Износившийся аккумулятор.Ему пришла лисица(полярная)-кажется так в форуме называется полный пипец

Сегодня на ночь поставил на зарядку, погоняю сутки, проверю потом сколько выдает генер, проверю клемы, а там будем смотреть, повторится или нет . Спасибо за отзывчивость оперативную.

Иваныч.А ты знаеш почему все это случилось?Ты можеш не отвечать.Это даже не потому,что у тебя нога сломана.А потому,что твоя машинка не двигается.Дочка куда смотрела?

В том то и дело, что поза-вчера мы все приехали с Волгограда, дочь меня возила, по трассе аккум по любому бы зарядился, 6 часов беспрерывной работы двигла на оборотах.Я еще удивился, что в дороге этого не случилось.А вчера вечером,загонять в гараж.заглушила,открыла ворота, а завести не смогла, аккум сдох.

Кажись и точно аккумулятору кронты.Сдать ,доплатить и купить новый

13,2 вольта на клеммах аккума при работающем двигле это мало даже для лета.
Для зимы это вообще не допустимо.
От напруги 13,2 в. аккум зарядится процентов на 30 от полной емкости, хоть сутки двиглом молоти.
Если присовокупить сюда потерю емкости аккумом, которая произошла за годы эксплуатации, то можно не удивляться, почему аккума хватает лишь крутнуть двигатель стартером секунд 10.

План мероприятий примерно такой.
Зарядить аккум.
Напряжометром посмотреть до какого значения падает напруга в момент пуска двигателя. Если 10,2В и ниже, аккум в плохом состоянии.
Во вторую очередь разобраться с напругой в бортовой сети.
13,9В на ХХ это минимум. Норма 14,1-14,3В.
Если на клеммах гены нормальная напруга, а на клеммах аккума 13,2В - искать где происходит падение напряжения.
Для этого на ХХ ткнуть одним щупом напряжометра в плюсовую клемму гены, вторым в клемму аккума, включив при этом все потребители (свет, печку, обогрев стекла, музыку).
Если напряжометр покажет до 0,5в это допустимо, если 0,5в и больше, нужна ревизия контактов.
Точно также проверяем минус (массу). Один щуп в корпус гены, второй в минус аккума.

Если на самом гене напруга маловата, поменять реле регулятор.
У него внутри задающий стабилитрон, у которого со временем уходит характеристика и генератор начинает выдавать или повышенное или пониженное напряжение.

След. пункт зависит от времени и денег.
Заценить состояние аккума померив плотность электролита после зарядки.
Померить напругу холостого хода на клеммах спустя 8 часов после зарядки.
Попытаться восстановить емкость старого аккума проведя тренировку для десульфатации электролита.
А можно просто пойти и новый купить.

Спасибо огромное. Сегодня, ночь мослал на зарядке АКБ, завел авто, напруга от генератора показала 14.2 вольт, при полной нагрузке 13.9в. Думаю, что АКБ за три года эксплуатации исчерпывает свои возможности. Тем более, сейчас машина двигается на малые расстояния, и АКБ по просту разрядился до критической отметки. Лето я думаю протянет, а к зиме однозначно покупать новый. Еще раз благодарен МОТТО за ясное и подробное описание. Всем удачи!

Естественно смотрела на дорогу, а вот я куда смотрел, это вопрос?

Коллеги - смотрел , не нашел - сорри - сегодня обнаружился "хороший " стук из генератора - судя по всему полярная лисица подшипник -у - ам , не разбирал , ибо времени не было . Подскажите - кто ремонтировал генератор путем замены подшипников ? Или только замена целиком ?

Подшипники поменяй и посмотри заодно щетки.А после замены тыщ 40 еще откатаеш.

Спасибо - уже нашел модели .... Завтра буду .......

Уже больше недели воюю с генератором! Бобик сдох, замкнуло одну из обмоток! за перемотку огласили 450грн. 3-й раз решил не ремонтировать, решил подобрать от другого авто. За неделю объехал все авто рынки и несколько разборок Харькова, но к сожалению без глобальных переделок подобрал только Матизовский. Фотоотчет по переделке и установке позже!

мне в ремонте предлагали японский от тоеты какой-то, цена обмотки - 5000 руб. Я решил, что дешевле новый генератор.

Новый китайский не хотел!!! Если конвеерный с завода, через пол года после покупки, завыл, то что можно ждать от не конвеерного? И японский тоже не очень, причину описывал viewtopic.php?f=29&t=14350&start=20
Хотелось европейца, или на крайняк, корейца,- Bosh, VALEO... -ИМХО

Имеем генератор MANDO AB165104 От DAEWOO MATIZ, с виду, по внешним размерам, практически идентичен нашему!
Но отличия есть, и их несколько:
1) Шкив- наш отличается по диаметру, форме, и диаметру отверстия;
2) Нижние 2-а уха крепления,- расстояние между ними больше и диаметр отверстий в них меньше;
3) Разъем реле-регулятора,- принципиально другой, зато в отличии от нашего герметизирован;
4) Длинна- после переделки, генератор От DAEWOO MATIZ отличается от нашего в большую сторону

Устраняем вышеперечисленные несоответствия
Переделываем шкив:
1.Растачиваем отверстие до 18мм (могу ошибаться, точно не помню);
2.уменьшаем толщину шкива до 5мм, стачивая выступ с тыльной стороны шкива;

Для установки кронштейна между нижними ушами матизовского генератора, меобходимо:
1.Разсверлить отверстия в обоих ушах до 8мм и купить болт на 15мм длиннее нашего,
или рассверлить одно ухо, со стальной вставкой, а во втором просто нарезать резьбу;
2.При установке кронштейна, между передним ухом и кронштейном подкладываем шайбу 3мм, а между задним,- втулку 14мм


Разъём подошел от датчика температуры инжекторной ваз 08,09



Распиновка разъёма генератора от DAEWOO MATIZ


При установке генератора от DAEWOO MATIZ, нужно немного подогнуть теплозащиту из-за немного большей длинны! И между верхним ухом и регулировочным рельсом, вставить втулку 10мм толщиной (я использовал гайку), если этого не сделать то генератор перекосится при затяжке!

Кстати!!! Забыл сказать!
По мнению мастеров которые ковыряют генераторы сотнями, не о каких (долговременных) 75А на нашем генераторе речи не идет, 50-55А еще реально, больше не выдержит обмотка! От себя добавлю, что при ближайшем рассмотрении, и невооруженным взглядом видно, у матизовского генератора, при тех же габаритах, сечение проволоки в полтора раза толще!!! А ведь физику не обманешь!

У официалов генератор с буквенной маркировкой ВА и ценой 800 грн. Кто-то ставил себе такой и какова была цена?

Почитай "красный форум" от 1 апреля 2012года там шли острые дебаты по поводу букв FA.BB,BA.

Раздел конечно генератор.

они отличаются разъемом реле-регулятора, официалы должны дать в комплект переходник!! Ценник очень хороший!!!
Я узнавал у официалов в Харькове, на FA 1300грн озвучили, на лоске 1100грн, на экзисте FA 966грн (подешевел стоил 1066 неделю назад)
BA на екзисте 1132грн стоит но фотки настораживают!!