я думаю актеко подберет(дай бог ему здоровья) еще более универсальный месаджЬ!!!

Спасибо Igorsan за размещение обьявы в "купле-продаже" и Виктору.Два клапана приехали в Одессу, будем пробовать

Доброго времени суток!
- 23 забортом сутра, машина живёт на улице, через 15 минут прогрева в машине ташкент!!!
Передерал по схеме вылаженой на чинамобиль.ру
Понадобилось 1,2 метра шланга на 18 внутр. Диаметр, 1шт уголок шланг на 18, 2а болта на 16, 10 хомутов, 2а соединителя на 18 целых 35грн чтоб под моим чутким руководством на АТЛ это всё сделали времени заняло около часа, хотя делов на 20 минут максимум, просто долго дамали как покрасивей всё это сделать. Тёплый воздух идёт с первых минут работы движка, на прогретом обжигает руки!
П.с. неодин родной шланг непостродал, всё оброщяемо!!! Наделал подробных фоток кому надо выложу

Выкладывай. Мы в состоянии предстартового рывка.

Переделал все предложенным Acteco способом. В целом по времени тачко нагревается немного дольше, (можно списать это на увеличение обьема ОЖ, (шланги с большим диаметром)), но печко греет лучше. + по моему скромному мнению- безопасность для дрыгла и прочее по сравнению с "красным" методом. Доказать не могу, но нутром чую, что ништяк. Респект старику за знания.

Выкладывай в бортовик и кидай ссылку!

ну так выклади чуток разжеваней действия. А мы те

Буржуйский вискас кушайте сами. Желаю православных пельменей и коньяку/горилки. И еще целофан с воздушными пузырьками, как средство от депрессии.

Спрошу ещё здесь, так как на красном форуме не могут нормально ответить. Хочу переделать систему, но столкнулся с маленькими неприятностями. Так как у меня стоит ГБО и редуктор подключен параллельно печке, то есть небольшие моменты переделки. Остался шланг (1 метр) от установки и хочу его использовать, посмотрев что есть и как переделать и закрались сомнения что надо почти все переделать. Размыслив думаю сделать так как на картинках, что скажете по этому поводу? Получается так, выход обратки подключить на печку, ГБО и дроссельную, выход с печки оставить так как есть, а выход на печку с корпуса термостата пустить на метт. трубу (номер 7) обратки.

Это ошибочный способ изначально предложенный красными. Ошибка в том что при открытии термостата перекрывается обратка на которую ты хочешь подключить печку, дроссель, и редуктор. Некоторые умники предлагают отламывать некую шайбу в термостате, чтобы ничего не перекрывалось. Но мы то знаем, так делать не совсем правильно.

То получается при открытии термостата перекрывается малый круг?

Да. Термостат так и работает.

тогда я в недоумении, если перекрыл, то и печка не греет?

Выходит что так.

TRAFF, дружище, не переживай, если летом в жару +35 у тебя термостат откроется на полную и будет в таком положении долго. В данной ситуации печка нафик не нужна. Кондей большинству нужен.
А вот если откроет БК и заклинит -тут уж ты без печки останешьтя, так точно.

я сделал по схеме приведенной TRAFF, ничего не перекрывается!!!
TRAFF, печку вешаешь на обратку, а вместо печки газовый редуктор и будит тебе жара в салоне и быстрый прогрев редуктора!!!
Я шланги, которые снял с печки заглушил болтами на 16 с хомутами, для тех, кто боится перегрева летом, на что эта модернизация не влияет, могут соединить эти шланги через кран, и на лето его открывать!

Сегодня хоть и не так холодно, засёк время прогрева,
Через 5 минут тронулась стрелка , шел еле тёплый воздух;
10 минут стрелка термометра на 35минут идёт достаточно тёплый воздух, в салоне тепло;
15 минут стрелка на пол шестого воздух горячий в салоне жара, пора снимать куртку!!!

Мыссык, термостат в кимошке открываясь, не закрывает малый круг! А поток жидкости при полностью открытом термостате, через радиатор охлаждения идёт только благодоря огромному сечению шланга большого круга!
Где была логика китайцев при проектировании корпуса термостата?, спросите вы, а тамже где и при проектировании всей системы охлаждения!!!
На самом деле этому есть одно логическое объяснение, если в систему отопления залить воды с болота то жидкости благодаря злополучному шлангу развоздушки о такой хитрой конструкции термостата, будит циркулировать минуя забитые радиаторы

МаксимусТы машину прогрей сначала до конца,а потом говори что там перекрывается термостатом и что не перекрывается
Мыссык
Некоторые умники предлагают отламывать некую шайбу в термостате, чтобы ничего не перекрывалось. Но мы то знаем, так делать не совсем правильно.
Ты схему ОЖ на QQ3 с двигателем 1,1 открой и посмотри,правильно это или нет.Умник это наверноя я был
Не,ну как ловко подвёл''мы то знаем''

яков12, при полном прогреве авто, при полностью открытом термостате, воздух из печки на 4-ой скорости вентилятора обжигает руки, при -10 наулице, и выключеной внутреней вентиляцией, какие еще докозательства нужны.
Я прекрасно знаю как в других авто работает термостат,и унас он работает на отлично, но наш 1,3 движок только на кимо и джаги....

Ну,ну когда потеплеет до +10 вот тогда и напишешь,о том что термостат ничего не перекрывает,в особенности когда в городских пробках потолкёшся

кому интересно
viewtopic.php?f=67&t=27307&p=437741#p437741