фото пока не могу выложить но с родные оригинальные косточки просто мусор с корейскими..китай пытаються впарить от 90-120 гривнов..корея 129 и 137 грн..

китай 72 )))) если быть точным , типо оригинал

но никто не даст гарантию что это оригинал чери а на подделка китайская.за тайвань на рав4 просили 22 гривни

Менял себе шаровые, поставил Nipparts J4862028.

Согласен с тобой на все 100% ужасная контора
Очень неплохие вот эти
http://www.autotechnics.ua/
http://www.elit.ua/
это что касается лицензионных запчастей, которые подходят от Рава на наши машины
Оригинальные запчасти лучше брать здесь http://asiaparts.com.ua классные ребята

Леша .... посмотри сток у азии, там просто жесть

Э-Э-Э Уважаемый!!! себе машинку сделал а с друзьями поделится забыл?
Зачем не писал, долго, что менял, на что, как??? Может сохранилась информация? Поделись пожалуйста...
А то "резинки" совсем плохи стали...
-Тре мінєти... как сказал вуйко в деревне, блондинке что заглохла на машине. А та отвечает:
- А почему три минета? Вы ж один? Или вы помощников приведете?

К стати, не хотелось бы новую тему постить... попробую в этой поспрашивать.
- Что не у кого во время зимы (когда холодало) машинка не грохотала??? Прям как телега...
и слышно что "резина" (втулки, сайленты и т.д.). Особенно зад машины. А при потеплении резко уменьшался грохот...

при поиске лучших запчастей, не нашел информации по втулкам стабилизаторов,
решил подобрать "методом тыка" и купить по одному оригиналу,
сделал чертежи (для потомков) может кому сгодится...
(добавил, также, в Viki, на Российском форуме)

Игорь, когда меняли сайленты продольного рычага, снимали рычаг или на месте можно поменять (не разбирая всю подвеску). Мне на СТО предложили замену по 500 грн за сторону с моим материалом с разборкой подвески (сайленты купил, а внутрянку нет, вот и мучает вопрос какие родные болты, втулки и гайки если можно котолажные номера оригинальных, потому что в каталоге не нашел номер ). Хочу поменять сам (есть желание и пресс).

Замена задних развалочных втулок на Тигго 2.0. Болгаркой не пользовался вообще, пресс тоже не нужен.
За 100 000 км развалочные втулки закипели намертво. Самым эффективным и быстрым способом, оказалось, высверливать их, взяли сверла на 13, 14, 15, 16 и по миллиметру быстро их всех высверлили. Нужно снимать бензобак и подрамник задней подвески для того, что бы можно было высверлить втулки продольных рычагов.
Теперь о развалочных втулках. Все в Киеве объездили, оказалось их есть три вида: длинные, короткие и средние, так вот на 2.0 они все идут средние, но их нигде не было и сказали, что они очень редкие. Поэтому нужно брать длинные, обрезать их до нужного размера и грани затачивать точильной машинкой.
И еще нюанс, в продольных рычагах, втулки на 5-6 мм длиннее, чем в поперечных, по-крайней мере, так было на нашем Тигго. Поэтому, высверлили, замеряли и только потом уже обрезать новые втулки и затачивать новые грани. И еще, для удобства сначала лучше заточить грани и только потом уже обрезать, что бы грани получились правильно.

Доброго времени суток!
Вот хотел поинтересоваться, кто-либо менял данный сабж?
Затарахтела ходовая сзади, методом "пробного тыка" определили, что именно сайлент левого продольного рычага.
Настораживает то, что к нему сходится вся ходовая, все рычаги и т.д.
Так как подъемника нет, придется ехать на СТО, разбирать нужно всю ходовую (слева), чтобы его снять, и вот тут самое интересное, сайлентблок вообще с него выпресовываеться и меняется, или как с поперечными рычаги - нужно покупать весь рычаг в сборе? В городе никто ничего не может толком сказать, а рычаг в сборе стоит от 1900 до 2800 в зависимости от магазина и производителя.
А разбирать всю ходовку, платить за это кучу денег, чтобы выяснить, что нужно менять весь рычаг за 2800 я пока не готов, за таки деньги пусть лучше тарабанит, музыку погромче послушаю)))

сайлентблоки продаются отдельно http://www.mao.in.ua/index.php?id_z=563&id=21&zapch, но скорее всего и придется и регулировочные болты покупать, они могут заржаветь и не откручиваться, http://www.mao.in.ua/index.php?id_z=448&id=21&zapch или http://www.mao.in.ua/index.php?id_z=447&id=21&zapch

Спасибо. Значит буду ехать на СТО, впрессовывать новый сайлентблок.
Болты новые ставить не придется, месяц назад менял рычаги, болты открутили, правда сутки откисали на подъёмнике.
Задолбались их отмачивать, но зато не пришлось покупать новые.

Как вариант, не знаю как в Херсоне, а в Харькове, дабы не перепресовывать сайлентблоки, выбивают старый сайлент и вместо нового втулку в кулаке заливают резиной, потом вулканизируют и т.д. в общем такой блок ходит 40-50 тыщ. со слов мастеров, и цена всего 60грн. была в том году. (Сам не ставил, со слов мастеров с СТО)

Спасибо за идею, обязательно спрошу по СТО)

Менял Сайлентблок заднего продольного рычага, не снимая рычаг с машины.
По поводу высверливания на месте с демонтажём бака и подрамника это извращение (лично моё мнение)
Я срезал втулки внутри кронштейна лобзиком и болгаркой, выдавил внутренность салейнтблока, остальное снял сделав пропил ножовкой продев в рычаг полотно.
На всё ушло 30 минут, проблемой было впрессовать в рычаг новый сайлентблок, часа два его мучал, в итоге снял фаску 1 мм. в глубину на 1см. и встал как родной.
со втулками и болтами пришлось разбираться в их размерах,
Единственное устал искать длинную втулку их нигде нет в наличии, купил в итоге две по 450 руб. нае...ли по полной но делать нечего пришлось брать...

Втулка длинная на продольный рычаг
T11-3301311
Болт длинный на продольный рычаг
T11-3301313
Втулка короткая на поперечный рычаг
T11-2919033
Болт короткий на поперечный рычаг
T11-2919035

Отличаются в длинне примерно на 10 мм.

Есть ещё такие: но заказ ждать не хотел, в наличии таких не нашёл
длинные они или короткие не знаю.
Втулка T11-2919033BA
Болт T11-2919035BA


Сайлентблок продольного рычага от РАВ4 подходит.

Загрузка 4 чел.+100кг. багажа стук в задке конкретный. Был на 3х подьемниках. Крутили вертели замечаний нет. Посадил 3х на задние сиденья в пружинах между витками маленький зазор. Пробег 50т.км без фанатизма. Форумчане буду благодарен за совет. С ув. Вячеслав.

Адик .Там стучать сзади может все ,что угодно.Ты поездий и послушай,может это и не ходовая,а какая-то фигня в багажнике.

может и не в тему но у меня стучала закисшая втулка в заднем про дольном рычаге в сален блоке он как раз под задней дверью

Если весь "задок" родной (пружины, отбойники, аморы), то подуставшие пружины и размякшие буфера не будут держать такой вес и в подвеске сзади будут не стуки а удары,Ю такие как будто ктото кирпичём со всей силы по днищу влупил. Появляется такой удар чаще всего на хорошей скорости на трассе где встречается "гармошка" любые, даже достаточно плавные перепады, на большой скорости "пробъют" подвеску.