Потихоньку пора развивать тему.
Но.. нужна помощь в реализации проекта!
Надо подъехать в Кривой рог к Владимиру для изучения передней, задней подвески и замеров.
У кого есть возможность- прошу помочь в этом "мероприятии".
Конечно я сделаю замеры и фото но,.. по фото это не работа, очень желательно живьём...

Не вышло сегодня всё перемерить и сфотографировать..
Но вот нашёл пару старых фоток.
Владимир, отметь (по возможности) какие места надо точно замерить?

Winston, тема интересная, ждем продолжения.

А смысл такой подвески, работать лучше чем пружина она не будет, а нести доп затраты, плюс довольно большие, шило на мыло.
Единственный смысл, это регулировка клиренса, а хлопот и затрат очень много.

Пневму, можно регулировать как угодно, и по высоте и по жёсткости... С пружиной ни в какое сравнение не идёт....
Смысл, затраты, хлопоты.....
Да причём здесь это?
Просто ХОЧУ!
С пружинами уже наигрался, больше из них не выжму...

Ну... пока наверно ссылочка на портал где всё присходит, а потом уже и тут продублирую..
а вот и мои стойки:
http://pnevmoressora.at.ua/forum/2-63-1
Первая примерка:

Winston , молодец " Респект и уважуха! Очень полезный опыт, думаю раскручусь с финансами буду делать что-то подобное!
Когда поставишь стойки на авто сделай фотки и выложи свои впечатления от эксплуатации такой подвески! Ждем ответов!!!

Алекс, выложу обязательно всю инфу, но пока стойки и подушки у ребят.
Они подбирают варианты, есть нюансы, поэтому так быстро может не получится...
А это пока только примерка подушек, до результата работы ещё море..

И не только фотки, а еще и обязательно видео их в работе.

Андрей, я отлично понимаю, что это не быстро и совсем не просто, но все равно ты достаточно быстро и правильно все делаешь, а результаты для меня очень интересны. Насчет видео я бы не был столь категоричен, снять видео в работе подушек при движении авто очень не просто, а в статике информативности по сравнению с фото не выше.
Что меня интересует более всего - мягкость подвески и пределы регулировки дорожного просвета, как выглядят подушки с установленными стойками на авто в нагруженном состоянии.

Можно реально ускорить процесс, но надо ехать в Кривой рог, показать машину ребятам.
Если кто отважится помочь- было-бы быстро всё замеряно, и передок и задок(это я тоже планирую но после передка).
Тогда вообще проблем не было, зналиб что и как делать.

Приветствую Вас уважаемые Тиговоды.

Андрей немного разочарую с ускорением процесса. Семья требует недельного отпуска на море. Но я всё подготовил , осталось словить высоту установки поршня на амортизаторе. Для этого мне нужно знать разницу высоты от полностью растянутого амортизатора до той на которой планируешь постоянно ездить и авто при этом смотрится . Этот размер лежит в таких пределах от 50мм-100мм. При меньшем размере будет рвать амортизатор при большем пробивать.
Не розачарую поехали стойки в среду встречай.

Ну вот и приехала пневма, на днях постараюсь померить...

Удачи в установке и ждем результатов.

ну как, поставил, какие ощущения, сколько обошлось? оч интересно..... тожжж хочу.... =)))

Не, ещё, никак не могу добраться...
Может в воскресенье попробую. Сам хочу побыстрее попробовать, но, селяви

Быстро поставить наверно не получится, потому как еще необходима будет ее настройка, а это самое трудоемкое.

Ну вот, выходной даром не прошёл.
Пока так:

Пока конечно, рано еще хвалить, но зачётно, Winston молодец, смотрится хорошо и зазор в регулировке высоты (т.е. клиренса) очень хороший. А внутри стакана подушка не подтирает к его стенкам? И какое давление она выдерживает на максимуме? Ждем дальнейшей установки.
Да и еще на фото плохо видно рулетку, какая высота мин и макс?

Высота низ до упора 69см, верх до упора 85см, но это крайние положения, на них не поездишь..
Рабочее в пределах 79 но не выше 80... всё-таки монро на 2..3 см длиннее родных...
по стенках, вроде не трёт, но зазор минимальный, это ещё буду снимать и смотреть.
Давление рабочего положения примерно 2,5, но очень критично и на ходу может достигать в несколько раз больше..