4 штуки забираю
http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=22&t=26217&p=418962#p418962

есть идея, спорим о температуре, есть бортовой у него есть датчик температуры, прикручиваем к трубка и смотрим когда будет повышение или понижение температуры, например такой бортовик с выносным датчиком температуры http://microline.ru/products/Car-Comput ... ge-V55-02/

как правильно разобрать ручку переключателя обдува салона (стекло,ноги,лицо,личцо-ноги и.т.п) Помогите!

а что именно требуется "поламать"? т.е. с какой целью?

Серджио
Авто: Chery Kimo
Откуда: Волоколамск
Сообщения:

жара в салоне

Нет мне надо снять эту панельку чтобы разобраться что с тросиком переключателя режимов обдува. (он у меня дует только на стекло и в лицо, причем одновременно.)
А как добраться до него я не знаю.

Тогда надо снимать панель-накладку. Снизу и сверху по четыре небольших защелки. Сверху крайняя на расстоянии 3 см от края, далее +5 см (+ -) снизу 2,5 см от края , потом шаг 5,5см. Средние нижние защелки ориентировочно по центру средних кнопок.
Тянуть на себя. Далее весь блок держится на 4-х саморезах. Откручивая винты, придерживай блок рукой, т.к. он подпирается изнутри тросами, а ухи на крепежах блока нежные.
Скорее всего, выскочила гребенка из зацепа или выпал стопорный саморез.
Если там все гуд, и трос двигается, тогда по тросу ищи место, где он должен крепиться на заслонке (там тесно и неудобно, но вполне доступно-ремонтопригодно).
Посмотри у меня в бортовике, я расписывал, как издевался над этим блоком.

Однако
так не должно быть по логике, посему следует начать с заслонки, кое-как раскорячившись, можно до нее добраться без всякого демонтажа.
Тут пару страниц тому АСТЕСО выкладывал картинку-устройство самого модуля вентилятор- радиатор-испаритель-заслонка.

ACTECO
жара в салоне
Эту тему начали на Российском форуме развивать.
Никто вкурить не может, в чем суть переделок.

Кто живьем на Кимо систему видел и ковырял, тем может и понятно.
Мне (и не только), нужно объяснить медленно и два раза.

Народ, приезжайте жить в Закарпатье . С печкой не парюсь( в смысле устраивает как есть). Прогревается салон быстро. Благо на улице днём сейчас + 15. Ну утром +1. Ну будет зимой мороз до - 15 пару недель, сколько той зимы. А теперь серьёзно: обратил внимание, что если раньше стекло распотевало быстрее с пассажирской стороны(напор воздуха был больше), то теперь наоборот. Оно вроде бы и лучше, но странно, почему?.

Паасажир стал больше глинтвейна употреблять с вечера, а водитель меньше

Там все просто.По информации яков 12 в термостате два отверстия на обкатку, одно из которых идет на печку, второе, как параллельная обратка.
Так вот в термостате отверстие на печку имеет меньший диаметр, чем на параллельную обратку .И естественно ож будет течь быстрее в параллельную трубку, чем в печку.
Замысел автора посадить в разрез второй обратки печку.А на прежнем выходе оставить лишь обогрев дросселя.
Ничего сложного нет.

Теперь осталось найти толкового моториста в Киеве, кто проведет эти манипуляции.
п.с. Двигатель не будет перегреваться?

нашел кому верить.

Третья зима началась - пережал обратку хомутом---понял что дурак, надо было в первую зиму это сделать.

Не переживай, ты не одинок. Я тоже 2е зимы "замерзшим дураком" проездил, потом кран поставил! На счет прибавления ума не знаю, но теплее на 3ю зиму стало однозначно!

обычным хомутом?

Да обычным мелким хомутом, сначала подмотал изоленту витков так 10.

Я сразу в первый год сделал и в этот так же хомутик пережал и красота.

Когда уже наши клапана приедут? Уже жду не дождусь))))))))

chery-club.ru/forum/viewtopic.php?p=976087&highlight=%EE%F2%E2%E5%F0%F1%F2%E8%E5+%ED%E0+%EF%E5%F7%EA%F3#976087
тут тоже обсуждалось