Что-то человечек пропал!
Кто что-то обещает почему-то пропадает, как своё получает! Херня какя-то получается!
Наверное тоже буду просто смотреть и ни чего не говорить!!!! по темам!!!!

На выходных поменял саленты в задних рычагах (V-образных), поставил от заднего амортизатора ваз 08-09. Теперь тишина, цена вопроса 200 грн., менял сам. Надеюсь будут ходить хорошо.
Замена прошла достаточно легко, только сходил на соседнее сто для прессовки новых салентов.
Еще поменял задние продольные рычаги, брал оригинал.

Для запрессовки использовал болт на 12х200, гайку, нескоолько шайб большого диаметра с внутренним диаметром 12. 2-3 шаибы на болт (для прочности), потом сайлент блок, вставляем в ухо рычага, на конец болта кусок трубы из сантехмагазина. Диаметр трубы внутренний должен быть чуть больше диаметра сайлентблока и меньше наружнего диаметра уха рычага. Далее за трубой еще 3 шайбы и гайка. Гайку фиксируем накидным ключем, болт крутим трещеткой. Гайку и конец болта смазать. Запрессовываемую втулку смазать мыльным раствором. Если металлический сайлент, то литолом. Все детали для такого съемника есть в магазинах крепежа и сантехники, можно подобрать под размеры любых сайлент блоков. Еще для запрессовки удобно использовать набор головок.

Пришло время менять саленблоки (подушки двигателя) что от чего подходит какие саленблоки ,я так понимаю у нас их четыре штуки?

Отзовитесь людииииииииии)))))

А никто не понял, что нужно подушки или саленты....
Если подушки, то зайди в Укравто возьми оригинал и забудь про проблему.
Я себе поменял две нижние на 80 или 90 тыс.. Тогда цена вопроса была около 200 грн. за одну.

Если можно то саленблоки ...от чего ..сколько и какой куда))спс_______________

сегодня поменял переднюю и заднюю подушку двс.... исчезли поперечные раскачивания двс.. на проверку задняя была оторвана полностью.....передняя один лепесток

А какие ставил? И цена вопроса?

брал тут оригинал http://mir-auto.net/category/559/offset120/ замена обошлась 100 гр.

148 тыс. Перебрали передок: саленты рычагов, шаровые, саленты подрамника, стойки и втулки стаба. Все было еще родное кроме стоек и втулок стаба. Машина начала ехать совсем по-другому.
Завтра еще сделаю развал и можно наслаждаться машиной.
Запчасти оригинал около 3000 тыс., это со скидкой.
Начинаю готовиться к замене ГРМ, уже почти 60 тыс. прошли.

Макс, если ты менял на Василенко, то скажи - нет ли скрипа при трогании с места где-то в подвеске, у меня после полной замены скрипело что-то (что - найти не могли), но рассосалось тыщ за 10 пробега. Щас , правда, стучит что-то на неровностях и при вывороте руля - думаю стойки и втулки стаба - они китайские, летят быстро, а именно за 20 тыщ пробега полетели.
да...по ГРМу.... так в виде спама - 85 тыщ пробега (да, не много для почти 9-летнего авто) родные все ремни и ролики - хочу 100 тыщ пробега осилить и официалов "пристыдить" с их 40000 по протоколу:)))

Запчасти брал в Укравто, делал на СТО у соседа. Ничего не репит и не скрепит.

А толку стыдить. Сейчас "оригинал" совсем другого качества и не факт что это оригинал. Мне не один раз под видом оригинала пытались поставить и ставили туфту. Поэтому 40000 себя оправдывает.

У меня вопрос. Как отличить(или чем отличаются) левая от правой стойки стабилизатора задние? Можно-ли их менять местами?
У меня есть в запасе правая, а "приехала" левая. Может поставить???

да как бы не поставишь... они отличаются поворотом на 180 градусов одного из шарниров

Не понял, это как? Они оба поворачиваются на 180 град.

не получится, есть правая и есть левая, одна повернутая влево, другая вправо.

Не пойму, надо взять обе в руки и проверить!

можно разрезать правую и сварить как левую, чтоб не тратить деньги(мне так делали)