та же история!

Я менял датчик АВС (((

Их ведь четыре, как узнать какой из них?

только при помощи диагностики.

а они дорогие? может это их время и менять все сразу?

Зачем все сразу менять?
У датчика АБС простая конструкция, отказы редки. Проблемы в основном в проводах и разъемах.

все сразу менять накладно. стоит 1000 рублей по-моему. У меня на переднем левом датчике провод оборвало как то раз прямо внутри резинки, при помощи которой датчик к кузову крепится. Я сразу и не заметил - потом случайно при замене колодок провод тронул а он оттуда и вывалился. Так что как вариант можно посмотреть проводки. Еще мне на сервисе у дилера мастер однажды сказал что конструкция шестерни АБС дурацкая и место расположения тоже (там типа звездочки или шестеренки) и надо бы периодически чистить от грязи и ржавчины, а то забивается и датчик ничего считать не может и ошибку выдает. ну и на сам датчик всякого разного говнеца налипает типа опилок и стружки металлической (датчик магнитит). Попробуйте с чистки и ревизии начать.

да и у нас датчик у колеса прямо тестером не проверить, на передних колесах провод целиковый от датчика до блока идет. А на блоке там к нему подобраться тяжеловато.

Спасибо за инфу.

Вопрос: подойдёт-ли пыльник нар. шруса от Jaggi?
Их номера отличаются только номером самой модели - № S12-XLB3AH2203111A - Kimo
№ S21-XLB3AH2203111A - Jaggi

Ну значит подойдет если номер одинаковый.

здравствуйте.взял недавно кимо.всем доволен,кроме аудиосистемы и качества покрытия пластика салона.ручки дверей и пластик такого же цвета царапается даже ногтем.подскажите,как с этим бороться.

покупать другое авто предварительно опробовав пластик, так как такой гавно пластик встречается и на более дорогих авто типа лачети. магнитолу тоже нормально не заменишь.

Поменяй динамики и будет намного лучше.

Мастера на МЫЛО!!! И на этот сервис забыть дорогу АБС на нашем авто ничем не отличается от остальных!! Метала в грязи недостаточно - чтоб повлиять на работу датчика!! Вот фак по АБС форда http://faq.ford77.ru/trans/abs2.htm, он ничем не отличается от Чери, БМВ, Мерседес....
p.s. Целостность проводов, визуально и мануально, не всегда можно определить! Проводку нужно прозванивать, иногда под нагрузкой; а датчики проверять осциллографом!

TRAFF, правильно сказал! Динамики выбирай чтоб мощность была небольшой а звуковое давление, в dB, было максимальным ( не менее 90dB, лучше 95-98)!! Я себе в двери, вообще впихнул советские 5гдш (которые в стерео романтике стояли) - КАЙФ!
На качество пластика забей, на большинстве современных японо, американо-мобилях, оно не лучше

да просто не у всех ведь осцилографы то есть, а начать можно и с визуального осмотра. Про мастера, ну за что купил за то и продал, может и на мыло.

Максимус а переделка на 5гдш в дверях не требуется(в смысле под крепеж)?Что то мои передние репеть стали....вот думаю че ставить.....

skifus
В дверях ничего не нужно переделывать, а вот в самом динамике отверстия нужно рассверлить в сторону диффузора!!! Под динамик подложить прокладку из мягкой резины, ил силиконовый герметик!

А, еще вспомнил!!!!! Кто будет снимать карты дверей, посмотрите на свет, на пластиковую сеточку (напротив динамика), у меня на одной двери они были не до конца проплавлены, а на второй только половина!!!! Пол часа работы шылом, и звук В РАЗЫ ЛУЧШЕ И ГРОМЧЕ!!!
ps пластик мягкий не лопается, можно смело такать шилом, тыкать нужно с внешней стороны карты двери, удобней всего снятую карту положить на колени, снизу кинуть лампочку, так на просвет лучше видно!