А что, если не секрет, там можно неправильно отрегулировать, чтоб получилась такая картина?

А свечи какие?Я имею ввиду налёт на свечах какой?По идее должен быть чёрным,что свидетельствует о переобагащении смеси.

Ну конечно же темноватые, причём видно, что смесь не всегда богатая. Ну и по расходу ясно - льёт электроника в мотор не по-мелочи, литр Winn's выкачала меньше 40 минут, 2110 на это нужно час.

Это блин параша совкосервиса
тебе меняют все пока не попадут на "особо работающую деталь"

в итоге попадалово на деньги

Друзья не давно столкнулся с таким явлением как немного заеду в ямку начинались рывки на скорости ну в смысле когда едешь ну в общем как появились так и пропали не беспокоили где то с месяц ну когда никогда раз два дергнулась всего за месяц грешил на бензин начал лить евро95 вроде вообще отпустило сегодня выехал с гаража нормально проехал с километр и начались беспрерывные рывки постоит минуту две заведу начинаю трогатца проеду метра 2 и глохнет а потом вообще не смог завести еле дотолкал до дома.Может кто сталкивался с такой проблемой? Что это фильтр или форсунки? Или контакт где то отходит?

бензонасос снял почистил сетки воздухом, поменял фильтр,выкрутил свечи били мокрые,поменял поставил новые такие самые TORCH 7026 брал полгода назад по 80грн за шт. ЗАВЕСТИ НЕ СМОГ ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА

Если свечи были мокрые то форсунки топливо подают, соответственно нужно смотреть оставшиеся 2 узла, 1й - катушка (искра на свечах), 2й - датчик положения коленчатого вала.

а как проверить катушку и датчик положения коленчатого вала,сам справлюсь или надо на станцию? Ещё говорят забились форсунки не держат давление или это исключено? Я всё таки думаю где то обрыв провода или контакт плохой на катушке или на модуле зажигания или на датчике коленвала буду искать

Ищю причину уже почти неделю: проверял провода 2 датчика лямбда-зонда ( говорили вроде он близко к выхлопной трубе и плавитца часто и замыкает, у меня всё нормально) проверил наверно все пучки проводов вроде обрыва нигде не нашол,искать уже не знаю где пытался завести завелась на 3-4 секунды и заглохла наверно прийдётца тащить на станцию.Нашол на одном российском форуме сканер ELM327 Bluetooth связываетца с любой машиной поддерживающей спецификации OBD 2 не зависимо от протокола связи и марки авто начиная с 2001 года вроде кукушка подходит цена 360-440 грн у нас, на ebay.com 21,12$ интересно кукушку прочитает может кто пробывал уже?

Нашол на одном российском форуме сканер ELM327 Bluetooth связываетца с любой машиной поддерживающей

не путайте "железку" и ее возможности общаться с такой же железкой и софт который ДЕШИРУЕТ на понятный вам язык то что о чем они наобщались -- у кукушки проблемы в нестандартных ответах.. грубо говоря по тому адресу по которому у всех отзывается АБС у нее отзывается кто-то другой...

пока никто не озадачился расшифровкой как к примеру на тиггодиаг

сегодня приехал в супермаркет, скупился, сажусь в машинку а она не заводится
поворачиваю ключ - тест проходит говорит все ок
пытаюсь завести - длинный монотонный зумер без намека на попытку завестить...и так пару раз

открыл капот - закрыл капот
завелась

что это может быть и чем это грозит в дальнейшем?

Могу подозревать, что Вы вытащили ключ из замка зажигания..
У меня было такое, но решилось заменой аккумулятора (не факт, что именно ЭТО решило проблему, но..)

я до открывания капота вытаскивал ключ...ставил и снимал с защиты

возможен вариант с ГРМ, надо ремешок поглядеть, а вдруг шо..., как то на фордяке долго меня,(раком) такая ситуация ставила - а на ремне три зубчика сожрало, то заведётся и сразу глохнет, то едет и дёргается, особенно при смене нагрузки - смена фаз зажигания происходит, пока не снял ремень и не увидел то дело - долго я по всех узлах и агрегатах лазил...

Когда вытаскиваете ключ, то отключаются почти все приборы, а потом заново включаются и возможно "колибруются" (чисто мои размышления..)

а что означает монотонный писк при попытке завести машину?

У меня такого не было.. У меня был треск и мигание всей приборки..

у меня такая ерунда после ночьной стоянки когда темп.около 0.прихватывает привод датчика положения сцепления который у переднего левого колеса.как вода в него попадает не понимаю.как слецтвие он не проворачивает датчик и робот думает что сцепление включено вот и не запускает мотор.

снимай датчик положения сцепления в нем наверняка вода.если совсем не глюкнул.(коенчно если робот)

Нет у меня не робот.Проверил ДПКВ оказалось сопротивление примерно 300мкф думаю взять новый и проверить сопротивление скорей всего навернулся, а ремень ГРМ зубчатый поменял только оригинальный проехал всего около 800км.Как сделаю отпишусь.