Речь идет о гальванике, а не об оцинковке

Переклади слова або виразу "galvanized"
прикметник

оцинкований

galvanized

Максимум - фосфатированные саморезы, оцинкованные болты, гайки и отдельные детали ...
Но не кузов!

Толщина:
кузовные детали - 0,6 мм
несущие элементы (лонжероны, усилители) - до 3 мм

З.Ы. оцинкованный - zincked (англ)

Вот сайт, на котором можно посмотреть какие запчасти на какое ТО нужно закупать и сколько они стоят(примерно):
http://e-zipavto.com/?search%5Bpref%5D= ... cessory_to

а как снимается пластик серебристый под ручкой кпп?

Поддевается и отщелкивается.

спасибо, еще вопрос по электрике.

при включении аварийки и ближнего света постоянно дергается корректор света вверх вниз на 2-3мм.

просто аварийка не дергается, просто ближний тоже, аварийка + габариты или дальний не дергается.
а вот аварийка + ближний то дергается.

ап.

дергается только левая фара.
масу под левой фарой проверил зачистил и поджал. есть подозрение что в самой фаре что то.

Генератор давал больший вольтаж!!! и в следствии этого что-то сгорело под рулем (Видел маленький дымок), сейчас не работают при включенном зажигании не Электрические стеклоподъёмники, бензо насос, папоротники и дворники.
я а первым перестала работать магнитола. Может кто знает чем мне помочь? Я поменял генератор и АКБ

может нужно было предохранители проверить сначала

а какие под капотом или в салоне ?

нужно было бы всё таки ехать к электрику. Я так понимаю что Вам сложно определить степень поломки.
зы. но больше всего нужно искть в салоне.
и посетите электрика. возможно он бы сэкономил бы денег по новому акб и генератора

Акб умер и генератор в одном месте лопнул вот и поменял. Я хочу поехать к электрику у меня другой заплет, может ли умереть Блок управления.

думаю вряд ли
но это только предположение

Корректор сблокирован с включением ближнего света.
Ближний не горит - корректор не работает.
На корректор идет три провода.
Плюс, сблокированный с плюсом ближнего света.
Масса, ХЗ откуда, приходит из жгута проводов. что идут к фаре.
И еще одни провод то ли управление, то ли положение корректора.
В схемах я не нашел.
Можно предположить, что что то с массой, например отпала где то и замыкается на аварийке через электрокорректор.
Про реле аварийки в схемах ни слова, ни где расположена, ни откуда запитана, ни где у нее масса на кузове.

Дергается только когда аварийка или когда поворотники тоже?

в схемах промальовано корректор, но надо посидеть вечерком покумекать. Отпишусь по идеям.

сегодня отвез к электрику он мне сказал что блок не запускается. что множите предложить по замене блока и иммобилайзера ? может есть аналоги блока.

может спаять?
Хотя наверное поискать на разборках (вот не знаю или с джаги подойдёт)

В общем, Моtto расписал частично, но...

А его попросту нЭту... функции реле аварийки выполняет тайминг-реле поворотов. Зажатая кнопка, грубо говоря закорачивает поворот влево-вправо.... Просто, как двери...

Вернемся к баранам, точнее к фаре.
распиновка была где-то в факе.

надо только добавить, что
4-управление корректора
6 - земля корректора
8 - "+" корректора

Я бы обратил внимание на то, что управление корректором и "+" поворотника смотрят друг на друга как влюблённая парочка, и, вполне вероятно, там сопли.

А поскольку мастера автосборки из поднебесной имеют грешки, то ищи сопли либо в разъемах, либо в самой фаре, либо токопроводящую грязь и там, и сям....

спасибо буду смотреть фару, так как разъем папу и маму почистил сразу.