Игорь) Спасибо что приехал

Итак, отписываюсь по поводу ремкомплекта на Kimo

Значит так, после осмотра рейки, хочу сказать что спешить с установкой втулок не нужно, так как конструктивно, эта рейка сделана достаточно хорошо, внутренностей не смотрел, но при пробеге около 100 тыс, рейка у Игоря не стучит и люфты там в пределах условно допустимых.

Прошу тех, у кого стучит рейка на Кимо, провести осмотр натяжителя, подтянуть и позже отписаться о результатах, потому что судя по всему дело только в нем.

Та вал в рейке почему-то стоит жестко и под углом, не паралельно корпусу рейки и круглая втулка заставляет вал выпрямляться с очень большим усилием, в результате чего, просто выталкивается самим валом наружу.

Натяжитель сделан хитро - металлическая обойма и капроновая вставочка в виде лепестка, которая к сожалению, если износится, то натяжитель всем своим железным телом будет юлозить по зубчатому валу, возможно это и есть причина стука на Кимо.

P.S.: Если то, у меня есть размеры натяжителя и я могу изготовить цельно капролактановый натяжитель, но прежде чем его ставить, отпишитесь кто-небудь на счет того, пропал ли стук после подтяжки вашего штатного натяжителя.

С рейками на Кимо не все однозначно, к сожалению, пока что

ACTECO
Привет
Втулка с БМВ не от туда и не для того

Она сделана такой формы только потому, чтобы ее было легко вставлять в неразборной стакан рейки, она пружинит во внутрь, это облегчает установку
Необходимости делать именно такую втолку нет, так как проблема реек в основном не в правой втулке, а в конструкции натяжителя и отсутствии НОРМАЛЬНОГО поперечного стабилизатора

Извините пожалуйста за третий пост вподряд, что-то бошка не соображает уже, меня че-то плющит после пилюль сегодняшних
антибиотики-яд

по делу:
У меня блягодаря Igorsan появилась рулевая рейка от КуКушки с ГУРом и в принципе все они похожи, я разберу ее хорошенько, до винтика, посмотрю че там и как, возможно, есть более мудрое решение.,

Подтягивал. Надолго не помогло.

На днях будет готов ОДИН бесплатный ремкомплект, отправка новой почтой за ВАШ счет по Украине.
Кто в состоянии самостоятельно его поставить и потом подробно отписать об изменениях?

если в случае с КуКу я мог и сам опробовать, то на других - ну нету у меня столько машин))))

Неужели никто не хочет на шару для пробы взять ремкомплект?
Я отправлю автолюксом по украине сразу же:) стоимость доставки при полусении 13грн;)))

Какие детали входят в этот "ремкомплект"? Если можно фото и описание назначения каждой детали.

Я бы взял, но сам не поставлю, холодно. А к дяде на гараж, могу ехать пару недель.

Я тоже пока холодно ничего делать не буду . А результат нужен уже сейчас.

ну вот комплектация примерно такая
втулка-стабилизатор и натяжитель, только без пружины так как пружина нормальная тут в кимо и без шайбы

две детали, натяжитель и втулка

Натяжитель ладно, вещь нужная. Возможно он лучше стокового. Вулка-стабилизатор, боюсь от нее больше вреда чем пользы. Установка оной как ты предлагаешь сокращает, скажем так, рабочий ход рейки на ширину этой втулки. Иными словами руль влево вывернуть до конца не получится. К тому же рейка со стороны зубьев прижимается к "червяку" который держится на подшипниках, с тыльной же стороны прижимается натяжителем. Тем самым смысл установки этой втулки- стабилизатора под очень большим сомнением.

А цена вопроса?

подшипник не для червяка, а для его вращения, он может хоть на ступице держаться, главное - это то, что вал болтается и единственная для него опора - это натяжитель, если зажмем сильно и пружину усилим - руль заклинит, если чуть подтянем - будет разбиваться дальше, у меня он вообще раскололся на мелкие части в итоге, потому я и занялся этим вопросом
цена рейки - 3 доллара, она именно на эти деньги и сделана

Вчера в руки попала Кимовская рейка.
короче это та же рейка что и на КуКу, только меньшего габарита, на куку она больше по длине
Единственное отличие ее от Кукушкиной в том, что она точней сделана и за счет этого лучше работает и дольше служит.

