Загорелся датчик подушек при заведенном двигателе.
Что делать?
При чем непонятно... Иногда заводишь - не горит. А иногда заводишь - горит. Горит конечно чаще.
Что делать? Обязательно ли на СТО ехать или можно решить самостоятельно?

PS: машина первая, раньше опыта ковыряния не имел.
PPS: руки вроде бы не из жопы.

Попробуй для начала снять клеммы и через 5 мин одеть,если ничего не изменится , придется наверное на диагностику.

radzha
Уже пробовал. Ничего не меняется.
Появилось внезапно. После того, как машина просто на солнце постояла на стоянке (хотя она там и раньше стояла).
Плюс, если не ошибаюсь, коды ошибок подушек не сбрасываются клемой.
Побаиваюсь, чтобы подушка мне в лицо на трассе не выстрелила.

проверь все предохранители!

проверь работает ли сигнал.

Разьёмы подушек безопасности.Отключением клемы ни чего не скинется.Преды не при делах.НА ТРАССЕ НЕ ВЫСТРЕЛИТ)))))

Если полезешь в разьёмы,то только после отключения АКБ не мене чем на 15 минут.

У меня разъем лежал на металлической поперечной трубе и стучал об нее, отходили контакты и загорался индикатор. Примотал изолентой провод к трубе и про проблемы забыл.
Посмотри на форуме Jaggi - там человек выкладывал схемы этих проводов с разъемами.

Дело оказалось в разъеме!
Спасибо!

а где этот разъем?

Под водительским сиденьем два соединения.

Странно, а зачем провода от подушек безопасности тянуть под водительское сиденье ?
Китайцы не такие уж дураки

Здравствуйте, машине 2 месяца, вчера припарковалась, заглушила двигатель, вытащила ключ, а двигатель продолжал работать, а завести машину не смогла, горела на панели иконка "индикатора неисправности системы EOBD" и "иконка сигнальная лампа неисправности АКПП", и возле машины стало пахнуть паленной резиной (в салоне запаха не было). Перестал работать двигатель, только когда поставила заднюю передачу. Утром все нормально, но горит только значек "индикатор несправности системы EOBD". Кто с таким сталкивался и что делать? Можно ли на ней пару дней еще ездить до СТО.
Спасибо.

то соединения -звукового сигнала не пристегнутого ремня водилы.Правда до сих пор не понял сработает ли подушка без пристегнутого ремня

Там 2 клемы.
1 из них - датчик "отстегнутого ремня", а не "пристегнутого".
Т.е. если датчик не работает, то электроника считает, что ремень пристегнут, а не отстегнут.
Если рассоедините одну клему, при отстегнутом ремне пищалка пищать не будет.
Вторая клема идет с подушки.
Если контакт не полный или клема коротит на массу - загорится датчик подушки.

будем искать

Я не сталкивался, но считаю, что рисковать не надо. Если болезнь можно вылечить методами профилактики, то лучше на СТО и не затягивать. К тому же если недалеко есть такое. Спалите автомат - машина надолго станет. Возможно где-то контакты в электросхеме коротят - эти вопросы не один раз поднимались на форуме. Тема АКП новая и малоизученная. После решения вопроса - пожалуйста напишите, что и как!? Успехов!

Спасибо, датчик перестал гореть, как мне объяснили вода попала на инжектор, а потом высохла )))) 3 дня езжу и наблюдаю, пока все в норме. Думаю на то. что проезжала мимо фура и так облила меня водой, что аж машиу качнуло, может куда-то и попала вода. В общем наблюдаю. Спасибо )))))

Лиза, первым делом подумал на систему охлаждения, но вспомнил что сейчас не лето Но на будущее тепло хочу предупредить, что наша машина иногда после поездки с кондиционером, после того как вы ее заглушили, начинает сама себя охлаждать. Внешне шум похож на работающий на холостых двигатель, не пугайтесь.

я слышу как еще немного после выключения машины работает мотор охлажнения, а это именно двигатель, так как из выхлопной трубы выхлопы были и она потом не заводилась. спасибо.