Конечно, если давить педаль не отпуская ее она будет дергать.А в какую сторону гайку крутили ?

Интересует такой вопрос, кто нибудь масло в коробку заливал GL5? В сервисной книжке написано GL4 75w90. Знаю, что GL4 применяют из за того, что GL5 некоторые металлы разъедает....

GL5 содержит больше присадок, агрессивных к медьсодержащим сплавам. К тому-же оно создает более прочную масляную пленку, мешающую нормальной работе синхронизаторов. Применение масла такой группы в КПП может вызвать затруднения при переключении передач. Оно вам надо?

не изобретай велосипед, есть масло GL4/5 или GL4+
Т.е. по допускам как 5, но не кушает цветной метал. Просто в 5-ке добавлены серосодержащие соединения, которые вредны для синхронов, но положительно сказываются на зажите от износа обычного черного метала. У меня когда текло масло с коробки так я лил все что было и подешевле, за 20 тык ничего коробке не стало.
Возьми например кастрюля TAF-X 75-90 и будет тебе щастье

Я занимаюсь маслом Valco. Нашел в тех листе допуск GL4/GL5 - Вопрос отпал...

Залью Valco 75w90.

Уважаемые товарищи, подскажите! в таблице, где были указаны Технические жидкости на Куку по маслу в КП, есть такие данные - 2.1л Transmission Oil GL-4 SAE25. Такое масло подойдет?
http://bulkin.lootsk.com/2012/IMG_20120602_145839_новый%20размер.jpg
В Эпицентре такое продается
http://bulkin.lootsk.com/2012/IMG_20120602_145845_00_новый%20размер.jpg
ну и увеличено
http://bulkin.lootsk.com/2012/IMG_20120602_145845_01_новый%20размер.jpg
Заранее благодарю

Not Found -не открываются ссылки

Выложи тут изображения

Видать, что-то я партачу с кодом в редакторе сообщений, давно не писал на форумы, забыл как это
Появилось ощущение что КПП работает как на "сухую", нет той легкости входа передачи на свое место. Подумываю заменить масло (37 тыс. пробег). Может кто сталкивался? Облазил ближайшие магазины и не нашел с вязкостью (SAE) 25W или хотябы что-то близкое.
Ценник

Общий внешний вид товара

увеличено, простите за размытость.

Было еще этого же производителя Супер GL-5 фото не успел сделать, персонал не дремлет, нельзя снимать даже своими пикселями

В принципе подойдет, но в качество масла ТНК я не уверен. GL5 лить нельзя - агресивно действует на цвет мет. Можно залить с двойным допуском GL4/GL5.

Я лила вот такое финское.Говорили что нужно на 50 тыс, ну у меня вышло на 80 тыс. А если передачи плохо включаются, дело скорее всего не в масле. Можно посмотреть сцепление. Элементарная диагностика: если педаль сцепления ниже других - значит нужно подтянуть. Педальки должны быть по лесенке, сцепление выше всех (ну в крайнем случае на уровне тормоза), тормоз чуть ниже, и газ в самом низу.

И вижу ценник ТНК 36 грн/литр...Цена смущает. Тебоил я брала по 120. Кстати 2 л. хватает с головой, т.к. при сливе масла - вы всё до последнего грамма не сольёте.

Rоман и Mar'ka благодарю за ответ!
С машинкой происходят чудеса, супруга сказала, что уже нет "сухости" в передаче. Дай думаю проверю, действительно прошло.
Готовлю машину к длительной поезде Киев-Свалява (приблизительно 750км в одну сторону). Хорошо бы не проявилась эта "сухость" в дороге, а то без ямы и плеча друга ничего не сделать.
Педальку сцепления тоже надо подтянуть, всё руки никак не доходят, завтра сделаю, может проблема вообще пропадет.

Приятного путешествия Ни гвоздя, ни жезла Пжл

Привет ВСЕМ! Вот хочу открыть новую тему,которая меня давно беспокоит(
проблема такая- плохо включается 1 передача при любой скорости (только при полной остановке );
при переходе на 2 передачу возникают переодически большие трудности с включением ее вообще( зависимость,на мой вгляд,от оборотов двигателя!;
и 3 передача включается с минимальным усилием,но со "скрежетом",а переход на пониженную (2-ю) снова не всегда и с большим усилием!!!

Обращаюсь к ВАМ одноклубники помоч в решении этой проблемы,может словом,советом,рекомендацией...

P.S. при замене масла,была металическая стружка,также была замена сцепления 5 тыс.назад. Проблему это не решило(

У меня 1я включается практически при полной остановке или нужно прилагать усилия, все остальные включаются нормально.

возможно недовыжем,а сцепление регулировали,на стоячей заведённой авте нормально включаются скоростя,хруст на 3й передаче появился после замены масла?синтетика??? GL-4 ??

Подскажите тогда и мне, пожалуйста. Коробка работает нормально, но при понижении передач (в основном с 5 на 4 и с 4 на 3) загорается и гаснет Check. При этом на работе машины это никак не отражается, нареканий не вызывает. Что это может быть?

Может дело не в синхронах, а кулиса раздолбаная? У меня с первой так же - при полной остановке, более того так на 95 % процентах машин на которых я ездила, и вообще для нормальной работы коробки первую рекомендуется включать при полной остановке машины (если машина все ещё катится хоть немного - ехать нужно на второй.) Третья у меня нормально вкл. А вторая тоже проблемно иногда бывает - но в моем случае я больше склонна к кулисе, чем к синхорону (мужа учила водить машину - ну не дано ему механику освоить - дырочку для передачи не нашел - зато блин давить чуть-ли не двумя руками - "втыкайся су...а". Теперь когда 2 передача включена ручкой можно поболтать вправо-влево слегка )

Троса переключения передачь проверь