размеры написаны на самих сальниках.Как я понял почему пробивает свечи на массу и с середины идёт течь масла,при интенсивной езде за 5-7 дней заливало по 0,5-1,5 мл масла в 1 и 2 колодцы тем самым масло просачивалось под защитный колпачок создавая хорошую среду для прохождения тока ,поэтому прыгала стрелка спидометра при остановке и особенно при нажатии на газ у меня кратковременно отключалась приборная панель,моей ЗЛОСТИ не было предела ОТКУДА масло могло взяться?!И мне приходилось КАЖДЫЙ ДЕНЬ ВЫТАСКИВАТЬ и чистить свечной колодец,свечи,защитный колпачок снаружи и внутри,КОГДА ВСЁ БЫЛО СУХО В СВЕЧНОМ КОЛОДЦЕ,ЗАЩИТНОМ КОЛПАЧКЕ ВСЕ ПРОБЛЕМЫ СО СТРЕЛКОЙ И ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ БОЛЬШЕ НЕ ПОЯВЛЯЛИСЬ, ...пока я СЛУЧАЙНО не обнаружил на защитном колпачке ЧЁТКУЮ границу масла до самой свечи от середины...вот тогда я и заглянул внутрь колодца с хорошим освещением,где и увидел стык.Сначало я подумал,что это трещина,но на 3-х других было так же...тогда стало понятно причину моей проблемы,к сожалению фото не могу приложить.

НУ у меня слава богу приборная панэль не тухнет пока что ! вы не говорите о том Доливаете ли вы масло? свечи что были грязные как буд то кидает масло с колодца? что именно вы чистили ! ? я смотрю тоже когда открутил свечу там где прижимное кольцо на свечи прилягает к двигателю странное потемнение в виде масла.А сама эта втулка на герметике? как вы чистили свечной колодец? и что вы там наблюдали ? реально на тряпочке чорное масло в двух колодцах? на защитном колпачке это и есть эта втулка? всё ясно реально короче на этих втулках подтёки масла ! Тогда вопрос такой вы переливали в двигатель масло больше мах я да ! а вы?

Вот мои колодцы может скажите у вас так же было? ещё я думаю может после прогазовки тоесть когда я еду на педаль давлю около 60 процентов потом сбрасываю может плохо срабатывает РХХ хотя я его менял но после замены ничего не изменилось.а в 4 м колодце какое то разделение этих втулок вообще и вообще я себе трудно представляю их замену!

Да!Именно так всё и было.Просто купите 4 втулки свечного колодца 372-1003074+КРАСНЫЙ ТЕРМОСТОЙКИЙ ГЕРМЕТИК и ОБЯЗАТЕЛЬНО ГРАМОТНОГО МОТОРИСТА!!!!!А то могут и двигатель расколоть)))))По поводу масла ЭТО БЫЛА БЕДА!Мне казалось что у меня 2-х тактный двигатель))))Я ездил на масле!!!Почти 500-700 мл на 1 000 км было...Сейчас буду смотреть что изменится после замены этих втулок,хотя логически они тут не при чём,но 1 и 2 свеча ВСЕГДА были в масле...(Моторист ПРОВЕРИЛ компрессию во всех цилиндрах-ВСЁ СУПЕР!!!!)Есть ещё одна предполагаемая проблема это маслосьёмные колпачки (у родных качество слабое),пытаюсь найти им аналог,но пока безрезультатно,где-то проскакивала информация что от мототехники подходит,но ничего похожего нет.По поводу вашего сальника свечного колодца визуально создается впечатление,что он ПЕРЕСОХ и,возможно, в будущем даст подтекание масла....
Совсем забыл ещё об одной проблеме-ЭТО КРЫШКА МАСЛОЗАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ,со временем резинка в ней сплющивается и тяжело плотно закрутить,тем самым из под неё так же дает течь КАК ПРАВИЛО В ПЕРВЫЙ КОЛОДЕЦ И НА САМ ДВИГАТЕЛЬ.Я находил на базаре нужного размера маслостойкое резиновое кольцо....