При чем здесь коррекция электролита, если после зарядки другим зарядным плотность сама поднимается до нормы. А про коррекцию почитаю. Сходил в гараж и накинул другое зарядное. Утром проверю плотность и всё станет ясно!

Всё, проблема решена! Заряжал аккум. зарядным производства СССР 14 часов током 3 А. Постоял аккум., остыл. Проверил плотность - 1,27.
Всё дело в контрафактном зарядном. Выхожу на производителя для замены прибора или возврата денег. Посмотрим.

Сегодня общался с так называемым "компетентным" человеком по поводу зарядного. Я ему, что плотность не поднимается, а он мне, что зачем было покупать зарядное со стабилизацией напряжения? Ещё рассказал краткое содержание учебника по физике за 8-й класс и т.д.
Короче, он сказал, что зарядное в поряде, но если хочу, то могу заменить его на другое без стабилизации и вообще, ему некогда. Со всеми вопросами обращаться к менеджеру. После общения с менеджером, пришли к общему знаменателю.
В обед отправил зарядное производителю.
Пока всё. Должны прислать такое же, но с режимом отключения стабилизации.

Ура, свершилось! Сегодня пришло новое зарядное с функцией отключения стабилизации напряжения. Уже опробовал!
До этого, вышел на производителя, они без проблем заменили мое зарядное на другое. Кому интересно, могу скинуть фото зарядного.

Итак господа!!!
Дабы не размножать темы про гену продолжу здесь..
Сегодня проявились опять теже симптомы поломки гены что и первый
раз...
Седня пришел завести машину после 3 дней стоянки а акум еле лыком вяжет..
И тут я понял чето с геной.
Поехал к еклектрику
и вердикт гена берет на себя.
требуеться замена реле регулятора
Итого проездил ровно 4 месяца с момента первой замены (чудом нашел такой же регулятор в первый раз))
Седня:
Поиск по магазинам пока не дал положительного ответа..
К сожалению аналоги которые есть они неподходят либо на 4 контакта либо не той формы
нужен именно такой как в этой теме!!!!!
Че его делать??
Уже всерьез подумываю купить гену новую (но опять на 4 месяца)
шо это за запчасти ........?
Мож. есть аналоги гены от другой модели???
от 2.4 мицу подходит гена???
Буду признателен за любой ответ!! Замучала меня эта гена

Ищи тему про переделку релле. Я когда со своим генератором мучился - натыкался на инструкцию по переделке от митсубиши. Оно полностью идентично нашему только разъем не такой. Это конечно колхоз но ИМХО вполне рабочий вариант.
ЗЫ Мой генератор после ТО пока работает без збоев.

А какой ток у нас выдает генератор? АКБ больше 75 АЧ он будет постоянно недозаряжать?

К кому вопрос?

Ко всем у кого 2.0

Подскажите, у нас акб необслуживаемый? А то мой разрядился за один день в ноль. Правда , когда его вытащил и отнес на зарядку домой , увидел ,что у него бока слегка раздуты,это ненормально? Ему почти 7 лет, этой зимой после 2 недельного простоя в -15 заводился отличчно.

Заметил, что минусовая клемма рукой снимается и не зажимается толком, могла из-за этого не завестись машина утром? Можно фольги намотать на клемму?

Ну, бока раздулись - значит замерз. А отсутствие контакта или плохой контакт тоже является частой причиной невозможности старта. Фольгу лучше не наматывать, а обработать клемму напильником и зажать хорошо.

Сделал из нашего необслуживаемого - обслуживаемый. Просверлил дырки( где вход в банки на нем видно под наклейкой), в 5 банках плотность 1,25, а вот в одной - около 1,18. Выкачал шприцом и трубочкой с этой банки электролит, на дне он был темный аж, закачал воду, потом ее выкачал и залил новый элекиролит. Правда плотность поднялась до 1,22-1,23(не все выкачал). Отверстия в банках заплавил паяльником, но потом иголкой со шприца проколол каждое запаенное место, вдруг нарушил систему отвода газов при сверлении. Зарядил,пока крутит, посмотрим, надолго ли, все-таки 7 лет уже добротному китайскому акб.

Можно попробовать выровнять плотность электролита в банках. Откачать часть электролита из банки с низкой плотностью и долить туда более плотный электролит 1,30-1,31, затем аккум на зарядку, возможно придется повозится несколько раз, но плотность выровняется.

Стоит ли эта возня с семилетним аккумулятором? Ну хватит его ещё максимум на лето, при этом Вы будете ездить и волноваться, что он внезапно откажет. Я при первых признаках умирания меняю и не заморачиваюсь.

Но пока ж заводится бодро. Если после простоя в 3 дня на стоянке заведется нормально, то лето точно отходит.

Завел машину,прогрел,тронулся и заметил что не работает магнитофон и горит значек аккумулятора на панели приборов.Проехав км 3-4 перестал работать тахометр и спидометр,но еще двигатель крутил,остановился и попробовал пошевелить клеммы...После чего через минуту заглохла((.Я грешу на генератор,но что там менять?Щетки,реле,подшибники...Хотелось бы начать с самого недорогого.Можно ли его самому как то продиагностировать?

Наверно это так сложно, набрать в поиске слово "генератор":
www.chery-club.org/forums/viewtopic.php ... 80#p544673

Набирал,но что то,что бы совпадало с моим-не нашел.Потому и написал.
Спасибо за помощь,кажется нашел причину.На генераторе не было ремня.Завтра поеду куплю новый,поставлю и посмотрим на результат...

А по усилию на руле не почувствовал? Ну в смысле гидроусилитель не работал? Однозначно, без ремня зарядки не будет и аккум сядет.