КАК МОЖЕТ ТАКОЕ БЫТЬ?
в новой рейке на КуКу допуск во втулке правой части 8 соток? это не вписывается ни в какие рамки конструкций в принципе, это допусе не на скольжение, а на стучание ))
потому что это почти 0.1мм, а из 0.08 одна десятка или даже две или даже 0.3мм случатся быстро, пару хороших ям и все.
А размер стакана натяжителя на 1.43мм больше на диаметре чем сам натяжитель, тогда получается что натяжитель перекашивает в стакане и он кроме перпендикулярного хода имеет еще и угол наклона при нагрузках, от чего вырабатывается как элипс и потом разбивается еще больше.

А вот в Кимовской допуск 0.03 - это куда лучше! за счет этого она не так болтается и натяжитель подогнан нормально к стакану, все как бы неплохо достаточно.

А как удержать вал в одном положении? Только при помощи натяжителя?в таком случае руль невозможно будет провернуть
В чем смысл, в том, чтобы оставить адекватное натяжение при нормальной стабилизации вала и при этом получить хорошее скольжение

по хорошему, должна прижиматься не рейка к чераяку, а наоборот, но вариантов нет.
Например в КуКу, нужно выбирать, либо болтается рейка, либо меньше выворота, хотя мне с короткой втулкой всего хватает.

мое заключение такое например:
ни червяку ни зубчатому валу ничего не будет, у меня она болталась 68 тысяч безбожно и била сильно, ни вал ни червяк не пострадали
А вот почему!

Потому что это ЧЕРВЯК! и допуски эвальвенты на работу червяка обычно в пределах 0.03мм и прилягание происходит не одним зубом, а спирально где-то на 2-3 витка, поэтому усилие на червяке и зубьях распределяются и рейка не разбивается.

Я проверил, идеальное прилягание вала к червяку ИМЕННО В 100% паралельном расположении по отношению к корпусу рейки, а это значит, что когда я делаю втулку с точностью + - 0.01, то мы легко попадаем в то положение вала, когда он ХОРОШО прижат к червяку, а НАТЯЖИТЕЛЬ в данном случа будет играть роль НАТЯЖИТЕЛЯ и прижимать рейку к втулке и к червяку по мере износа втулки

Я 18.879км (из одометра круиза взято, спецом не сбрасывал) катаюсь и ничего не стучит, разве что руль туговат, но у меня без ГУРА, с гуром все проще

рано говорить о цене, на кукушку уже готовое есть, на кимо еще не разобрался до конца
ну если что - цена та же что и на куку

Патрик, многабукав. Давай попроще. Червяк держится аж на трех подшипниках. Как минимум два подшипника опорные. В апреле прошлого года все трудности были решены с помощью шайбы.

Твою втулку стабилизатор нужно ставить с двух сторон. Будет симетрично и наверняка.

Лучше многа букаф по теме чем мало букаф ни о чем
Если я написал многа букаф, значит мне было что сказать.

Если бы ты эти букавы прочел, то не писал бы о двух втулках и о шайбе
И
Если бы проблема была решена в прошлом году, мне бы не писали о стучащих рейках.

Там от нптяжителя у народу почти ничо не осталось, шайба вредная, можно испортить вал натяжителем

РяБяЯа давайте жить дружно!

Хороший ответ на попытку помочь. За ненадобностью из темы удаляюсь. Извини что помешал рубить бабло.

левый конец рейки.

Не сухарь стучит в рейке
Силы пружины не хватает удержать вал на месте
после чего, разбивается натяжитель "названный сухарем"
после чего, стучит зубчатый вал об червяк


Решение 1:
Делаем нормальный натяжитель и ставим мощную пружину
Недостаток решения 1:
Вал на натяжителе подклинивает, стука становится значительно меньше, но растет сильно нагрузка на ГУР.

Решение 2:
Ставим в левую часть рейки доп стабилизатор и ставим новый натяжитель, пружину оставляем стоковую.
Конструктивные особенности: натяжитель делаем длинней, регулируем натяжение в пределах выборки люфта червяка.
Неостатки решения 2:
Уменьшается выворот влево.

Преимущества: больше ничего не стучит и ничего не происходит