Ой ну не смешите меня про сложность задачи Тоже нашли сложность.Давно стоит кланан?А как давно?Я видел ваши откровения по поводу установки крана вместо этого клапана Якобы всё должно работать так как было задумано инженерами))))))))))А теперь если подумать и понять как этот клапан работает,то можно придти к выводу что от крана он особо не отличается.Он работает только если двигатель заглушить(только тогда он начнёт пропускать охлаждайку)А если его не глушить?А если его не глушить,то произойдёт то,что происходит тогда когда стоит сей кран.И никакой разницы между ними нет.А на счёт очень умных и грамотных инженеров,которые окончили больше чем 6 классов Наверняка эти инженеры проэктировали данную систему охлаждения(которая без доработок ни хрена не греет),они же тоже самое или почти тоже самое сделали на Эларе,они же сделали идиотскую подвеску на Кимо и Джагги.Можно долго перечислять косяки ''очень умных инженеров''.

А и не надо вступать,потому как сказать нечего.Надо же,какие высокопарные слова экспириэнса,эпистолярный То что я описывал ранее,это всё я сделал на собственной Форе.Так что не надо писать про то.чего не знаете.

Схема охлаждения Кимо.Как видим разница только в бочке расширителя и в том,что в Форе присутствует обогрев маслянного радиатора.Точно так же из корпуса термостата выходит 4 патрубка.да плюс пятый на расширбачёк.В Кимо выходит 4 патрубка.Поставив кран или клапан,вы увеличите обогрев радиатора печки и уменьшите потери тепла на радиаторе охлаждения.Но один чёрт охлаждайка будет идти с корпуса термостата по малому кругу,в радиатор печки и вна обогрев дросселя.Иными словами в 3 точки а не в одну.

присутствует обогрев маслянного радиатора
?????????

Да,на Эларе именно так.Шланг №8 к нему подходит.По крайней мере я его так называю

Снизу двигателя,к нему прикручивается маслянный фильтр.Соственно он в каталоге так и называется''маслянный радиатор''

Может это обогрев сапуна (на меринах и бмв делают приаерно также).
Как в Эларе сделана вентиляция картера?

А при чём здесь сапун,уважаемый?

Да нет.Чёрт,куда я дискуссию завёл.Ну её Фору,здесь всё-таки о Кимо речь идёт.

и я + суюсь естественно!

Таки заказали али нет?

Ау....AlexeyM что там с заказом?

Вообще-то я сразу перевел стрелки на Экспресс-Авто (телефон, для тех кто не посмотрел 503-35-35), на днях буду - уточню.

Экий ты стрелочник то а а то что народ плюсуется на заказ?

Вчера не вышло, теперь планирую в субботу заскочить. Отпишусь

Люди!!!!!!! Сломалась ручка переключателя обдува салона (стекло,ноги,лицо,личцо-ноги и.т.п) постоянно дует в морду,какой режим не выбран. Кто сталкивался с такой проблемой отпишитесь плиз.

сними панельку и увидишь...там механика...повернуть полюбому можно будет.

Соскочил тросик с крепления.
Чтобы выяснить где, нужно снимать блок крутилок и смотреть.
Здесь на форуме где то писали, как его снимать, это не сложно, главное 4 защелки на лицевой панельке не обломать. А под ней 4 болта.
Если мне память не изменяет, в блоке крутилок 3 троса, два на переключалке режимов стекло-стекло/ноги-ноги-морда/ноги-морда, а третий на переключателе температуры, двигает заслонку регулирующую проход воздуха через/мимо радиатора печки.

На будущее не стоит переключать режимы обдува при включенной печке, особенно на скорости выше первой. В воздуховодах напор воздуха сильный. а оболочка тросика крепится к блоку крутилок довольно хиленьким пластиковым креплением. Ну и из за люфта тросов, при переключении под напором воздуха заслонки неплотно будут затыкать сопла, будет все равно чуть сквозить, это заметно если руку подставить.
Зимой в морозы желательно перед постановкой машины на ночевку заранее включить режим обдува, который понадобится утром, чтобы утром не было риска оборвать крепление троса к блоку крутилок, когда тросик скользит по задубевшей смазке.
Это советы я вывел для себя, после того, как у меня лопнул радиатор печки (не на Кимо) и пришлось снимать всю печку в сборе, чтобы промыть и высушить всю систему, иначе антифризом бы несло год. Я испытывал работу печки в натуре, видел что куда, откуда и с какой силой дует.

В пятницу, эта ветка форума началась изучаться представителем Экспресс-Авто, заказ еще не делали. После показа данного клапана на Бите - спецы заинтересовались. Так что звоните, чем больше будет желающих - тем быстрее все будет.

в блоке крутилок 2 троса