Проблема в следующем, а может и не проблема вовсе, пробег авто 6700 км, объем двигателя 1.8 Актеко, вялый разгон, может это еще происходит обкатка или надо ехать на СТО? Прошу не смеяться.

к сожалению, в нашем мире все относительно...
вы с чем сравнивали? что утверждаете...
мне бы тоже хотелось, что б мой Тигго сотню брал за - 3,07 секунды, но,,, у-вы...
батя мне говорил - Бери порше, а я бабки зажал... теперь тоже мучаюсь, и как все могу разогнать за 14 секунд...

10.9 по мультитрониксу (через ЖПС), сам говорит, по спидометру 10.5 с. до сотни, но газа хавает хорошо, можно конечно зажать карту, но не хочу! Оч. нравиться ента приемистость. Счас меньше 16.6 по городу и 13.0 по трассе не укладываюсь - но разгон - песня, хай хавает, газ нынче дешев.

если честно то мне так кажется, но скорей всего это еще происходит притирка или обкатка как кому нравится, а может я и не прав

блин, ребята,,, ну я от балды цыфру написал...
только что б товарищ понял,,, что если желает обсудить проблему и получить ответ то пусть потрудится более точно ее характеризовать... А если - так.. потрындеть... то есть тема - триндеж/курилка/а поговорить... и т.д.

В курилку нас всех - туда! и непременно!!!

Была бы моя воля я бы в бан Вас всех за трендеж не по теме.
У человека 1.8 Acteco, он на это акцентировал сразу. Все владельцы Мициковских двигателей могли бы молча курить в сторонке.
2 njvichok
Советую промазать тормозные суппорта и передние и задние. У меня после этой процедуры увеличилась динамика и уменьшился расход. А то раньше, временами, было ощущение, что к заду кто то якорь цепляет.
Пы.Сы.
Но для Tiggo - двигателя объемом 1.8 конечно мало. Как люди на 1.6 ездят я вообще не представляю .

а чем лучше смазать?

ощущение якоря сзади есть так это точно, такое чувство как кто-то держит за зад

Если судить по пробегу авто еще на гарантии, поэтому я бы рекомендовал за этой услугой обратиться на оффСТО. Стоит это удовольствие что то около 150 грн. со всеми расходными материалами.
Но совет. Что бы все было сделано так как нужно - не оставляйте авто без присмотра. Попросите поприсутствовать при выполнении работ. Отказать они не имеют права. По времени это около 2-х часов с момента заезда до момента выезда авто.

спасибо за совет

Смазать графитовой смазкой направляющие всех четырех колес.
На все про все, если домкратить машину без подъемника уйдет ну часа полтора (два это с длительными перекурами).
Проверить поршеньки тормозные, пробег мал, думаю клина не поймали, но может быть всякое.
Якорь со сраки слетит)))

Как минимум вот этим :

Ни в коем случае так не делать!!! (Проверено на личном опыте, хватило 5 тыс км )Либо вариант показанный WASD, либо в комплекте с ремкомплектом суппортов идет специальная смазка в пакетике, есть еще, она так и называется - смазка суппортов в пульвере . Смазка суппортов должна быть высокотемпературной, иначе достаточно быстро прикипит и все повториться!

однозначно!!!

(модератору - не надо мне снова выносить замечание про ре-пост, я выделил главное с чем согласен!!!)

Ну как бы графитовая смазка сама по себе высокотемпературная. Не буду утверждать за все, но ГТШ никогда не подводила, по утверждению изготовителей не коксуется и не сбиваеться от - 40 до +400 градусов, думаю вранье, но с суппортами никогда проблем не было от неё.
Направляйки супортов обильно смазаны графиткой ещё 30к назад, недавно делал очередную ревизию, направляйки не клинят, коксования смазки нет, "докидывать" смазки не нужно, думаю ещё 10-20 тык как минимум отходят, а там перемажу.

Жпса нет, но возьму секундомер и замеряю сколька до сотни, однозначно будет меньше 14.

Если два катализатора (за 1,8 не знаю сколько их) то можно предположить, что каким то чудесным образом рассыпался первый кат. и забил второй. Это как одно из может быть.

bobi.77, пробег 6700 км, как-то рановато для ката.
Хотя не стоит недооценивать наших людей, сложить могут что угодно в кратчайшие сроки))

Так это ж только одна из версий, а там как говориться "вскрытие покажет, что лечили у пациенту".