Здравствуйте. На этот раз у меня складывается следующая ситуация: зима в наших краях холодная и я ездил с авто-одеялом (№20),но нагрянула оттепель и на дорогах образовались лужи,не лужи, а целые "озера",так вот переезжая лужу очередной раз у меня на панели загорелись знаки масленка и STOP. Я остановился выключил двигатель, открыл капот и снял одеяло, оттуда запарило.Через несколько минут я завел двигатель знаки исчезли,на масленом щупе уровень масла был в норме(холодный двигатель),я продолжил движения, проехав по луже, знаки опять выползли,сегодня опять все повторилось.Кто сталкивался c такой ситуацией или дайте дельный ответ!(одеяло я снял после первого раза).

Заливаешь водой датчик давления масла. Бросай привычку форсить по лужам. Машины этого не любят.

Спасибо вам за ответ,вы наверное видели какая картина ждет всех владельцев а.м. Чери Индис за передним правым колесом? Мне она тоже ужастно не нравится

О какой картине идет речь?

Румни на которые бепощадно поступает вода и грязь с проежей части с помощью колеса!

а такая нравится?

Ааа Вы об этом.Согласен,не приятный момент.Думал купить подкрылки,но цены неадекватные на них совершенно

Согласен,ваша картина успокаевает (переживания),вы сами это сделали,если да то из каких подручных средств это чудо,закрыло все?

пишу впервые, хотя давно зарегистрирован, потому, что не знаю как. у меня замигала маслёнка и стоп. первое ощущение- ШОК. нужно вести жену в больницу, а тут такое. местные умельцы с такой машиной не знакомы , но предложили для начала снять клему минут на 5. не помогло. сел за форум и по порядку всё проверил. у меня стоит защита двигателя и нет ямы, поэтому залазил к датчику давления сверху, сняв расширительный бачёк. проверил тестером сопротивление при заведённом и заглушенном двигателе. оно было одинаковым. сняв крышку для заливки масла убедился, что масло вроде бурлит. взял у ребят механический манометр, чтобы убедиться в наличии достаточного давления, но то что походит для наших машин не подходит китайцам. там просто не хватило места вкрутить его. вкрутил датчик от ТАВРИИ, всё заработало и перестало пищать.

Такое прошли практически все Битоводы. Проблема в плохих контактах на клемах и в соединениях.

не стал рисковать ездить на датчике от ТАВРИИ и купил родной. он срабатывает при 0.3 атм , а наш при 0.6 и можно прозевать когда давление упадёт. хочу добавить , что сопротивление датчика давления масла при заглушенном двигателе равно О, тоесть контакт замкнут. а при заведенном разомкнут- сопротивление практически бесконечность.