Предлагаю средний расход считать со дня покупки авто)))))Я с вас балдею ей богу))))))))))

Согласен.Старый дед (английский )правильно сказал.
Тем более ,что его не надо расчитывать.Он показывается сам на табло наших автомобильчиков.

У кого такое тоже - Утром выходишь, красиво, тихо, прохладно... Вставляешь ключ в замок зажигания и... О чудо... Ничего не происходит. Ну, эл.оборудование работает (светит, дует), а стартер молчит . Включаю обдувку, или дальний свет и через минуту завожусь... Так что, это я один такой счастливчик ведра с полтергейстами? У меня такая хрень была только на Таврии, в сильнейшие морозы... А тут, новый АКБ, всего +8 на улице и "уснувший" электролит???
Может там не совсем в этом беда? Может там что-то с электрикой???

у меня такого нет.

клеммы на аккуме почисть, проверь не отгнил ли кабель от клеммы, прикрученной к кузову.

По поводу трубки за задним колесом. вчера подымали машину на подъемнике, всё облазил, но больше как в дырку в кузове не нашел куда засунуть второй конец. Он и изогнут туда. Она одним краем прикреплена к адсорберу, вторым в кузов. Выпала от туда или при мойке керхером или от сильной волны с лужи )

Подскажите пожалуйста, под какой ключ гайки на тяге стабилизатора передней подвески. А то запчасти сегодня придут, а у меня все ключи/головки стандартных размеров 9на 16,18,20 и т.д- нету.Заранее благодарен

Правильно,в кузов и должна идти,чтоб грязью не забивалась.
В Джагах адсорбер под капотом,у нас она просто болтается

А они понядобятся.

И где они там понадобятся?Там нужен ключ на 15,на 13 или шестигранник на 6.

чем и как подружить кимку с к-лайн адаптером? пробовал самодельный и ваг-ком ну не хочет конектить, у знакомого на другом авто все ок. цепляюсь на 4-5 земля, 7 к-лайн, 16 +12В

elm 327 отлично работает, но он же тоже по к-лайну работает.

Следующий вопрос. Захотел поставить зуммер на повороты.Подключил, как написано-+ к реле (на центральную клемму) минус на массу. Все работает, но реле постоянно щелкает с высокой частотой. При этом, если выключены повороты-ничего не горит/не пищит.Отключил от греха. Кто-нить такой колхоз-колхозил?Заранее благодарен за подсказки.

А зачем?Нравится жизнь с приключениями?

В ЭЛАРЕ стоит.Только не зумер.а свуковой щелчек.
А в ДЖАГЕ и так слышно,как реле клацает.

Лампочки-тусклые,особенно днем, реле-не слышно. Мни-пофиг, жена забывает периодически. Кстати-у коллеги на Сандеро по дефолту стоит.Хош-нехош отключиш.

Тему то почистил благодетель, а вопрос то зачем ластиком стёр?! Я же людей спрашивал и по делу а не ради словоблудия в конце то концов и не токма меня этот вопрос интересует , а уверен что многих кимоводов, он не праздный и очень да же нужный. Повторю, но не надо чихвостить его, Может кто делал вкл. и откл. габаритов при заводке и выкл. ДВСа. Вкл. габаритные тока огни за четыре часа съедают весь колимулятор, вернее его ёмкость. Ежели и ближний свет, а он не отключается на кимо почему то, то и за пару часов можно приобрести ящик свинца и кислоты, в место живого аккумулятора . Я думаю , что некоторым это приходилось испытать? Так кто может подскажет можно ли на кимо такую приблуду поставить или мож кто ставил? Поделитесь, будьте снисходительны. Спасибо. Только пожалуста доступным не научным языком. Ибо я механик , никак не электрик.

Я за 3 года ни разу не попал на кимо чтобы забыть включить или выключить свет. Видимо за почти 30 лет уже рефлекс выработался ))))

К стати на днях(или раньше....) , я спрашивал о сигналке. Спасибо форумчанину ,не помню как его..., всё одно спасибо, подсказал как и где сгореть могло. ОН ПРАВ! Сгорела кака то фигня в блоке штатном, вот потому и ревун молчал. По его совету мой спец поставил транзистер, что ли , мощнее и я смог ревун мощнее поставить, в место штатного через реле. Спасибо добрым лЮдям..

Да пожалуйста . и +10 тебе
память тренеруй