вчера смотрел его.
как о проделанной работе то на все 12 баллов.
по теплу не чего не сажу, но косяки будут однозначно.
первое что сезон два и забьётся радиатор мусором ,как к бабке не ходи. и не будет того уже эффекта тепла + однозначно пойдёт неприятный запах в салоне от него.
да и решения тепла в салоне есть по проще.
как по мне , когда собаке делать нечего, то она шлифует кое что(шутка)
что порадовало в ролике так это озвучка. на Оскар не потянет конечно, но глобус может заработать))

Да видел я вчера этот ролик.Кто автора разыскивает,что он такую озвучку втулил,один бог наверное знает
Я ему на драйве сказал,что его затея ерунда.Ну хочет человек,пусть изголяется.

сделал промывку радиатора печки - тепло пошло ( даже довольно хорошое тепло, руку долго не удержишь), но вот что интересно на скорости свыше 70 км - тепло не идет. В чем может быть прикол. ( на выходных пущу патрубки газового редуктора "От подогрева дросселя" )

Патрубки от термостата менял местами?

я нет, а прошлый хозяин думаю тоже нет.

а что это может быть.

После замены местами патрубков с корпуса термостата на печку и обратки на двигатель(если не отрывают шайбу на термостате)при открытии большого круга малый закрывается и как следствие на печку ни чего не идёт.

а есть где схема, чтобы посмотреть куда какой патрубок подключать, и что за шайба на термостате нужно оторвать

Прогрей машину хорошо до включения вентиляторов и одновременно смотри будет ли охлаждаться воздух или нет,когда вентили включаются.Это всё делай на месте,тогда посмотрим.Если меняли,то во время этой процедуры печка тоже греть не будет.

вчера ездил на дальняк, и заметил по печке странность.
прогрета машина, и стрелка температуру немного не доходит до середины - печка греет супер.
только немного поднялась ( середина и немного выше) начинает дуть холодный.
и так периодично, то холодный то горячий.

хотя если ехать 70 то дует все время горячий ( стрелка держится немного ниже половины)

циркуляция, большой . малый круг, вот и разнобой тепла.
х.з при климате как и что. и что бы не советовали помпы, отрыв шайбы термостата и прочие шаманства, у меня кондей, 2 клапана и в салоне 100% жара. и тут меня не переубедиш. ИМХО.
для полного утверждения сниму видео на днях как прогреваться авто. что бы развеять все не нужные коменты о без смыслия клапанов.

Точняк патрубки переставляли а шайбу на термостате не оторвали.Как только он открывается то ею он перекрывает малый круг(а так как патрубки поменяны) то перекрывает не его а печку.

Да долго оно прогревается.Не даром сообщений о перегреве этих движков по пальцам можно пересчитать.

а где эти патрубки, чтобы вернуть всё как было, я так понимаю это на станции наплужили.

Вряд ли на станции,там без доработок(удлинения шланга и загиба)не обойтись.

на печку идет с этого ответвления.

Тады не знаю))))как у тебя так получается,может печка забита.Усиливаются обороты и скорость протока и всё.

Ребят, у меня проблема следующая: печка в эту зиму почти перестала греть. Я думаю что она либо забилась, либо завоздушилась. Короче планирую прочистить печку, но дилема какое чистящее средство использовать? к примеру тот же крот.
Все было еще более менее пока не стукнул недавно мороз в -20. И как назло была запланирована поездка на вечер. Ехал в полностью замороженной машине, на торпедо лежит снег который попадал от лобового стекла в результате его скобления, приборка покрылась инием... вобщем хохма. Но после того как на работающем двигателе несколько раз понажимал входящий в печку патрубок (левый) и он начал сразу теплеть и стал горячим, правда через некоторое время снова проток забился.
ПС: просто о**ваю с СТО, такое впечатление что на них работают одни ***. Хотел почистить на СТО (зима, нет места), но одни на заказ тупо замены антифриза и прочистки говорят что надо заменить радиатор, климат, машину, жизнь за 100500 тысяч грн, но не факт что поможет, у других ощущение что я холоп приехал давать дань Царю, 3е вообще приваливают на работу когда вздумается, а потом еще наяривают с негодованием... Просто ппц. Толи народ у нас такой, толи типа китайская машина, а не какой-нибудь говноланос или жигули. Походу если хочешь что-то сделать хорошо - сделай это сам.

Крот съест печку, он щелочной. Лимонная кислота или средство для промывки системы охлаждения.

Не чисть,нет смысла.Меняй радиатор и ставь фильтр перед ним.

промыл таки систему, к тому-же еще отдельно радиатор печки, поднял заодно передок итд что б воздух вышел на всякий случай, в общей сложности сделал 4 цикла. Как результат циркуляция восстановилась, и в машине стало тепло. Но все равно как не пытался систему почистить, через некоторое время антифриз из красного цвета превратился в коричневый, что вроде как не нормально (масло машина не есть).
И соглашусь, кардинально поможет только замена радиатора, но это весьма трудоемкий процесс: если самому это делать, то уверен что в 90% останутся лишние детали, не считая чего нибудь треснутого; а если на СТО, то там работают такие-же профи как я, если не хуже, так еще и за 1тыс+. Так что с этим можно повременить. Думаю если проток в радиатор не забился наглухо, лучше поставить доп помпу, так сказать эконом-вариант, чем разбирать пол машины.